[QUOTE=ishikh;442837]Это получается, что как сейчас за провинности "снять в слесаря" не смогут...[/QUOTE]
Уже давно не снимают "в слесаря", с момента разделения ремонта и эксплуатации.

Так в слесаря уже и сейчас снять не могут. Эксплуатация и ремонт давно уже разные организации.

[QUOTE=E.depo;442794][img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile205.gif[/img] А в рыночной экономике есть только одна перемена, за удовольствие будь добр заплатить.[/QUOTE]Ага, платишь ты, а удовольствие, отчего то, получают менеджеры...

[QUOTE]Уже давно не снимают "в слесаря", с момента разделения ремонта и эксплуатации. [/QUOTE]
[QUOTE]Так в слесаря уже и сейчас снять не могут. Эксплуатация и ремонт давно уже разные организации.[/QUOTE]

Не везде. Есть депо где разделения нет, наше в частности. Можно легко "уехать" из цеха эксплуатации в цех ремонта.

[COLOR=Silver]-=даблпостинг, sorry=-[/COLOR]
И наш ремонт, кстати, в ТМХ-сервис не передаётся. Вот думаю, хорошо это или плохо.

[QUOTE=ishikh;442930]Есть депо где разделения нет, наше в частности. [/QUOTE]
Что за депо, если не секрет?

[QUOTE=alexcat;442995]Что за депо, если не секрет?[/QUOTE]

вроде моторвагонные не передаются

[QUOTE=alexcat;442995]Что за депо, если не секрет?[/QUOTE]
Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6 ОДМВ.

[QUOTE=ishikh;443002]Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6 ОДМВ.[/QUOTE]

Кстати, давно хотел узнать, что за зверь такой ОДМВ?

[QUOTE=alexcat;442995]Что за депо, если не секрет?[/QUOTE]

Дык, моторвагонное же... У них своя дирекция, общая. Это в локомотивном хозяйстве эксплуатацию и ремонт разделили.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=ishikh;442969]И наш ремонт, кстати, в ТМХ-сервис не передаётся. Вот думаю, хорошо это или плохо.[/QUOTE]

В Крюково и раньше-то ремонта толком не было, а сейчас вообще все поразбегались. Как перевели из ТЧ-1, всё постепенно скатывается вниз.

[QUOTE=specialist;443016]Кстати, давно хотел узнать, что за зверь такой ОДМВ?[/QUOTE]
ОДМВ - Октябрьская дирекция моторвагонного подвижного состава. Относится к Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава. А она уже напрямую к ОАО "РЖД". Подчинения Октябрьской ЖД нет. Т.е. все, моторвагонное, что было раньше "ОКТ" стало "ОДМВ".
[I][QUOTE][I]ОАО "РЖД" - ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИРЕКЦИЯ МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА - Моторвагонное депо Крюково Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава. [/I][/QUOTE][/I]Так вот название предприятия проходит.
Про ремонт:
В Крюково еще не худший вариант. Но по сравнению с ТЧ-15 СПб-Балтийский, например - мы в ж...пе.

[QUOTE=ishikh;443002]Моторвагонное депо Крюково ТЧ-6 ОДМВ.[/QUOTE]
Понятно.

[QUOTE=Слесарь;443033]Дык, моторвагонное же... У них своя дирекция, общая. Это в локомотивном хозяйстве эксплуатацию и ремонт разделили.[/QUOTE]
Есть подозрение, что РЖД со временем от моторвагонников избавится вообще. Потому и выделили в отдельную дирекцию.

[QUOTE=alexcat;443038]
Есть подозрение, что РЖД со временем от моторвагонников избавится вообще. Потому и выделили в отдельную дирекцию.[/QUOTE]

так это моторвагонников могут отдать хппк , не даром от пригорода избавляются , я про оао

Бекасово вон планируют ТМХ, где-то в апреле передать. Как бы вообще там, в дальнейшем ремонт не прикрыли бы. И так уже филиал Рыбного.:(

Вот план оптимизации, такими действиями народ сокращают... Да, я слышал что все бригады кто на пассажирских и пассажирские локомотивы хотят в ФПК отдать :confused:

Об этом давно уже слухи шли.

[QUOTE=E.depo;443296]Бекасово вон планируют ТМХ, где-то в апреле передать. Как бы вообще там, в дальнейшем ремонт не прикрыли бы. И так уже филиал Рыбного.:([/QUOTE]

так вроде по всей сети все ремонтные депо . тут еще " веселее " будет - здания и станкиоставляют в оао тмх-сервис как бы в аренду из " берет " - во где веселуха будет то :( и не стоит забывать про - семь нянек - на одной територии - во маразм будет :mad:

эксплуатация, тмх , р\д , и контора по котельным

:o

з.ы. вот тут уже всплывал документик ( и не раз ) особено стоит обрать внимание на последний пост ( сегодня )

вот он

[QUOTE]

Есть протокол " заседания координационного совета начальников дорог при президенте ОАО "РЖД" от 18.10.2013 года № КСН-4/р (в режиме видеоконференции)
Вот выдержки с него, касаемо передачи ...
Вот только не указаны компании кому отдают, СТМ или ТМХ ...

III. О полном сервисном обслуживании локомотивов ОАО "РЖД"

3. ... ... (не очень интересное перечисление должностей) и далее ... организовать в установленном порядке передачу на полное сервисное обслуживание всего парка локомотивов ОАО "РЖД" с сохранением социальных льгот и гарантий работников ОАО "РЖД" в следующей последовательности:
3.1. до 1.04.2014 г. заключить договор на полное сервисное обслуживание локомотивного парка ОАО "РЖД" следующих региональных дирекций тяги:
электровозы переменного тока, пассажирские электровозы и тепловозы Октябрьской, Северной, Горьковской, Юго-Восточной, Приволжской, Северо-Кавказской, Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной и Калининградской дирекций тяги;
тепловозы, электровозы переменного тока Московской и Куйбышевской дирекции тяги;
магистральные тепловозы, электровозы переменного тока, Южно-Уральской, Свердловской и Западно-Сибирской дирекции тяги.
3.2. до 1 июля 2014 г. заключить договор на полное сервисное обслуживание локомотивного парка ОАО "РЖД" следующих региональных дирекций тяги:
электровозы постоянного тока и маневровые тепловозы Западно-Сибирской, Свердловской, Южно-Уральской, Куйбышевской и Московской дирекций тяги;
электровозы постоянного тока и маневровые тепловозы приписки эксплуатационных локомотивных депо Ярославль и Волховстрой.

... так, что, чьи депо не подпадают под указанные категории могут в 2014 г. не переживать, а там уж ... на что решится руководство р/д ...
депо в котором работаем мы не попадает под описания, но народ гудит... уже завели...

[/QUOTE]

[url]http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=4838&st=1660&start=1660[/url]

:confused:

"Хочешь посмотреть на идиотизм - назначь двух начальников и надели их одинаковыми полномочиями" - видимо, РЖД исходит из такого принципа

Долю малую оптимизма подарил мне этот документ. По всему выходит, что из всех маневровых тепловозов Октябрьской дирекции в ТМХ попадают только волховстроевские. Ни Кандалакши, ни Сортировки, ни Выборга, ни нас...
Интересно, интересно...

Впрочем, осталось 10 дней до ранее указывавшегося срока передачи "деревеньки с крепостными". Посмотрим.

[QUOTE=Belka777;443302] Да, я слышал что все бригады кто на пассажирских и пассажирские локомотивы хотят в ФПК отдать :confused:[/QUOTE]
Совсем плохо будет, думаю. Мне ещё в 2009 году машинисты из Ильича говорили о скотских условиях работы в ДОПе (Дирекция Обслуживания Пассажиров, куда приписаны машинисты электричек). А если ещё и пассажирников сольют на сторону, то дело дрянь :( .

А что, эти проблемы топ-менджменту хоть на йоту интересны, разве?
Они свои оклады и премии с поощрениями все одно получат.

[QUOTE=Слесарь;443342]Долю малую оптимизма подарил мне этот документ. По всему выходит, что из всех маневровых тепловозов Октябрьской дирекции в ТМХ попадают только волховстроевские. Ни Кандалакши, ни Сортировки, ни Выборга, ни нас...
Интересно, интересно...

Впрочем, осталось 10 дней до ранее указывавшегося срока передачи "деревеньки с крепостными". Посмотрим.[/QUOTE]

оптимизм - я уже забыл такое слово в отношение решений руководства оао p\d .

:confused: :(

[QUOTE=Denis;443371]Совсем плохо будет, думаю. Мне ещё в 2009 году машинисты из Ильича говорили о скотских условиях работы в ДОПе (Дирекция Обслуживания Пассажиров, куда приписаны машинисты электричек). А если ещё и пассажирников сольют на сторону, то дело дрянь :( .[/QUOTE]
Это потеря в зарплате сразу будет, лучше не будет.

ещё в самой ЦППК не знают на 100%, смогут ли они заглотить это кусок ... вроде как хотели только три депо, а тут прозвучало либо всё - либо ничего ... так что слухи они разные ходят... всем верить-себя не уважать
пс. хотелось бы поподробнее услышать о попадании в скотские условия машинистов электричек из-за простой "смены вывески" ... вот что там такого изменилось для локомотивных бригад ?:o
пс.[QUOTE]Это потеря в зарплате сразу будет, лучше не будет. [/QUOTE] а это на основании чего такой вывод? ... а я вот слышал что наоборот зарплату добавят, а льготы(проезд)уберут ... опять же вокруг одни слухи:o
ну и напоследок ... в "пригороде" на МЖД никакого разделения на эксплуатацию и ремонт пока нет, так что можно спокойно работать на линии ... найдут если что куда "пристроить":o

r22-41, ведь по сути говоря это частнику практически отдают а там порядки другие. У меня соседи проводниками работают в ФПК и не очень довольны условиями

в топку ФПК , у него до сих пор осталась мания величия .... тамошнее руководство творит что хочет ...до сих пор эта принудительная реализация чайной продукции..у меня подруга устроилась проводницей в ТКС по ее словам земля и небо если сравнивать по условиям работы.....

(задумчиво) Машинистам тоже план по реализации дадут?

[QUOTE=vitalzd;443639]в топку ФПК , у него до сих пор осталась мания величия .... тамошнее руководство творит что хочет ...до сих пор эта принудительная реализация чайной продукции..у меня подруга устроилась проводницей в ТКС по ее словам земля и небо если сравнивать по условиям работы.....[/QUOTE]

Заметьте, что это все не официально. И все при этом молчат

а почему молчат, кроме угрозы потерять работу какие еще причины?

Боюсь как раз в этом и проблема. Я уже писал, что большая часть людей работающих проводниками - приезжие, и пришли на эту профессию от безвыходности. Вот и становятся рабами системы.
Были те кто шел против, жаловались в транспортную прокуратуру и потом увольнялись.

Одному жаловаться - бесподезно, нескольким людям - тоже.
Тут поможет только забастовка. Но бастовать работникам ЖД-транспорта запрещено законом. Можно пойти на явку, а затем не принимать вагоны (неисправности всегда найдутся), но про дальнейшую работу на железке можно сразу забыть тогда.
У нас в Питере одна студ.бригада была принципиальная. Потом их на рейсы не ставили.
Если что-то делать, так массово по всей сети. Но кто на этой пойдёт и как это организовать.
Да и руководству пид наврядли что-то с того будет. Якунин, вон, глухарей с Путиным потребляет.
Да и трудоустроились многие не просто так. Если массовую проверку корочек об окончании курсов или технарей проверить, да ещё и санкнижки, много интересного выяснится. Руководство резервов в курсе. Вот и имеют как хотят, особенно тех, кто в ауторсинге.

Впринципе, мы сами от части виноваты. Всё происходит с нашего молчаливого согласия.
Всегда можно уволиться, но замену быстро найдут. "Дорогих гостей", увы, меньше не становится.

Про забастовку, в законе №17 - ФЗ статья 26 п.2
[QUOTE] Забастовка как средство разрешения коллективных трудовых споров работниками железнодорожного транспорта общего пользования, деятельность которых связана с движением поездов, маневровой работой, а также с обслуживанием пассажиров, грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) на железнодорожном транспорте общего пользования и перечень профессий которых определяется федеральным законом, является незаконной и не допускается.[/QUOTE]

Вот слисаришкам повезло, они теперь не работники ж.д. - могут и бастануть.

[QUOTE=ДМБ;443662]Боюсь как раз в этом и проблема. Я уже писал, что большая часть людей работающих проводниками - приезжие, и пришли на эту профессию от безвыходности. Вот и становятся рабами системы.[/QUOTE]
Ещё добавлю. На железке случайные люди в меньшинстве. Большая часть работников жд-транспорта сделала осознанный выбор.
И в итоге такие железнодорожники стали рабами системы, сделав по молодости глупость - пойдя сразу учиться в ЖД-вуз, техникум, лицей, курсы, итд.
Нет бы пойти в институт на популярную и наиболее востребованную специальность. Поработать в нескольких организациях, встать на ноги, а там уже можно куда угодно, хоть на железку "для души".
Но нет. Железка, трудовые будни. Романтика кончилась. А со специальным узкопрофильным образованием они мало где нужны.
С возрастом переучиваться сложней. И трудоустраиваться (на приличную и адекватно оплачиваемую работу) тоже. Работодатели делают ставку на молодёжь, т.к. ту под свои цели обучить проще и выгодней.

[url=http://www.gazeta.ru/business/2013/12/18/5809585.shtml]Электричка под вопросом[/url]

[img]http://img.gazeta.ru/files3/601/5809601/TASS_4481117-pic510-510x340-75241.jpg[/img]

[quote]Через два года в России может резко сократиться количество пригородных пассажирских поездов. Причина — отсутствие приоритета пригородного железнодорожного транспорта в бюджетах регионов.

Министерство финансов РФ предлагает со следующего года начать сокращение государственных выплат для субсидирования пригородных пассажирских перевозок. К 2016 году эта статья расходов должна сойти на нет. Эксперты считают, что такой шаг поставит электрички на грань исчезновения и для ряда регионов обернется транспортным кризисом...[/quote]

Я одного понять не могу, если цены растут, а зарплаты остаются прежними, куда девается разница? Если бы стоимость проезда осталась на уровне скажем 2006 года, я бы поверил в убыточность перевозок, но проезд вырос, и не слабо, а зарплаты если и выросли, то не сильно.

Ну, во-первых, выросли цены на энергоносители (те же салярка и электроснабжение).
Во-вторых, выросли налоги.
В-третьих, соразмерно выросли и аппетиты манагеров.

Это РЖД начало компанию ликвидации задолженностей регионов из-за не оплаты услуг перевозчика, вот и получается такая картина: железная дорога не хочет чтобы все время на неё сваливали все причины вот и грозит отменой электричек во многих регионах. У нас вообще хотят полностью отменить электрички. Раньше электрички ходили часто и народу в них было много, после 1995 года постепенно началось сокращение а с 2000 отменили большую часть и сейчас осталась несколько штук (6 электричек и несколько РАшек). Причины: большие предприятия сейчас имеют или арендуют автобусы, у многих людей машины есть. То дороге предприятия платили а теперь город, а денег нет.

[QUOTE=Zlodey;443699] В принципе, мы сами от части виноваты. Всё происходит с нашего молчаливого согласия. [/QUOTE]

Ну вот есть теперь другая оценка стоимости Олимпиады в Сочи, в том числе и совмещенная автомобильная и железнодорожная трасса "Адлер - Красная поляна".
[url]http://sochi.fbk.info/ru/place/14/[/url]
Кто что думает по этому поводу?
Кстати, там на сайте можно посмотреть и в целом стоимость всех затрат на олимпиаду.

[QUOTE=E.depo]Ну вот есть теперь другая оценка стоимости Олимпиады в Сочи
[url]http://sochi.fbk.info/ru/place/14/[/url]
[/QUOTE]
Вброс.Вот что написано на их сайте "Фонд борьбы с коррупцией,некоммерческая организация, основанная Алексеем Навальным для борьбы с коррупцией в России ".А зная репутацию этого персонажа...
P.S.Прежде чем кидать ссылки,поинтересуйся репутацией сайта

Да меня мало волнует репутация Навального - я с ним не пил и "по нужде" рядом не присаживался. Но там на сайте, про дорогу, имеются ссылки на сайты подрядчиков, которые выполняли данное строительство, и там информация подтверждается, что ж получается, сами подрядчики на своих сайтах, сами на себя клевещут, указывая масштабы и затраты?
Кто врёт? Ведь Путин , на пресс-конференции с иностранными СМИ назвал цифру затрат на олимпиаду в 214 млрд. ре, где затраты государство оценил всего в 100 млрд. ре.