Да, на ЭР2Р-7050 на бортах жёлтым по зелёному написано "Перерва", так что...
А вот 182-я да, долго стояла в тупике в депо, затем совсем пропала. Про то, что потырили межвагонные соединения, слышал. Жалко. Кроме того, это первая ЭД4М с тамбурами без вентиляции :( , калориферным отоплением и с откидывающимися окошками. Самый новый состав в Перерве...

[QUOTE=ishikh;344225]Не всегда. ЭТ2М - очень неплохой постояннотоковый электропоезд. :cool:[OFFTOP]Я говорю сейчас с т.з. ремонтного персонала/лок.бригады, а не пассажиров.[/OFFTOP][/QUOTE]

Аналогично. С точки зрения технической - никаких притензий. Удачный аппарат. Хотя придирок мелких - хватает. как то на части ЭТ2М (в основном первые сотые номера) довольно нежный привод автодверей. Это слабое место. Это есть.

А с точки зрения пассажира - ну ЗА ВСЕХ НЕ СКАЖУ, но лично мне чтоб доехать до деревни никакого особого комфорта ненадо.Лично мне того, что есть хватает полностью.

[QUOTE=Серокой;344389]Да, на ЭР2Р-7050 на бортах жёлтым по зелёному написано "Перерва", так что...
А вот 182-я да, долго стояла в тупике в депо, затем совсем пропала. Про то, что потырили межвагонные соединения, слышал. Жалко. Кроме того, это первая ЭД4М с тамбурами без вентиляции :( , калориферным отоплением и с откидывающимися окошками. Самый новый состав в Перерве...[/QUOTE]

Да хоть на ПИД окрасе. Когда пришла в марте в зелёно-салатовым была с припиской Куровской, в мае её покрасили перерванские цвета. Два раза ездил на ней, что в старом и нашем окрасе. Правда в кабине так и срач и остался. Таже на комиссионном не удосужились уборкой заняться в кабинах. Из разряда "не наша, да скоро обратно вернут и нет смысла гемороиться"

По логике 182 должны на КР-1 оправить, ибо если не меняли регламент, то первый КР-1 через пять лет. Или как щас?

[QUOTE=Evgenyi;344393]Аналогично. С точки зрения технической - никаких притензий. Удачный аппарат. Хотя придирок мелких - хватает. как то на части ЭТ2М (в основном первые сотые номера) довольно нежный привод автодверей. Это слабое место. Это есть.

А с точки зрения пассажира - ну ЗА ВСЕХ НЕ СКАЖУ, но лично мне чтоб доехать до деревни никакого особого комфорта ненадо.Лично мне того, что есть хватает полностью.[/QUOTE]

Двери - да, с украинскими приводами завод промахнулся. И там не первая сотня номеров, там с первого (028) до последнего (143) с такими приводами. Зимой вообще пипец.
Про деревню - аналогично. МНЕ для 1,5 часовой поездки хватает того уровня "комфорта", что там есть.:drinks:

[QUOTE=Serg89;344387]Не было никакого обмена. [/QUOTE]
Ага ... "Пролёткину и К" расскажи про это:o

[QUOTE=Serg89;344397]Да хоть на ПИД окрасе.[/QUOTE]

Ну вообще-то ПТЭ требует указывать правильную приписку. Если в малярке решили нанести тот трафарет, который был под рукой, то они не правы.
Кстати, была ЭРка с ярославского направления, так и бегала сине-голубая, не перекрашенная.

____
[B]Доб.[/B]: Ай, нет! Я неправ, перечитал ПТЭ, там сказано: "на моторвагонном подвижном составе ... наименование депо или другого предприятия приписки". И не сказано, что оно должно быть правильным. :)

А между тем 7050 была последняя эрка на казанке

[QUOTE=ishikh;344398]МНЕ для 1,5 часовой поездки хватает того уровня "комфорта", что там есть.:drinks:[/QUOTE]

Поездка до Твери на пластиковых сидениях мне тоже запомнилась... Мне и моей заднице. )

[QUOTE=Серокой;344404]Поездка до Твери на пластиковых сидениях мне тоже запомнилась... Мне и моей заднице. )[/QUOTE]
Что значит "мне тоже"? Я не говорил, что поездки на дачу мне чем-то запоминаются.;) Я ездил от Москвы до Питера и обратно более 10 раз на электропоездах ЭТ2М в 2009-2010 годах. И в памяти осталось лишь впечатление от поездок, а не от лавок, почему-то.

[QUOTE=ishikh;344406]Что значит "мне тоже"? [/QUOTE]

Это "тоже" в смысле - тоже, как и оппонентами, которым вы возражаете про ЭТ2М.
Фигура речи в общем.

[QUOTE=r22-41;344401]Ага ... "Пролёткину и К" расскажи про это:o[/QUOTE]


После отпуска расскажет пускай за водочной погодой.:o А так обычный займ у другого депо, а не обмен.

[QUOTE=Oleg Izmerov;343663]Похоже, что РЖД интересует только вопрос, как подороже продаться при приватизации. Ради этого и вся ласточкосапсанообразная ерунда.[/QUOTE]
Олег, всё гораздо проще. РЖД выступает заказчиком и в отличие от "старых добрых времён", когда заводы жили по принципу "жри что дают", требует от производителя выполнения техзадания.

Хочется в это верить, но думаю загадывать пока рано. Как только "Ласточки" пойдут в большую серию, тогда будет 100% ясно, что РЖД требует от производителя выполнения техзадания.

Ласточка как замена пригородному ЭД4М, останавливающимуся у каждого столба- не верится что-то...

[QUOTE=sas;344463]Хочется в это верить, но думаю загадывать пока рано. Как только "Ласточки" пойдут в большую серию, тогда будет 100% ясно, что РЖД требует от производителя выполнения техзадания.[/QUOTE]
"Ласточек" нет в типаже подвижного состава РЖД. То-есть, сначала РЖД дает одно задание, как заказчик, а потом приходит Сименс и начинается принцип "жри что дают":rofl:

Вот у нас типаж.
[url]http://www.emupages.narod.ru/biblio/publication/03os0017/03os0017.htm[/url]
Под него в пригородном подходит именно ЭД4М. Ласточка не подходит.