![]() |
Какие могут быть обиды!
Просто при четырёх значке не бывает стрел, это точно. ИСИ и ПТЭ читал, что понял, то понял сразу, а чего нет - о том и спрашиваю. Они в свободной продаже были. А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую. |
[url]https://www.google.com/search?q=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B8%20%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5[/url]
хотя это меньше к конкретному вопросу. |
Да, спасибо, уже читаю.
|
[QUOTE=Старый;606777]А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.[/QUOTE]Закончу с текущей работой и отсканирую ИДП тоже.
Кое какие лежат вот тут, впрочем как ПТЭ и ИДП прошлых лет: [URL="https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=5261"]https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=5261[/URL] |
[QUOTE=Старый;606777]Какие могут быть обиды!
Просто при четырёх значке не бывает стрел, это точно. ИСИ и ПТЭ читал, что понял, то понял сразу, а чего нет - о том и спрашиваю. Они в свободной продаже были. А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.[/QUOTE] только не читай современные ( которые вышли в этом году в августе вроде ) там такие толмуды что читать надо не один год и все равно не поймеш . лучше старые иши . так не большое уточнение хм мне то же при 4-х стрелки не попадались но все может быть , и то что там ( при 4-х) значке меньше перегоны в курсе . :drinks: |
[B] Старый[/B], Вам надо обратить внимание на [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/30817-ru-55-2012-rukovodyaschie-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii.html"]РУ-55-2012[/URL] и [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/604-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii-ru-30-80-a.html"]РУ-30-80[/URL] там вы найдете ответы на ваши вопросы
|
Спасибо, я смотрел в своё время всё РУ. Это мне очень много дало. Но там одни чертежи, без объяснений.
|
Как и обещал, выложил несколько ИДП от 48 по 99 годов издания.
Лежат по указаному выше линку. Триптих 2012 года у меня есть, но как то не лежит душа его сканировать. Абсолютно нечитаемая/непонимаемая поделка от манагеров. Какому то там ISO формально соответствует, а понятно или нет их не... |
[QUOTE]Триптих 2012 года у меня есть, но как то не лежит душа его сканировать. Абсолютно нечитаемая/непонимаемая поделка от манагеров. Какому то там ISO формально соответствует, а понятно или нет их не...[/QUOTE]
хм не то слово , одна вода и ничего более ( и то не свежая - болотная ) . :cool: |
Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 по ПТЭ РЖД. В 2 вариантах размещения материалов публикации.
Материалы 1) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [url]https://legalacts.ru/doc/prikaz-mintransa-rossii-ot-23062022-n-250-ob-utverzhdenii/[/url] Птэ сравнение со старой. ПТЭ 2022 в сравнении с ПТЭ утратившим силу с 1.08.2022(2). Ii. Основные определения 7 [url]https://topuch.com/ii-osnovnie-opredeleniya-7/index20.html[/url] Материалы 2) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [url]https://pte.etrain.ru/media/m4bbnrpz/pte-rf-2022-source-searchable.pdf[/url] Сравнение со старой. ПТЭ 2022 в сравнении с ПТЭ утратившим силу [url]https://docs.cntd.ru/document/351240235[/url] ПТЭ Центр организации и подготовки. Краткое описание. [url]https://www.crimearw.ru/files/new_PTE.pdf[/url] ПДД для РЖД. Публикации по теме. 02.08.2022 ПТЭ: новые нормы для инфраструктуры и диспетчеризации (часть 1) [url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/pte-novye-normy-dlya-infrastruktury-i-dispetcherizatsii-chast-1/[/url] ПТЭ: перемены коснулись всех профессий на РЖД (часть 2) [url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/pte-peremeny-kosnulis-vsekh-professiy-na-rzhd-chast-2/[/url] Преподаватель Екатеринбург-пассажирского подразделения УЦПК. И.П.Плющий ПТЭ инструкции и безопасность движения для монтеров пути 2,3 разряда. Часть 1. 2014г. Старые ПТЭ. [url]https://ppt-online.org/684017[/url] Преподаватель подбельского подразделения УЦПК В.Н.Алиев ПТЭ инструкции и безопасность движения для монтеров пути 2,3 разряда Часть 2. 2015г. Старые ПТЭ. [url]https://ppt-online.org/828799[/url] Скачать презентацию Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [url]https://present5.com/pravila-texnicheskoj-ekspluatacii-zheleznyx-dorog-rossijskoj/[/url] 2015г. Презентация Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [url]https://theslide.ru/uncategorized/osnovnye-polozheniya-pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-zheleznyh[/url] Ж.д. механика. Инструменты.Оборудование. [url]https://dzen.ru/id/6230f63468e7bb7aa8fc06d8[/url] Литература по теме. Федеральное агентство железнодорожного транспорта ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» И.Е. Кологривая, О.В. Фролова. Безопасность движения на железных дорогах. В 2 частях. Часть 1. Основы безопасности.Учебное пособие. [url]https://lk.dvgups.ru/public/upload/img_tpls/aaf6a0dfb9ac47fc476dc20d25a94213/images/Kologrivaja_UP_93D47.pdf[/url] Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения». С.В. Балалаев. Безопасность движения на железных дорогах.Часть 2.Практические расчеты [url]https://дцо.рф/wp-content/uploads/2019/01/BD_na_gd_ChASTJ_2__Prakt_rasch_541B2.pdf[/url] |
лучше бы руками работали бы на много больше пользы получили бы ( да хоть бы и на даче \ огороде ) , вздох
|
Наблюдал тут на ж/д светофоре одновременно жёлтый и зелёный огонь, причём они не мигали и вообще находились непосредственно один над другим. Светофор был входной, ниже на нём было и маршрутное табло, на котором светилась буква. Это я к чему - в метро такой сигнал (ЖЗ) применяется, а в ИСИ железных дорог не удалось найти данное сочетание.
Это что-то новое, или вы скажете, что такого быть не может? Сигнал наблюдался на 3 пути МК МЖД, где на выходных светофорах ещё обычно горит бело-лунный вместе с зелёным. |
ищи лучше , уже давно применяется
не в обиду [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size] з.ы. и много где - я про станции , может быть и на маршрутных с выходными - я про сигнал |
[QUOTE=TiimoKTR;609138]Наблюдал тут на ж/д светофоре одновременно жёлтый и зелёный огонь, причём они не мигали и вообще находились непосредственно один над другим. [/QUOTE]
Инструкция по сигнализации (Приложение 1 к ПТЭ): [QUOTE]28. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному железнодорожному пути и выходными светофорами подаются сигналы: 1) один зеленый огонь - впереди свободны три или более блок-участка; 2) один желтый и один зеленый огни - впереди свободны два блок-участка (рисунок 40); 3) один желтый огонь - впереди свободен один блок-участок; 4) один красный огонь - запрещается проезжать светофор. [/QUOTE] Маршрутное табло называется маршрутным указателем. [QUOTE]23. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания железнодорожного пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой, и на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, огни выходного светофора в порядке, установленном локальным нормативным актом владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, дополняются показанием маршрутного указателя.[/QUOTE] [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size] [QUOTE=TiimoKTR;609138]Сигнал наблюдался на 3 пути МК МЖД, где на выходных светофорах ещё обычно горит бело-лунный вместе с зелёным.[/QUOTE] __ [QUOTE]22. На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство интервального регулирования движения поездов, и участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы: 1) один зеленый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции (в том числе с бокового пути) и следовать со скоростью, установленной локальным нормативным актом владельца инфраструктуры, впереди свободны два или более блок-участка (рисунок 31); 2) один желтый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободен один блок-участок (рисунок 32); .... [/QUOTE] |
При подходе к проходному с красным огнем и с условно-разрешающим "Т" на локомотивном что - КЖ?
И может такой светофор стоять перед въездом в сравнительно длинный (несколько км) тоннель? |
[B]КЕ[/B], естественно. После проезда этого светофора будет К (красный) на АЛСН или КЛУБ-У. Но тот же КЛУБ-У не будет снижать контролируемую скорость ниже 20 км/ч, если нажимать кнопку "подтяг", для грузовых поездов (только для тех светофоров, для которых признак условно-разрешающего внесён в электронную карту КЛУБ). АЛСН, как известно, при К не срывает, если скорость ниже 20 км/ч.
[QUOTE]И может такой светофор стоять перед въездом в сравнительно длинный (несколько км) тоннель?[/QUOTE] если в тоннеле руководящий уклон продолжается, то вполне могут. |
перед туннелем и в туннеле стараются не делать руководяшие спуски \ подьемы .
|
[quote]если в тоннеле руководящий уклон продолжается, то вполне могут.[/quote]
Уклон идет, но в самом тоннеле уже 5 тысячных вместо 30. |
Информация о локомотивном устройстве безопасности КЛУБ-У.
ОАО «РЖД» Филиал «Горьковская железная дорога» Нижегородское подразделение Горьковского учебного центра профессиональных квалификацийНП ГУЦПК 2017г. Конспект лекций по предмету «Локомотивные системы безопасности» (Приборы безопасности) для подготовки к экзамену (зачёту) по профессии «МЭП» [url]https://lektsia.com/6x30c.html[/url] Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) [url]https://lektsia.com/6x311.html[/url] Дорожный центр по приборам безопасности.Дорожный центр научно-технической информации. ТЧ-3.Забайкальская ж.д. Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) — комплекс локомотивных устройств безопасности.Автор Петр Иванов. [url]https://www.youtube.com/watch?v=nTD4zdleU7U[/url] |
Дополнительно. Расширенная, наглядная информация о КЛУБ-У.
КЛУБ - У Устройство и работа. Порядок ввода данных. Действия в нестандартных ситуациях.Автор Skazochnik Dobriy [url]https://www.youtube.com/watch?v=f4AVYKKJ-fQ[/url] КЛУБ-У краткий курс Выборг.Автор teplovozify [url]https://www.youtube.com/watch?v=K1Y0gAvhB6s[/url] |
На участке Туапсе - Адлер сейчас АЛСО по неправильному есть где-то?
|
[QUOTE=КЕ;611336]На участке Туапсе - Адлер сейчас АЛСО по неправильному есть где-то?[/QUOTE]
Информация на форуме trainsim Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 по ПТЭ РЖД. В 2 вариантах размещения материалов публикации. Материалы 1) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [post]608822[/post] Информация с сайта Депо Миасс-2. [url]https://y-pad.tv/[/url] Миасс-2.Все для локомотивных бригад.Тесты,вопросы с ответами,теория,нормативные документы,инструкции. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ПТЭ-№250-от-23-06-2022, стр.238 [url]https://rzdputi.ru/wp-content/uploads/2022/10/Новое-ПТЭ-№250-от-23-06-2022.pdf?ysclid=lwdxtpys7423952680[/url] Комментарии к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 Часть 1. [url]https://y-pad.tv/wp-content/uploads/2022/10/com_PTE_250.pdf?ysclid=lwf8c3dz4h889759905[/url] Часть.2 Комментарии к Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации) [url]https://y-pad.tv/wp-content/uploads/2022/10/com_PTE_250_ICI.pdf?ysclid=lwf8f8flgr224356219[/url] Часть 3. Комментарии к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение №2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250) [url]https://y-pad.tv/wp-content/uploads/2022/10/com_PTE_250_IDP.pdf?ysclid=lwf8992l3g464550066[/url] Автор: Преподаватель Лихоборского отделения МУЦПК Отрубянников Александр Александрович Презентация. Порядок организации движения поездов при автоматической блокировке (АБ) [url]https://ppt-online.org/783187[/url] Не нашел, конкретно, по Туапсе-Адлер Информация по запросу [url]https://ya.ru/video/search?text=%22По+неправильному+пути%22++%22АЛСН%22[/url] Видео yuotube Автор: Иван Машинист По неправильному пути | На тепловозе 2М62 [url]https://www.youtube.com/watch?v=dZvIdP0TNOY&t=4s[/url] Видео ОК Автор: maximus завьялов По неправильному пути по сигналам АЛСН .Переговоры с диспетчером. [url]https://ok.ru/video/211098798694[/url] |
При чём тут депо Миасс или Иван машинист?? Это вообще другие дороги...:rofl:
Но за новые ПТЭ спасибо! |
[QUOTE=КЕ;611381]При чём тут депо Миасс или Иван машинист?? Это вообще другие дороги...:rofl:
[/QUOTE] [quote]Не нашел, конкретно, по Туапсе-Адлер[/quote]:confused: KE, видео нужно для создания 3d модели участка ж.д. или для прохождения данного маршрута по неправильному пути? Если для модели,то можно использовать другие видео других дорог по неправильному пути, с отображением сигналов АЛСН и переговорами машиниста с диспетчером, которых в нете хватает, например, от Иван машинист... Ну, а если, не для модели,тогда, надо искать оригинальный маршрут... [quote]Но за новые ПТЭ спасибо![/quote] и, особенно,за комментарии, сайту Миасс 2 :) |
Мне просто надо знать, есть там АЛСО или нет.
|
если алсн (алсо) есть то скорей всего такой режим , по не правильному , предусмотрен системой . технических проблем не вижу а вот бумажные могут быть
|
[QUOTE=КЕ;611393]Мне просто надо знать, есть там АЛСО или нет.[/QUOTE]АЛСО - это если светофоры убраны, а вместо них - столбики-границы рельсовых цепей. Правила движения по АЛСО и по автоблокировке по неправильному пути одинаковы (во втором случае границей становится тыльная сторона мачты светофора). А вот сигнал выходного светофора могут тасовать - на старых проектах на неправильный путь это всегда Жм+Б, на новых - это З+Б, Ж+Б, Жм+Ж+Б (как на АЛСО). Поскольку к олимпиаде там СЦБ модернизировали, скорее всего там второй вариант.
|
[B]КЕ[/B], вопрос бессмысленный. Если на пути АЛСО, то светофоров нет. Если светофоры есть, то это автоблокировка. Ещё есть АЛСО без светофоров и без границ рельсовых цепей ("подвижные блок-участки"), но на Туапсе-Адлер такого нет, оно есть на Адлер-Роза Хутор вроде как.
|
То есть возможно три системы:
- обычная АБ по правильному, АЛСО по неправильному - АЛСО с фиксированными Б/У по обоим путям - АЛСО с подвижными Б/У так? И внешне легко увидеть по наличию светофоров/знаков границ участков. |
АЛСО по неправильному тогда же, когда АЛСО по правильному. То есть когда расставлены вот такие штуки
[IMG]https://imgbly.com/ib/h3KsvH8evy.png[/IMG] Если расставлены проходные светофоры (а на свежих видео из кабины близ Сочи они есть) то это не АЛСО, а автоблокировка. И по неправильному тоже автоблокировка. [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 17 минут[/color][/size] А где однопутка, там вообще говорить о неправильном пути нельзя. [size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size] На некоторых перегонах проходные стоят в обе стороны. Для них, так же как для однопутки, "двухсторонняя автоблокировка" в самом полном понимании этого термина. [IMG]https://imgbly.com/ib/Xsac0rVe08.png[/IMG] |
Ну не так сказал, но суть понятна...
Но еще раз: на участке Туапсе - Адлер есть места с движением по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора? |
правильно заданный вопрос содержит половину ответа
ооф оф |
[B]КЕ[/B], есть. Посмотри видео из кабины и на тех перегонах, где нет проходных светофоров "в обе стороны" (такие в видео тоже видел), там "движение по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора". Там где светофоры светят в обе стороны (как на скриншоте выше) там движение по автоблокировке со светофорами по обоим путям.
|
Ну наконец-то ясный ответ!)) Спасибо!
|
Где совсем нет проходных светофоров, там тоже "движение по автоблокировке по светофорам"
|
Если выезжаю из депо по мачтовому белому с маршрутом через всю станцию в противоположную горловину для манёвров. По пути перед горловиной станции стоит маневровый карлик - он должен быть белым или синим?
|
Ну если ДСП маршрут собрал, то белый.
|
Текущее время: 04:30. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2019, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim