Какие могут быть обиды!
Просто при четырёх значке не бывает стрел, это точно.
ИСИ и ПТЭ читал, что понял, то понял сразу, а чего нет - о том и спрашиваю. Они в свободной продаже были. А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.

[url]https://www.google.com/search?q=%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8E%20%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BE%D0%B2%20%D0%B8%20%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5[/url]
хотя это меньше к конкретному вопросу.

Да, спасибо, уже читаю.

[QUOTE=Старый;606777]А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.[/QUOTE]Закончу с текущей работой и отсканирую ИДП тоже.
Кое какие лежат вот тут, впрочем как ПТЭ и ИДП прошлых лет:
[URL="https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=5261"]https://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=34&t=5261[/URL]

[QUOTE=Старый;606777]Какие могут быть обиды!
Просто при четырёх значке не бывает стрел, это точно.
ИСИ и ПТЭ читал, что понял, то понял сразу, а чего нет - о том и спрашиваю. Они в свободной продаже были. А вот Инструкцию по движению нет, не слышал даже. Попробую.[/QUOTE]

только не читай современные ( которые вышли в этом году в августе вроде ) там такие толмуды что читать надо не один год и все равно не поймеш . лучше старые иши .

так не большое уточнение

хм мне то же при 4-х стрелки не попадались но все может быть , и то что там ( при 4-х) значке меньше перегоны в курсе .

:drinks:

[B] Старый[/B], Вам надо обратить внимание на [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/30817-ru-55-2012-rukovodyaschie-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii.html"]РУ-55-2012[/URL] и [URL="http://scbist.com/sistemy-centralizacii-i-blokirovki/604-ukazaniya-po-primeneniyu-svetofornoi-signalizacii-ru-30-80-a.html"]РУ-30-80[/URL] там вы найдете ответы на ваши вопросы

Спасибо, я смотрел в своё время всё РУ. Это мне очень много дало. Но там одни чертежи, без объяснений.

Как и обещал, выложил несколько ИДП от 48 по 99 годов издания.
Лежат по указаному выше линку.

Триптих 2012 года у меня есть, но как то не лежит душа его сканировать. Абсолютно нечитаемая/непонимаемая поделка от манагеров. Какому то там ISO формально соответствует, а понятно или нет их не...

[QUOTE]Триптих 2012 года у меня есть, но как то не лежит душа его сканировать. Абсолютно нечитаемая/непонимаемая поделка от манагеров. Какому то там ISO формально соответствует, а понятно или нет их не...[/QUOTE]

хм не то слово , одна вода и ничего более ( и то не свежая - болотная ) .

:cool:

Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 по ПТЭ РЖД. В 2 вариантах размещения материалов публикации.
Материалы 1) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://legalacts.ru/doc/prikaz-mintransa-rossii-ot-23062022-n-250-ob-utverzhdenii/[/url]

Птэ сравнение со старой. ПТЭ 2022 в сравнении с ПТЭ утратившим силу с 1.08.2022(2). Ii. Основные определения 7
[url]https://topuch.com/ii-osnovnie-opredeleniya-7/index20.html[/url]

Материалы 2) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://pte.etrain.ru/media/m4bbnrpz/pte-rf-2022-source-searchable.pdf[/url]

Сравнение со старой. ПТЭ 2022 в сравнении с ПТЭ утратившим силу
[url]https://docs.cntd.ru/document/351240235[/url]

ПТЭ Центр организации и подготовки. Краткое описание.
[url]https://www.crimearw.ru/files/new_PTE.pdf[/url]

ПДД для РЖД.
Публикации по теме. 02.08.2022
ПТЭ: новые нормы для инфраструктуры и диспетчеризации (часть 1)
[url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/pte-novye-normy-dlya-infrastruktury-i-dispetcherizatsii-chast-1/[/url]

ПТЭ: перемены коснулись всех профессий на РЖД (часть 2)
[url]https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/pte-peremeny-kosnulis-vsekh-professiy-na-rzhd-chast-2/[/url]

Преподаватель Екатеринбург-пассажирского подразделения УЦПК. И.П.Плющий ПТЭ инструкции и безопасность движения для монтеров пути 2,3 разряда. Часть 1. 2014г. Старые ПТЭ.
[url]https://ppt-online.org/684017[/url]

Преподаватель подбельского подразделения УЦПК В.Н.Алиев ПТЭ инструкции и безопасность движения для монтеров пути 2,3 разряда Часть 2. 2015г. Старые ПТЭ.
[url]https://ppt-online.org/828799[/url]

Скачать презентацию Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://present5.com/pravila-texnicheskoj-ekspluatacii-zheleznyx-dorog-rossijskoj/[/url] 2015г.

Презентация Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[url]https://theslide.ru/uncategorized/osnovnye-polozheniya-pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-zheleznyh[/url]

Ж.д. механика. Инструменты.Оборудование.
[url]https://dzen.ru/id/6230f63468e7bb7aa8fc06d8[/url]
Литература по теме.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФГБОУ ВО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
И.Е. Кологривая, О.В. Фролова. Безопасность движения на железных дорогах. В 2 частях. Часть 1. Основы безопасности.Учебное пособие.
[url]https://lk.dvgups.ru/public/upload/img_tpls/aaf6a0dfb9ac47fc476dc20d25a94213/images/Kologrivaja_UP_93D47.pdf[/url]

Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный
университет путей сообщения». С.В. Балалаев. Безопасность движения
на железных дорогах.Часть 2.Практические расчеты
[url]https://дцо.рф/wp-content/uploads/2019/01/BD_na_gd_ChASTJ_2__Prakt_rasch_541B2.pdf[/url]

лучше бы руками работали бы на много больше пользы получили бы ( да хоть бы и на даче \ огороде ) , вздох

Наблюдал тут на ж/д светофоре одновременно жёлтый и зелёный огонь, причём они не мигали и вообще находились непосредственно один над другим. Светофор был входной, ниже на нём было и маршрутное табло, на котором светилась буква. Это я к чему - в метро такой сигнал (ЖЗ) применяется, а в ИСИ железных дорог не удалось найти данное сочетание.
Это что-то новое, или вы скажете, что такого быть не может?

Сигнал наблюдался на 3 пути МК МЖД, где на выходных светофорах ещё обычно горит бело-лунный вместе с зелёным.

ищи лучше , уже давно применяется

не в обиду

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
з.ы. и много где - я про станции , может быть и на маршрутных с выходными - я про сигнал

[QUOTE=TiimoKTR;609138]Наблюдал тут на ж/д светофоре одновременно жёлтый и зелёный огонь, причём они не мигали и вообще находились непосредственно один над другим. [/QUOTE]

Инструкция по сигнализации (Приложение 1 к ПТЭ):

[QUOTE]28. На участках, оборудованных автоблокировкой с четырехзначной сигнализацией, проходными, входными, маршрутными по главному железнодорожному пути и выходными светофорами подаются сигналы:
1) один зеленый огонь - впереди свободны три или более блок-участка;
2) один желтый и один зеленый огни - впереди свободны два блок-участка (рисунок 40);
3) один желтый огонь - впереди свободен один блок-участок;
4) один красный огонь - запрещается проезжать светофор.
[/QUOTE]

Маршрутное табло называется маршрутным указателем.

[QUOTE]23. При наличии ответвления, оборудованного путевой блокировкой, а также для указания железнодорожного пути, на который отправляется поезд на многопутных участках, оборудованных путевой блокировкой, и на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, огни выходного светофора в порядке, установленном локальным нормативным актом владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования, дополняются показанием маршрутного указателя.[/QUOTE]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]
[QUOTE=TiimoKTR;609138]Сигнал наблюдался на 3 пути МК МЖД, где на выходных светофорах ещё обычно горит бело-лунный вместе с зелёным.[/QUOTE]
__
[QUOTE]22. На участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство интервального регулирования движения поездов, и участках, оборудованных постоянно действующей двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному железнодорожному пути по показаниям локомотивных светофоров, выходными светофорами подаются сигналы:
1) один зеленый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции (в том числе с бокового пути) и следовать со скоростью, установленной локальным нормативным актом владельца инфраструктуры, впереди свободны два или более блок-участка (рисунок 31);
2) один желтый и один лунно-белый огни - разрешается поезду отправиться с железнодорожной станции, впереди свободен один блок-участок (рисунок 32);
....
[/QUOTE]

При подходе к проходному с красным огнем и с условно-разрешающим "Т" на локомотивном что - КЖ?
И может такой светофор стоять перед въездом в сравнительно длинный (несколько км) тоннель?

[B]КЕ[/B], естественно. После проезда этого светофора будет К (красный) на АЛСН или КЛУБ-У. Но тот же КЛУБ-У не будет снижать контролируемую скорость ниже 20 км/ч, если нажимать кнопку "подтяг", для грузовых поездов (только для тех светофоров, для которых признак условно-разрешающего внесён в электронную карту КЛУБ). АЛСН, как известно, при К не срывает, если скорость ниже 20 км/ч.

[QUOTE]И может такой светофор стоять перед въездом в сравнительно длинный (несколько км) тоннель?[/QUOTE] если в тоннеле руководящий уклон продолжается, то вполне могут.

перед туннелем и в туннеле стараются не делать руководяшие спуски \ подьемы .

[quote]если в тоннеле руководящий уклон продолжается, то вполне могут.[/quote]
Уклон идет, но в самом тоннеле уже 5 тысячных вместо 30.

Информация о локомотивном устройстве безопасности КЛУБ-У.
ОАО «РЖД» Филиал «Горьковская железная дорога» Нижегородское подразделение
Горьковского учебного центра профессиональных квалификацийНП ГУЦПК 2017г. Конспект лекций по предмету «Локомотивные системы безопасности» (Приборы безопасности) для подготовки к экзамену (зачёту) по профессии
«МЭП»
[url]https://lektsia.com/6x30c.html[/url]
Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ)
[url]https://lektsia.com/6x311.html[/url]
Дорожный центр по приборам безопасности.Дорожный центр научно-технической информации. ТЧ-3.Забайкальская ж.д. Комплексное локомотивное устройство безопасности (КЛУБ) — комплекс локомотивных устройств безопасности.Автор Петр Иванов.
[url]https://www.youtube.com/watch?v=nTD4zdleU7U[/url]

Дополнительно. Расширенная, наглядная информация о КЛУБ-У.

КЛУБ - У Устройство и работа. Порядок ввода данных. Действия в нестандартных ситуациях.Автор Skazochnik Dobriy
[url]https://www.youtube.com/watch?v=f4AVYKKJ-fQ[/url]

КЛУБ-У краткий курс Выборг.Автор teplovozify
[url]https://www.youtube.com/watch?v=K1Y0gAvhB6s[/url]

На участке Туапсе - Адлер сейчас АЛСО по неправильному есть где-то?

[QUOTE=КЕ;611336]На участке Туапсе - Адлер сейчас АЛСО по неправильному есть где-то?[/QUOTE]
Информация на форуме trainsim
Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 по ПТЭ РЖД. В 2 вариантах размещения материалов публикации.
Материалы 1) Приказ Минтранса России от 23.06.2022 N 250 Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
[post]608822[/post]

Информация с сайта Депо Миасс-2. [url]https://y-pad.tv/[/url]
Миасс-2.Все для локомотивных бригад.Тесты,вопросы с ответами,теория,нормативные документы,инструкции.
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ПТЭ-№250-от-23-06-2022, стр.238
[url]https://rzdputi.ru/wp-content/uploads/2022/10/Новое-ПТЭ-№250-от-23-06-2022.pdf?ysclid=lwdxtpys7423952680[/url]

Комментарии
к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, утвержденным приказом Минтранса России
от 23 июня 2022 г. № 250
Часть 1.
[url]https://y-pad.tv/wp-content/uploads/2022/10/com_PTE_250.pdf?ysclid=lwf8c3dz4h889759905[/url]

Часть.2
Комментарии к Инструкции по сигнализации
на железнодорожном транспорте Российской Федерации
(Приложение №1 к Правилам технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации)
[url]https://y-pad.tv/wp-content/uploads/2022/10/com_PTE_250_ICI.pdf?ysclid=lwf8f8flgr224356219[/url]

Часть 3.
Комментарии к Инструкции по движению поездов
и маневровой работе на железнодорожном транспорте
Российской Федерации (Приложение №2 к Правилам
технической эксплуатации железных дорог Российской
Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23
июня 2022 г. № 250)
[url]https://y-pad.tv/wp-content/uploads/2022/10/com_PTE_250_IDP.pdf?ysclid=lwf8992l3g464550066[/url]

Автор: Преподаватель Лихоборского отделения МУЦПК
Отрубянников Александр Александрович
Презентация. Порядок организации движения поездов при автоматической блокировке (АБ)
[url]https://ppt-online.org/783187[/url]

Не нашел, конкретно, по Туапсе-Адлер
Информация по запросу
[url]https://ya.ru/video/search?text=%22По+неправильному+пути%22++%22АЛСН%22[/url]

Видео yuotube Автор: Иван Машинист
По неправильному пути | На тепловозе 2М62
[url]https://www.youtube.com/watch?v=dZvIdP0TNOY&t=4s[/url]

Видео ОК Автор: maximus завьялов
По неправильному пути по сигналам АЛСН .Переговоры с диспетчером.
[url]https://ok.ru/video/211098798694[/url]

При чём тут депо Миасс или Иван машинист?? Это вообще другие дороги...:rofl:
Но за новые ПТЭ спасибо!

[QUOTE=КЕ;611381]При чём тут депо Миасс или Иван машинист?? Это вообще другие дороги...:rofl:
[/QUOTE]

[quote]Не нашел, конкретно, по Туапсе-Адлер[/quote]:confused:
KE, видео нужно для создания 3d модели участка ж.д. или для прохождения данного маршрута по неправильному пути?
Если для модели,то можно использовать другие видео других дорог по неправильному пути, с отображением сигналов АЛСН и переговорами машиниста с диспетчером, которых в нете хватает, например, от Иван машинист...
Ну, а если, не для модели,тогда, надо искать оригинальный маршрут...

[quote]Но за новые ПТЭ спасибо![/quote] и, особенно,за комментарии, сайту Миасс 2 :)

Мне просто надо знать, есть там АЛСО или нет.

если алсн (алсо) есть то скорей всего такой режим , по не правильному , предусмотрен системой . технических проблем не вижу а вот бумажные могут быть

[QUOTE=КЕ;611393]Мне просто надо знать, есть там АЛСО или нет.[/QUOTE]АЛСО - это если светофоры убраны, а вместо них - столбики-границы рельсовых цепей. Правила движения по АЛСО и по автоблокировке по неправильному пути одинаковы (во втором случае границей становится тыльная сторона мачты светофора). А вот сигнал выходного светофора могут тасовать - на старых проектах на неправильный путь это всегда Жм+Б, на новых - это З+Б, Ж+Б, Жм+Ж+Б (как на АЛСО). Поскольку к олимпиаде там СЦБ модернизировали, скорее всего там второй вариант.

[B]КЕ[/B], вопрос бессмысленный. Если на пути АЛСО, то светофоров нет. Если светофоры есть, то это автоблокировка. Ещё есть АЛСО без светофоров и без границ рельсовых цепей ("подвижные блок-участки"), но на Туапсе-Адлер такого нет, оно есть на Адлер-Роза Хутор вроде как.

То есть возможно три системы:
- обычная АБ по правильному, АЛСО по неправильному
- АЛСО с фиксированными Б/У по обоим путям
- АЛСО с подвижными Б/У
так?
И внешне легко увидеть по наличию светофоров/знаков границ участков.

АЛСО по неправильному тогда же, когда АЛСО по правильному. То есть когда расставлены вот такие штуки
[IMG]https://imgbly.com/ib/h3KsvH8evy.png[/IMG]
Если расставлены проходные светофоры (а на свежих видео из кабины близ Сочи они есть) то это не АЛСО, а автоблокировка. И по неправильному тоже автоблокировка.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 17 минут[/color][/size]
А где однопутка, там вообще говорить о неправильном пути нельзя.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
На некоторых перегонах проходные стоят в обе стороны. Для них, так же как для однопутки, "двухсторонняя автоблокировка" в самом полном понимании этого термина.
[IMG]https://imgbly.com/ib/Xsac0rVe08.png[/IMG]

Ну не так сказал, но суть понятна...
Но еще раз:
на участке Туапсе - Адлер есть места с движением по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора?

правильно заданный вопрос содержит половину ответа

ооф оф

[B]КЕ[/B], есть. Посмотри видео из кабины и на тех перегонах, где нет проходных светофоров "в обе стороны" (такие в видео тоже видел), там "движение по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора". Там где светофоры светят в обе стороны (как на скриншоте выше) там движение по автоблокировке со светофорами по обоим путям.

Ну наконец-то ясный ответ!)) Спасибо!

Где совсем нет проходных светофоров, там тоже "движение по автоблокировке по светофорам"

Если выезжаю из депо по мачтовому белому с маршрутом через всю станцию в противоположную горловину для манёвров. По пути перед горловиной станции стоит маневровый карлик - он должен быть белым или синим?

Ну если ДСП маршрут собрал, то белый.