Вот я видел на видео что у 3ТЭ10М из задних секций дым выше дует, из передней секции меньше всего идёт, почему так, специально настроены?

А что классно в одну каску работать, закрепили локомотив и ты как тебе угодно делаешь уют в кабинах, ухаживаешь за машиной. Опасно наверное, какие поезда водят в одно лицо?

[QUOTE=Север;104336]Вот я видел на видео что у 3ТЭ10М из задних секций дым выше дует, из передней секции меньше всего идёт, почему так, специально настроены?[/QUOTE]

Обратите внимание, на первой секции при работающем вентиляторе холодильника дым из выхлопных труб засасывается им через боковые жалюзи и выбрасывается через верхние...

[QUOTE]А что классно в одну каску работать, закрепили локомотив и ты как тебе угодно делаешь уют в кабинах, ухаживаешь за машиной.[/QUOTE]

В одно лицо некому помочь, поэтому работы несколько больше. Уют проще всего навести на маневровом или вывозном локомотиве, где они, бывает, подолгу стоят.


[QUOTE]Опасно наверное, какие поезда водят в одно лицо?[/QUOTE]

Плюсы и минусы давно известны, как для машиниста, так и для начальства.

[QUOTE=Слесарь;104337]Обратите внимание, на первой секции при работающем вентиляторе холодильника дым из выхлопных труб засасывается им через боковые жалюзи и выбрасывается через верхние...[/QUOTE]

Не, на видео Михаила Петришина в районе Адриановки едут на высокой позиции, дым ни куда не уходит, столбом стоит, первая секция дым метров пять вверх, средняя секция дым поднимается на 20-25 метров, задняя метров 15, чисто вверх.

А если за лок бригадой закрепили локомотив имя помощника тоже пишут на кузове? В Агрызе видел 3ТЭ10У с именем, в депо видел стояли 2ТЭ10В, 2ТЭ10М не рабочие, метал в основном, тоже под окошками имена чьи-то всё ещё остались. Там видать все локомотивы закреплены.

[QUOTE]Расскажите пожалуйста, что позволяют САУТы кроме измерения скорости и автостопа ?[/QUOTE] Автоматическое служебное торможение при превышении скорости, выдача речевых сообщений машинисту.

[QUOTE]имена чьи-то всё ещё остались[/QUOTE] Возможно, это фамилия инструктора колонны.

Почему при начавшемся боксовании нельзя сыпать песок?

Получишь шлифовальную машинку, это как минимум. Плюс опасность проворота бандажа, усиливающаяся из-за нагрева этого самого бандажа от трения.

[B]Yolkin[/B]
Понял, спасибо.

При боксовании правильно это уменьшить или полностью сбросить тягу и ждать, пока прекратится. А песок, надо подавать заблаговременно, если чуствуешь, что может боксануть.

[QUOTE=Север;104338]Не, на видео Михаила Петришина в районе Адриановки едут на высокой позиции, дым ни куда не уходит, столбом стоит, первая секция дым метров пять вверх, средняя секция дым поднимается на 20-25 метров, задняя метров 15, чисто вверх.[/QUOTE]

Если секции одинаково отрегулированы и одинаково нагружены (хотя, обычно на ведомые секции большая нагрузка), то высота столба дыма все-таки определяется расположением выхлопных патрубков относительно шахты холодильника. На первой секции выходящий дым сдувается набегающим потоком, а на второй и третьей он (дым) оказывается в воздушном мешке от работающего вентилятора. При этом обратите внимание, что:
а) дымовой столб выше в том случае, когда перед патрубками по ходу движения оказывается сразу два холодильника;
б) дымовой шлейф примерно одинаков при сильном боковом ветре и зимой.

[QUOTE]Получишь шлифовальную машинку, это как минимум. Плюс опасность проворота бандажа, усиливающаяся из-за нагрева этого самого бандажа от трения[/QUOTE]
Где проворота бандажа, а где обрыва муфты, если таковая есть. Колесо резко замедляется, а у двигателя инерция большая... Так однажды в Оренбурге порвали РКМ по всему составу новой ЭД9М

[QUOTE=Vivan755;104698]Так однажды в Оренбурге порвали РКМ по всему составу новой ЭД9М[/QUOTE]
У ЭД9М в моторном вагоне есть песочница?

На торцевых стенках моторных вагонов.

[QUOTE=Слесарь;104713]На торцевых стенках моторных вагонов.[/QUOTE]

А горка есть возле песочницы?:D :o

[QUOTE=Слесарь;104713]На торцевых стенках моторных вагонов.[/QUOTE]
О как...
Подающих трубок никогда не видел на электричках. Или не замечал. У нас ЭД9м много бегают, надо поглядеть.

Есть всё это. Песочници находятся со стороны пантографа, на торцевой стенке. На трубе насажен тройник, в который с одной стороны, сверху, подаётся песок, а сдругой, которая входит под углом, подаётся воздух с НМ. При боксовании срабатывает РБ, и замыкается блокировка РБ, которая соединят 66 провод с 30, и соединяет 28 провод с 15, и подаёт напругу на катушку вентиля, который подаёт воздух с НМ в этот тройник. Всё это есть, всё работает, но сами пескоструи сняты. Это не используется по нескольким причинам:
1. - оно не нужно. Электричку некогда в боксование не введёшь
2. - муторно это. Это надо помощнику бегать с ведром песка х.з. сколько раз.

Буду на работе - сфотографирую это хозяйство.