А между прочим [B]Timas[/B] сказал точно то же самое, что и [B]Garikk[/B]!
Так что дело тут не в отвечающих...

[QUOTE=Аксин;585946]Понятно, нормального ответа я не получу. Спасибо.[/QUOTE]

[B]Аксин[/B], не отчаивайтесь! Это вы ещё не сверяли тарифные расстояния с фактическими! Потому как в свете многочисленных реконструкций для ряда станций есть расхождения. Некоторые станции «плавают» на три-четыре-пять километров! В основном это связано с продольным развитием станций (строится отдельный парк для пассажирских, или, наоборот, грузовых операций), строится обход узла или соединительная ветвь, спрямляется трасса и т.д.

Вот нашёл очередной очерк на вечную уже тему под названием "Надо ли целиком переходить на переменный ток":

[url=https://vk.com/topic-53217319_28294864]Почему именно переменный ток?![/url]

Автор забыл приплюсовать стоимость замены устройств СЦБ, линий ВЛ АБ, ВЛ ПЭ, и, самое главное, себестоимость эксплуатационных потерь как от собственно сплошных окон по замене всего и вся, так и от работы "временного парка локомотивов" (его обслуживания, ремонта, обучения персонала...). А так — да, мысля здравая. Но не более того.

[QUOTE=Timas;586036]Автор забыл приплюсовать стоимость замены устройств СЦБ, линий ВЛ АБ, ВЛ ПЭ, и, самое главное, себестоимость эксплуатационных потерь как от собственно сплошных окон по замене всего и вся, так и от работы "временного парка локомотивов" (его обслуживания, ремонта, обучения персонала...). А так — да, мысля здравая. Но не более того.[/QUOTE]

это не автор забыл по считать , про это все и всегда забывают - не считать ( забывать ) то что не выгодно . пора привыкнуть

:o

вздох

[QUOTE=орел;586038]это не автор забыл по считать[/QUOTE]
Привыкнуть, конечно, можно практически ко всему.
Но в данном конкретном случае это не посчитал данный конкретный автор.
А не некие товарищи "все и всегда". :p

Кстати, интересно, кто автор. По ссылке - 2013 год.
Но нашлась и публикация пораньше.
[url]http://forum.tr.ru/read.php?7,808126,page=2[/url]

[QUOTE]...
Удорожание устройств изоляции проводов на переменном токе компенсируется уменьшением количества контактных проводов.
...[/QUOTE]Очень спорное утверждение, подорожавшая эксплуатация тоже забыта.

[QUOTE=Zabor;586046]Очень спорное утверждение, подорожавшая эксплуатация тоже забыта.[/QUOTE]

Зима - Слюдянка пишут за 2 года окупилась.

[QUOTE=Cap Nemo;586043]Привыкнуть, конечно, можно практически ко всему.
Но в данном конкретном случае это не посчитал данный конкретный автор.
А не некие товарищи "все и всегда". :p
[/QUOTE]

кхм привыкнуть к своей смерти ? пробуйте я не против -- так к слову и привычкам привыкать

да нет , тут как раз те товарищи ( все и всегда ) кто что то предлагают переделывать забывают считать и автор ( статьи ) в их числе

:o

без обид я про смерть :drinks:

Занесло меня Яндексом в эту тему, стал читать всё подряд, наткнулся на своё сообщение:
[SPOILER][QUOTE=Arix;475418]Поезд 109 Астрахань - Санкт-Петербург.
Он в Москву не заходит.
Смотрим маршрут его движения в районе Москвы.
--
Станция .. приб .. стоянка .. отправление
РЯЗАНЬ .. 23:00 .. 23 мин .. 23:23
РЯЗАНЬ 2 .. 23:00 .. 23 мин .. 23:23
НИКОЛАЕВКА - .. 16 мин .. 02:41
ТВЕРЬ .. 04:43 .. 2 мин .. 04:45
--
Какими партизанскими тропами он умудряется объехать Москву? Ну негде больше проехать от Рязани до Твери, кроме как через столицу! Есть таинственная станция Николаевка, на которую поезд не прибывает, но зато 16 минут на ней стоит и как-то с неё отправляется. Судя по всему, она должна быть где-то в окрестностях Москвы. Но я её на карте так и не нашёл.[/QUOTE][/SPOILER]
Мне всё объяснили.
[QUOTE=Raskolnikov;475422]Николаевка находится практически в центре Москвы. Это техническая станция, обслуживает Москву-Пассажирскую-Казанскую.[/QUOTE]
Недавно я ехал на этом поезде в Петербург. Всю ночь не спал, какой, на фиг, сон, когда по столице едешь! Всё так красиво было. Стояли в этой Николаевке, от неё виден один из трёх вокзалов. Или, подъезжая к ней. Эта остановка была, похоже, где-то на эстакаде. Потом проезжали мимо Останкинской телебашни. А дальше я впервые в жизни ехал в поезде со скоростью 120 км/ч. Причём, ещё в черте Москвы уже разогнались. Наш вагон стал издавать нехорошие звуки. Такой скрежет, при этом вагон сильно качался. Но потом устаканился. Дальше я, наконец-то, лёг спать. Днём мимо нас Сапсаны проносились. На какой-то станции мы полчаса стояли (а может, и больше), мимо нас попутно проехало три Сапсана. При этом наш вагон заметно покачивался. Теперь осталось на Сапсане прокатиться. У меня будут ещё командировки в Питер, может, и доведётся.

[QUOTE=Arix;586203]Стояли в этой Николаевке, от неё виден один из трёх вокзалов.[/QUOTE]
Всё пытаюсь мысленно представить, как с этой Николаевки может быть виден "один из трёх вокзалов":o . Если предположить, что поезд остановился на мосту, то вероятно речь идёт о Ярославском вокзале. Но стоять 16 минут на мосту поезд не будет. Обычно их ставят впритык к какому-то складу, но там уж точно никаких вокзалов не видно :confused: [QUOTE] Эта остановка была, похоже, где-то на эстакаде.[/QUOTE]
Ну как я и предполагал. Но опять же, вряд ли там была стоянка 16 минут.
[QUOTE] Потом проезжали мимо Останкинской телебашни. А дальше я впервые в жизни ехал в поезде со скоростью 120 км/ч. Причём, ещё в черте Москвы уже разогнались.[/QUOTE]
Ну если под "чертой Москвы" понимать участок до Ховрина (после Ховрино уже МКАД), то там спокойно и 140 можно ехать. А после Химок уже и 200 :crazy: .

[QUOTE]Стояли в этой Николаевке, от неё виден один из трёх вокзалов.....Эта остановка была, похоже, где-то на эстакаде.[/quote]

Это вы на Каланчевке только могли так стоять, только там есть эстакада с которой видны все три вокзала

А Николаевка сугубо техническая станция, оттуда ничего кроме заборов и останкинской башни (за домами) не видно

Я написал "Или, подъезжая к ней". Уже точно не помню, где конкретно. Я смотрел по GPS'y, видел что три вокзала рядом, поэтому смотрел в ту сторону. В какой-то момент увидел ярко освещенный шпиль.

Менялся я по Николаевки со 134/133. Не видно оттуда вокзалов, только Останкинскую телебашню, как выше написали. Эстакада, да, на Каланчевке. А перед самой Николаевкой мост через Ярославку.

[QUOTE=Arix;586213]Я написал "Или, подъезжая к ней". Уже точно не помню, где конкретно. Я смотрел по GPS'y, видел что три вокзала рядом, поэтому смотрел в ту сторону. В какой-то момент увидел ярко освещенный шпиль.[/QUOTE]
Ну для любителей шпилей как раз существует тот самый мост - Каланчёвский путепровод. Но во-первых, там поезд просто не может стоять 16 минут, если это не ЧП, ну и во-вторых, маршрут поезда №109 проложен не через Каланчёвку, а с Рязанского хода через Митьковскую ветку на Гх Окт. И как уже было сказано, паркуется у какого-то сарая, где меняются ЛБ.