[QUOTE=Cap Nemo;582805]Для информации - это по каждому случаю отправки происходит?
Или есть некое общее положение (так сказать, "на все случаи жизни") по каждому типу подвижного состава?[/QUOTE]

Грузоотправитель при оформлении перевозки груза на своих осях предоставляет выписку из руководства по эксплуатации. В отдельных случаях для разовых перевозок могут составляться собственные местные технические условия. К слову сказать, указывается не только транспортная скорость, но и другия условия постановки ПЕ в состав поезда:

■ Транспортная и конструкционная скорость;
■ Степень негабаритности (Нхххх);
■ Необходимое давление в ТМ либо следование с отключенными автотормозами (пометка «ХВНЕСТ» — в ХВост НЕ СТавить);
■ Нормы прикрытия (берутся из ППОГ);
■ Необходимость пересылки отдельным локомотивом, поставновки в голову поезда вслед за ведущим локомотивом, в последнюю треть поезда, либо в хвост с обеспечением двух физических тормозных вагонов со стороны хвоста;
■ Порядок пропуска через сортировочные горки;
■ Наличие проводника (команды), сопровоздающей груз на своих осях;
■ Необходимость охраны груза при стоянке на станции (пометка «ОХР»);
■ и т.д.

бОльшую часть из этого перечня вполне доступно найтить в этих ваших интернетах.

Снова про грамотность.

[SPOILER][QUOTE=Иван Андреев;582796] Потому как написано это[B][COLOR="magenta"],[/COLOR][/B] ну никак[B][COLOR="Magenta"],[/COLOR][/B] не на русском языке!!! [/QUOTE]

По моим наблюдениям, ошибки действительно часто встречаются в сообщениях людей, когда они поправляют кого-то по поводу грамотного написания. Прямо как по Фрейду))

Тем не менее, идею ставить знаки пунктуации и начинать предложения с большой буквы - горячо поддерживаю.[/SPOILER]

Занятный аппарат
[url]https://tramracer.livejournal.com/5369.html[/url]

В начале 1980-х гг. если с платформ дальнего сообщения М.-Пасс.-Октябрьской смотреть в сторону Каланчёвской можно было увидеть состав из необычных пасс. вагонов. Они вписаны в габарит, меньший 0-Т, но не РИЦ. Число мест не обозначено на кузове вагона. Позднее такие вагоны встречались в хозяйственных поездах.

В конце 2000-х годов я видел состав из [b]багажных[/b] вагонов с кузовом того же габарита на ст. Лосиноостровская. Изготовитель - предположительно КВЗ, годы постройки - 1970-е.

В наши дни вагоны с кузовом такой формы собраны в парке на юго-западной стороне ст. Белокаменная, но пассажирских среди них не видно... Выглядят как багажные, окна зарешёчены.

Где же эти вагоны в Списке моделей пассажирских вагонов СНГ на сайте Nashtransport?
[url]http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Модели_пассажирских_вагонов_СНГ[/url]

[IMG]https://img-fotki.yandex.ru/get/9812/159440385.1d/0_dad42_6bd131dd_XL.jpg[/IMG]

такой?
Это якобы багажный вагон производства Торжокского завода
"Якобы" - потому что эти вагоны я видел только у военных
сейчас они эксплуатируются коммерсантами как грузовые
==
пассажирского варианта такого вагона я не видел никогда

===
модель подсказать к сожалению затрудняюсь, потому что тогда когда я их видел близко, не хватило мозгов записать данные с табличек ;) знаю только что Торжок их делал... у них еще очень любопытные вагоны сопровождения, тоже с очень странным габаритом

[QUOTE=Seraphymm;582876]...Где же эти вагоны в Списке моделей пассажирских вагонов СНГ на сайте Nashtransport?...[/QUOTE]

Там список далеко не полный и местами корявый, не следует ему верить! А сей вагончик гуглится, как В-60.

[QUOTE=Garikk;582877]Такой?[/QUOTE]
Абсолютно точно! :)
[QUOTE=Garikk;582877]Эти вагоны я видел только у военных.[/QUOTE]
Уже тогда "западный" габарит и отсутствие обозначения числа мест натолкнули на мысль о "военном" назначении.
[QUOTE=Garikk;582877]Пассажирского варианта такого вагона я не видел никогда.[/QUOTE]
В рабочих поездах встречаются и пассажирские.

Беда в том, что кузов этой серии так и прошел мимо моделистов - реальных и виртуальных... Могу лишь предположить, что в пассажирском варианте размер купе/кубрика и их число вряд ли отличаются от обычного ЦМВ. Тут интересен поперечный профиль кузова (который чуть Уже и нИже) - 2743x4203 мм.
Конечно, я имею в виду профиль по габариту 02-Т, а не здоровенный купол как тут:
[url]http://scaletrainsclub.com/board/download/file.php?id=161824&sid=323bc96fca299dcce1ceb09b5c03c4a7&mode=view[/url]

Реально ли смоделировать такой вагон по фото?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
Чертёж В-60 с форума
[url]http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=12598.0[/url]
меня смущает, так как там окна на дверях и на кузове в разных уровнях, а на фотографиях - в одном.

[QUOTE=Seraphymm;582881]
Уже тогда "западный" габарит и отсутствие обозначения числа мест натолкнули на мысль о "военном" назначении.[/quote]

около нашего депо под боком была военная база, подавляющее число вагонов на ней были именно такие и надпись "багажный" на них постоянно обновляли

также к нам иногда попадали более современные варианты таких вагонов (с высокой крышей, у нас их называли горбатыми), но принадлежащих коммерсантам, у них очень нетипичное электрооборудование помимо стандартного...разнокалиберные преобразователи и возможность внешнего питания от кучи разных напряжений и в некоторых вариантах место под дизельгенератор, возможность организации внутрипоездной связи... обычные багажные гораздо проще

старые вагоны такого типа которые у нас были, уже давно утратили хоть какоето напоминание о своем предназначении, и кардинально внутри переоборудованы под обычные перевозки (на тот момент очень популярно было возить в них автомобили)

[QUOTE=Garikk;582883]На тот момент очень популярно было возить в них автомобили.[/QUOTE]
Мой-то вопрос относился к мини-варианту 02-Т. У него нет дверей в торцах, а боковые - узкие. Ширина кузова в свету (внутри) около 2.5 м. Мне была интересна планировка кубрика для пассажиров. Вряд ли при такой ширине поместились бы боковые места.

В той же серии должны быть и другие вагоны - кроме "багажного". Рассчитанные на продвижение по европейским ж. д.

Жаль, что нет нормального чертежа...

Если бы Разработчики создавали свои 3D модели в виде скриптов (для Blender, например, или 3D-max) - можно было бы в текстовом файле (скрипте) исправить параметры кривой, описывающей профиль кузова. Запуск изменённого скрипта создавал бы кузов нужной формы - на основе существующей серии вагона.

* * *
Теперь по поводу грузовика на комбинированном ходу:
[QUOTE=falcon;582820]Занятный аппарат...[/QUOTE]
В принципе, ничего особенного. При колее 1520 м шины спокойно опираются на рельсы. [b][i]Занятным[/i][/b] он был бы на метровой колее, как вот в этой сцене погони:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=SlUScNF9VO8[/url]

[QUOTE=Seraphymm;582884]
Теперь по поводу грузовика на комбинированном ходу:

В принципе, ничего особенного. При колее 1520 м шины спокойно опираются на рельсы. [b][i]Занятным[/i][/b] он был бы на метровой колее, как вот в этой сцене погони:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=SlUScNF9VO8[/url][/QUOTE]
В ней интересным показалось штатное тормозное оборудование с КМ.
Обычно подобные либо просто для езды, либо максимум с автосцепкой.

Это же мини-локомотив. В Щербинке автомобиль двигал по рельсам грузовой вагон - естественно оба экипажа были соединены тормозной магистралью.

Вот что за странная форма дисков на передней оси "Беларус Ш-446"...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
Было бы интереснее, если б вместо балласта ведущие оси пригружались бы весом буксируемого вагона, передаваемым на раму тягача. Подобная идея была реализована в 1980-х.

Добрый вечер. Довольно часто езжу как пассажир в плацкартах твз (61 4447) и заметил, что на одну модель приходится довольно много модификаций: материал отделки (кажезам/трапка), упор верхних полок (стойка/цепь), окно или ящик в туалетах, сенсорные кнопки, юзб розетки, управление системами вагона у проводника аналог/сенсор, междувагонная дверь сдвижная/обычная и прочее.
Так вот, где можно посмотреть все выпускавшиеся и выпускаемые модификации? Сайт твз ясности не вносит, как и гугл с яндексом.

[QUOTE=nickvlz;583356]Добрый вечер. Довольно часто езжу как пассажир в плацкартах твз (61 4447) и заметил, что на одну модель приходится довольно много модификаций: материал отделки (кажезам/трапка), упор верхних полок (стойка/цепь), окно или ящик в туалетах, сенсорные кнопки, юзб розетки, управление системами вагона у проводника аналог/сенсор, междувагонная дверь сдвижная/обычная и прочее.
Так вот, где можно посмотреть все выпускавшиеся и выпускаемые модификации? Сайт твз ясности не вносит, как и гугл с яндексом.[/QUOTE]

по пробуй в этой теме по спрашивать \ узнать \ по искать

[url]https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=14698[/url]

может и найдется ответ

Я так понимаю, не все варианты, что мы встречаем в вагонах, когда-либо шли с завода. Существенная часть - это варианты КВР.

так вроде КВР вроде пока тверским вагонам не делали
разнокалиберность только у оставшихся аммендорфов