Спасибо за разъяснение.

[QUOTE=Colonel_Abel;582440]Два хвостовых вагона на следование без ЭПТ допускается инструкцией, точнее допускались, как сейчас не знаю.[/QUOTE]

Ну ОК. Правда есть одно "но": по Воронежу-1 этот поезд меняет направление движения.

Как ты, vdf умудрился не заметить, как вы развернулись через "две сплошных" [img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif[/img]

[B]E.depo[/B], не, я испугался и свалил с поезда. :cool: Хрен их знает, может там кран между 14 и 15 вагонами открыть забыли. Ну нафик ехать в поезде, в котором только два вагона тормозят. :crazy:

[QUOTE=vdf;582446]Спасибо за разъяснение.

Ну ОК. Правда есть одно "но": по Воронежу-1 этот поезд меняет направление движения.[/QUOTE]

хм а это причем тут ,а ? я про смену направления по воронежу на сколько понял вам она ( смена ) не мешала

[QUOTE]Ехал в ночь с 3.06 на 4.06 поездом 202 от М.Казанской до Воронежа.[/QUOTE]

иль " забота " об других пассажирах ?

:o

скорей всего другие не обратили на это внимание я про " толчки " после воронежа так как их могло и не быть вообще

:drinks:

[QUOTE=vdf;582446]
Ну ОК. Правда есть одно "но": по Воронежу-1 этот поезд меняет направление движения.[/QUOTE]

Два хвостовых вагоны, по инструкции, должны быть на тормозах, на каких не важно. Раньше было, что один вагон, потом увеличили до двух. Пункт инструкции страхует этим от саморасцепа, чтобы отцепившаяся часть не осталась без тормозов. Смена направления в пути следования, так же не важна. Если у двух хвостовых вагонов не работают тормоза, то их либо выцепят, либо поменяют местами с другими вагонами. Но в своей практике работы машинистом, не припомню такого в пассажирском поезде. В грузовом было, и меняли вагоны местами и выцепляли.

[QUOTE]В грузовом было, и меняли вагоны местами и выцепляли.[/QUOTE]
Да в грузовых что только не бывает...Бывает и с центрами и с нетормозными поезда едут около 200 км а то и больше а потом находят бдительные вагонники.

[QUOTE=Zlodey;581377]Ага. Вэлкам в Питер. Форточка, блин, в Европу.
Терминал даёт только чек (раньше были терминалы, что сразу печатали билеты). А билет в электронке. Хочешь распечатку - бери с мыла дома или стой в кассу. А если международка - то только в кассу, нужен билет на картонке. Отсюда-то уехать можно и по распечатке электронки (хоть у себя дома сделать можно) или просто по паспорту по спискам, а обратно уже не выйдет.
Окон в кассе всего 4 или 5, а народу тьма. Вот эл.очередь поставили уже года как полтора, прямо как в сбере.[/QUOTE]

На днях на Ладожском печатал эл.билет. Всё нормально, через терминал, без проблем.

[url]https://vita-life777.livejournal.com/85787.html[/url] Тиран Сталин, ой какой тиран.:cool:

Интересует такой вопрос.
Почему "холодные" тепловозы транспортируют с ограничением скорости?
К примеру, когда перегоняют на ремонт.
В кино тоже был эпизод, когда на вопрос, почему грузовой поезд медленно едет, был ответ, в составе холодный тепловоз.
Или этого ограничения нет, и я просто не правильно понял?

[QUOTE=4ernomor;582647]Интересует такой вопрос.
Почему "холодные" тепловозы транспортируют с ограничением скорости?
К примеру, когда перегоняют на ремонт.
В кино тоже был эпизод, когда на вопрос, почему грузовой поезд медленно едет, был ответ, в составе холодный тепловоз.
Или этого ограничения нет, и я просто не правильно понял?[/QUOTE]

превышение конструктивной скорости запрешено

[QUOTE=орел;582648]превышение конструктивной скорости запрешено[/QUOTE]
Какая конструкционная скорость грузовых тепловозов (пассажирских, насколько ещё помню, 160)?
И какая у нас максимальная эксплуатационная скорость грузовых поездов?
Обычных, естественно, в ускоренные контейнерные холодный тепловоз не поставят.

[QUOTE=4ernomor;582647]Интересует такой вопрос.
Почему "холодные" тепловозы транспортируют с ограничением скорости?
К примеру, когда перегоняют на ремонт.
В кино тоже был эпизод, когда на вопрос, почему грузовой поезд медленно едет, был ответ, в составе холодный тепловоз.
Или этого ограничения нет, и я просто не правильно понял?[/QUOTE]

Тепловоз с какой передачей? А то вон МПТшки и прочие мелкие ездючины пересылают в составе поезда (Vтрансп = 80), а потом у них гидротрансформаторы на ходу вываливаются...

Вот поэтому и спрашиваю, что там на большой скорости ломается, почему именно на большой скорости.
Смазка густая или что то ещё...

[QUOTE=Cap Nemo;582733]Какая конструкционная скорость грузовых тепловозов (пассажирских, насколько ещё помню, 160)?
И какая у нас максимальная эксплуатационная скорость грузовых поездов?
Обычных, естественно, в ускоренные контейнерные холодный тепловоз не поставят.[/QUOTE]

хм хочется сказать что если конструктивная скорость будет 100 км\ч а разрешенная скорость грузовых - 350 км\ч то поезд с холодным локомотивом будет лететь со скоростью 400 км\ч ? самому не смешно а ? скорости условны

мдяяя интересная мысль скорость езды локомотива не зависит от конструктивной скорости

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
-----

[QUOTE=4ernomor;582739]Вот поэтому и спрашиваю, что там на большой скорости ломается, почему именно на большой скорости.
Смазка густая или что то ещё...[/QUOTE]

дело не в смазке , она в этом вопросе вторична , хм первое что в голову приходит это материал из чего сделаны колеса ( буксы и тому подобное ) , второе - это материал и обработка узлов , как то так .

:o

[QUOTE=орел;582748]хм хочется сказать что если конструктивная скорость будет 100 км\ч а разрешенная скорость грузовых - 350 км\ч то поезд с холодным локомотивом будет лететь со скоростью 400 км\ч ?:o[/QUOTE]
Кому хочется, Вам? Мне не хочется. :p
[QUOTE=орел;582748]самому не смешно[/QUOTE]
Нисколько.
[QUOTE=орел;582748]скорости условны[/QUOTE]
Шикарное утверждение. :rofl: В таком случае, всё в мире условно.
[QUOTE=орел;582748]мдяяя интересная мысль скорость езды локомотива не зависит от конструктивной скорости[/QUOTE]
Глубокая мысль. А что, зависит? :o И зависимость нарисуете? :crazy:

На простой вопрос, чувствую, ответа не будет. :rolleyes:
[QUOTE=Cap Nemo;582733]Какая конструкционная скорость грузовых тепловозов (пассажирских, насколько ещё помню, 160)?
И какая у нас максимальная эксплуатационная скорость грузовых поездов?[/QUOTE]