[QUOTE=Olhan;580098]Видео старое, но тоже ничего не понял.
Ещё смущает, что на втором вагоне ТП опущен. ЛБ что-то знала?[/QUOTE]

Бригада не знала, что проволка №26 [опускание токоприёмников] внезапно заимела разрыв за первым моторным вагоном. Обычно, на предшествующей остановочной площадке проверяют токоприёмники на опускание, но, видимо, контачи сделали всё тоже внезапно и у бригады не было возможности проверить.

[QUOTE=Nomen Nescio;580114]Бригада не знала, что проволка №26 [опускание токоприёмников] внезапно заимела разрыв за первым моторным вагоном. Обычно, на предшествующей остановочной площадке проверяют токоприёмники на опускание, но, видимо, контачи сделали всё тоже внезапно и у бригады не было возможности проверить.[/QUOTE]

Если это был эксперимент (кто виновен в поломке токоприёмника, Т или Э), то может кто-нибудь раскроет суть этого эксперимента? Как можно проверить и не поломать? Как будто поломка неких элементов была в планах, но сломали слишком много.

Если действительно имел место "следственный эксперимент", то сделали довольно грамотно - "контачи" уже на месте, чтобы быстро увязать снесённые "рога" и первый по ходу токоприёмник сохранён целым, чтобы своим ходом как можно быстрее освободить путь после увязки.

Там мне комменты покоя не дают. Якобы этот эксперимент подтвердил невиновность Т. Пытаюсь понять. А может просто таким комментам верить не стоит, а после этого и выводы делать бесполезно... :(

Часа полтора назад наблюдал в СПБ "Ласточку" на Балтийском ходу.
Проследовала платформу Дачное в направлении Броневой, Ленинского.
Это что за сюрпризы? Тут из собак только ЭТшки (заместо ЭРок) обычно бегают.

Электричка №№ 7103, 7106 Санкт-Петербург — Калище — Санкт-Петербург (Балтийский вокзал) «Ласточка»СЗППК с недавних пор. Время хода практически тоже, но зато дороже

Ехал на днях на Урале на двух электричках. И в обоих служебный автоинформатор работал на громкую связь. "Внимание, проба тормозов", "Внимание, впереди КТСМ".
Вспомнил, что в прошлом году, когда ехал к родственникам, было то же самое. То есть, это не случайность.

Это что, мода нынче такая? Или есть какие-то технические причины выведения служебного автоинформатора на громкую связь?

[QUOTE=Olhan;580896]Ехал на днях на Урале на двух электричках. И в обоих служебный автоинформатор работал на громкую связь. "Внимание, проба тормозов", "Внимание, впереди КТСМ".
Вспомнил, что в прошлом году, когда ехал к родственникам, было то же самое. То есть, это не случайность.

Это что, мода нынче такая? Или есть какие-то технические причины выведения служебного автоинформатора на громкую связь?[/QUOTE]

это не мода это простое не внимательность при установке \ ремонте забыли снять перемычки -- на сколько понял инфу на родственном форуме - русэлектрички , тему не помню

:o

Раньше я думал, что на месте помощника машиниста есть только тифон, но недавно посмотрев кучу фотографий кабин, заметил, что в некоторых локомотивах у ТЧМП есть достаточно много переключателей. А вообще какие органы управления есть на месте ТЧМП?

Буферные фонари да отопление-вентиляция.

Кнопка/рукоятка бздительности ещё у ТЧМП своя.

Немного не так. Эта кнопка не РБ и служит для перевода красного на белый, ее надо нажать одновременно с машинистом. Точно так же при КЛУБ-у ее надо, одновременно с машинистом, нажимать, чтобы была возможность проехать неисправный запрещающий сигнал.

хм интересный вопрос про рб со стороны помошника --- хм если взять простую схему алсн без всяких доп приборов ( укбм \ л116 \ л 77 и так далее ) то со стороны пом было две кнопки одна чисто рб другая вк , полсе пошли " модернизации " - то убирали рб оставляли только вк , но только рб вк убирали вообщем был " бардак " , так же не стоит забывать что были машины в одно лицо и на них то ж был " бардак " ( то ставили рб то убирали ) .

как при клуб-е ( блок-е ) не в курсе

как то так .

:o

з.ы. так же не стоит забывать что на маневровых и на магистральных то же могло быть по разному - я про рб и вк со стороны помошника.

:o


:drinks:

Хэйт-пост, у кого бомбит от камней в огород железяки, проходим мимо.


Назрел вопрос, куда бы можно обратиться по поводу косяков на сайте и тупой техподдержки.

Оформляю пачку билетов на сайте, всё заполнил, проверил, потом проверил уже не я, всё верно.
И в одном из билетов нет-нет, да вылезет какая-нть лажа. Уже не в первый раз.
В этот раз поменялись местами фамилия и имя, в итоге в присланном посадочном купоне фамилии нет (и это не мой косяк, я хз что там со скриптами сделали).
Ок, пишу в ТП, мол, так и так, такая ситуация, можно ли как-то это исправить, ошибка не на моей стороне.
Ответ банальный: мол, нет, это Вы ошиблись, у нас быть такого не может потому что не может быть и точка. И данные исправить нельзя Сдавайте билет и берите по-новой. При сдаче билета минус деньги, при том что сдача идёт через онлайн, а не через кассы.

Ну ладно. Взял другие билеты. А теперь очередная фигня. Т.к. поездка по международке, идите и печатайте билеты в терминалах (зачем тогда их продавать через сеть, если всё равно куда-то надо переться?).
Прихожу на вокзал, а терминалов, что печатали билеты раньше, уже нет. Всё через кассу (а та опять переехала в другое помещение, уже раз в третий за недолгое время), стоять очередь.
И даже те, кто покупает билеты в автомате и хочет их тут же распечатать, должны сначала постоять в очереди к автоматам по продаже, потом в очереди к аппарату, выдающиму чеки электронной очереди, а потом дождаться своей очереди в кассу.
Простоял полтора часа, не дождался.
Со стороны ЖД ноль реакции.

Как с этими (м)чудаками бороться?
У кого положительный опыт есть именно с железкой?

[QUOTE=Zlodey;581371]идите и печатайте билеты в терминалах (зачем тогда их продавать через сеть, если всё равно куда-то надо переться?)[/QUOTE]

Как это - "зачем продавать через сеть"? Преимущества ж очевидны. Можно купить билет сразу же, как принял решение ехать (и успеть до раскупания хороших мест), и можно своими руками выбрать нужное место. Разве этого мало?

А печатаю я всегда тоже на вокзале. Принтер не всегда есть под рукой. Правда, НИКОГДА ещё не сталкивался с проблемами - либо работают терминалы, либо на малых станциях очередь в кассу несущественная. Ситуация, которую вы описываете - видимо, какое-то местное головотяпство.

[QUOTE]И даже те, кто покупает билеты в автомате и хочет их тут же распечатать, должны сначала постоять в очереди к автоматам по продаже, потом в очереди к аппарату, выдающиму чеки электронной очереди, а потом дождаться своей очереди в кассу. [/QUOTE]

Хренасе :eek: Существуют терминалы, которые продают билеты, но не печатают? Бывает электронная очередь в кассы на вокзалах???