... на ветках
[IMG]http://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=efb43edabc80855fec3e9880e388f2d3-111-144&n=21[/IMG]

[QUOTE=Zlodey;475577]Нет. Именно З.[/QUOTE]


З - только на двух линиях. АПЛ (участок без АРС) и ФЛ. Но там нет сигнала ЖЗ. Там, где есть сигнал ЖЗ - на входном З не зажигается, т.к. максимальная скорость въезда на станцию 60, а З разрешает и 80.

Москву не знаю. Обитатель Питера. На КВЛ на входных при свободных главных станционных путях - зелёный.

Где все видите показания входных светофоров?
И у нас ЖЗ нет сигнала фактически. В основном К, КЖ, Ж, З.

Нууу... *хитро улыбается*
- видеороликов в сети масса;
- если встать в начале платформы, то виден входной светофор, а тот как правило, весь в щелях (там где крышки к корпусу прилегают), иногда ещё и с дырками в задней крышке, - видно какое показание;
- а ещё к кому-то на одну из площадок экскурсии водят, с выходом на линию в самом конце :)

[QUOTE=Seraphymm;475551]:rolleyes: Браво! Теперь схему на [b]транзисторах[/b] в студию![/QUOTE]

[QUOTE=КЕ;475555]А потом на 8-бит-микроконтроллере. Исходник на Ассемблере тоже.:D[/QUOTE]
А вот усложнять не надо :), это не игрушка с радиоуправлением, а метро, т.е. от этой автоматики зависят сотни жизней.

Транзисторы имеют утечки и пробои, микроконтроллеры вешаются, вся электроника боится грозы (наземные станции) и статики, давая лишь скорость срабатывания. А вот тут она как раз никому не нужна.

Гарантировать и контролировать работу реле гораздо проще, оно выдержит грозу и статику, даже импульс от атомного взрыва и прочие неприятности, где электроника умрет или еще хуже выдаст неправильный сигнал.

Дядю СЦБшника всё равно придется содержать на окладе, что при процессорах, что при реле.

[QUOTE=Zlodey;475593]
- если встать в начале платформы, то виден входной светофор, а тот как правило, весь в щелях
[/QUOTE]

Понятно. Значит я уже на это не реагирую, так как не интересно.

[QUOTE]- а ещё к кому-то на одну из площадок экскурсии водят, с выходом на линию в самом конце :)[/QUOTE]

В электродепо "Автово", цена 700 руб. 2 часа по субботам.

[QUOTE=Паштет;475573]"Автостопы в лучшем случае стоят только у полуавтоматов."[/QUOTE]
Значит, ТКЛ оснащена лучше, там автоматика "поймала" на станции поезд без машиниста?
И ещё...
[SPOILER]Хотелось бы разобраться в синтезе транзисторного аналога релейной схемы СЦБ. Даже если это в практику не пойдёт - останется как учебная разработка.[/SPOILER]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
Далее.
Система "упреждающего открытия" входного светофора должна блокироваться, если [B]поезд прошёл станцию без остановки,[/B] так как это свидетельствует о нештатной ситуации. Тут тремя реле не обойтись...

А остановка - это норма, тут можно открыть входной раньше (при достаточной скорости отправленного поезда).

Предлагаю следующее.

Если поезд нормально отправился после остановки на станции - возобновляется автодействие станционных светофоров (работа в режиме АБ) и схема "раннего открытия" входного.

Если поезд прошёл станцию без остановки - [B]автодействие станционных светофоров прекращается[/B] (они закрываются в данном направлении) и на пульт ДСП выдаётся предупреждающий сигнал. Это позволит безопасно осадить поезд на станцию при восстановлении над ним контроля.

[QUOTE=specialist;475604]"Автово", цена 700 руб. 2 часа по субботам.[/QUOTE]
Раньше ещё и в "Выборгское" были экскурсии для организованных групп.

ЗЫ, если кто пойдёт, уточняйте кто вести будет. Лучше идти с машинистом-инструктором (из "Московского", ЕМНИП).

В "Выборгское" водили с ДЖД пару раз. А вот чтобы официально и за деньги, не помню такого. А в "Автово" машинист-инструктор и проводит экскурсию. Очень хорошо излагает. А что такое - (из "Московского", ЕМНИП)?

Не только с ДЖД. Со школ (явно к метрополитену и железке отношения не имеющих), ещё откуда-то. В 2012 и 2013ом годах точно водили.

ЕМНИП = "если мне не изменяет память".
Он не местный, не автовский. С другого ТЧ. Из "Московского", а может из "Выборгского".

[QUOTE=Seraphymm;475611]Значит, ТКЛ оснащена лучше, там автоматика "поймала" на станции поезд без машиниста?
И ещё...[/QUOTE]На ТКЛ состав остановился от УППС (устройства предупреждения проезда станции). Ее там где-то год назад только внедрили. На СТЛ она тоже есть, но работает только на номерных. На 760 разрабатывают систему прицельной остановки, как одну из составляющей автоведения.

6 декабря 2014 года в связи с вводом в эксплуатацию нового участка от станции «Юго-Западная» до станции «Тропарёво» изменяется режим работы Сокольнической линии Московского метрополитена. С 05:30 6 декабря до 05:30 7 декабря движение поездов от станции «Юго-Западная» до станции «Университет» в обоих направлениях будет временно прекращено.
[url]http://www.echo.msk.ru/doc/1449784-echo.html[/url]

О, какого размера налепили :crazy:
Пожалуй, самая крупная надпись в кабине)

[URL=http://s55.radikal.ru/i148/1412/11/d6270c6b05b0.jpg][IMG]http://s55.radikal.ru/i148/1412/11/d6270c6b05b0t.jpg[/IMG][/URL]

Почему на манометре ТЦ нет штампа поверки?