ну насчет самым большим они притрындели...любая из систем Ясиноватой или Свердлвска-Сортировочного крупнее, а если целиком то тем более. А если узлы целиком брать тем более. Круто что сименс. А так то роспуск двух составов и в Ясиноватой был и при СССР, и много где. Красный Лиман, Дебальцево,Иловайск.
Вот к примеру Ясиноватая. А расположена она в донецком узле, если там все станции скроить то нехило будет.
[url=http://screenshot.ru/upload/image/aWMF][img]http://screenshot.ru/upload/images/2017/12/13/p48000960749.th.jpg[/img][/url]
[IMG]http://photos.wikimapia.org/p/00/03/04/39/37_big.jpg[/IMG]
Вот на япе тема про нее.
[url]https://www.yaplakal.com/forum43/topic336284.html[/url]
Красный Лиман
[url=http://screenshot.ru/upload/image/aWMR][img]http://screenshot.ru/upload/images/2017/12/13/p490000d3cab.th.jpg[/img][/url]
НД-Узел
[url=http://screenshot.ru/upload/image/aWMX][img]http://screenshot.ru/upload/images/2017/12/13/p45000375708.th.jpg[/img][/url]
Так что все познаеться в сравнении...:drinks:
Бейли Ярд в США еще крупнее, но хотя там станция и технологии новее и мощнее, если брать чисто переработку на горке, а не транзит то СССР им не переплюнуть :cool:

[QUOTE=dizelbaum;576113]Фигассе масштабы...
Моя деревня по сравнению с Усть-Лугой - даже не "хуторок в степи", даже не разъезд...
Даже на обгонный пункт не тянет...
Этож какую голову надо иметь, чтобы хотя бы дежурным по парку работать?
:eek:[/QUOTE]

на данный момент ( на то время когда строилась и работает ) нужна самая обыкновенная " тупой ящик " ( компьютер ) помогает .

:o ;)

Роспуск двух составов одновременно делали и в Бекасово и в Орехово.

Да за Орехово нам препод рассказывал, он принимал участие в проектировке многих решений по горкам и там и в Ясиноватой...и рнз парковый в диите спроектировали...
Сейчас только на порты пашут, там станции порты сами строят и уз дарят...

Вопрос к фото ВЛ80, пострадавшего от столкновения с катком.
А зачем к наметельнику приварена внизу пластина с кронштейнами и некими хреновинками, визуально похожими на костыли?

[url]http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?style=7&f=20&t=5650&sid=770b4166b2e790e1a966362781e4d781&start=10[/url]
[QUOTE]Метёлки из тросиков защищают кожуха редукторов ТЭД, очищая занесенный снегом путь от наледи и посторонних предметов. Они расположены не над рельсами, а внутри колеи, на ширине редукторов.[/QUOTE]

Хммм...
Спасибо, озадачили под НГ...
А что, на электровозах кожуха ТЭД расположены ниже наметельника?
Странная какая-то местная инициатива...
Тем более странно это в местности, где за всю зиму снега выше колена не выпадает...
На Севере, где за ночь наметает "по самые помидоры", причем тяжелого и мокрого - как-то обходятся...

Возникает еще три вопроса:
1.При крупных ремонтах работают по заводским чертежам/регламентам/требованиям/схемам -они эту штуку перед отправкой в ремонт снимают, а потом обратно ставят?
2.Как они по стрелкам ездят?
Ведь неизбежно часть тросиков будет застревать и оставаться в остряках и крестовинах?
3.Чистота путей от снега - проблема ПЧ, зачем ТЧ берут себе эту головную боль?
Это давно разные дирекции!

И вообще непонятно, как на это смотрят ревизоры ЦРБ?
Налицо нарушение габарита ТПС?
Нет?

[QUOTE=dizelbaum;577371]
Ведь неизбежно часть тросиков будет застревать и оставаться в остряках и крестовинах?[/QUOTE]


они вроде как не ниже УГР стоят

[QUOTE=Garikk;577372]они вроде как не ниже УГР стоят[/QUOTE]
Судя по фото - ниже, причем ощутимо.

[QUOTE=dizelbaum;577373]Судя по фото - ниже, причем ощутимо.[/QUOTE]

Не ниже.

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/14/nik276.1/0_6b58_3981c9a1_XL[/IMG]

Почему электропоезда в сторону Москвы, подъезжая к Выхино, останавливаются, не доезжая до платформы? И только после остановки протягиваются к платформе.

Высаживает помощника с вещами. А он садится в заднюю кабину и потом идет в перед по составу. Тоже делают и на Курском. Там смена бригады. Машинист садится в кабину, а помощник в хвост. А сдающая бригада: машинист из кабины, помощник с хвоста.

[QUOTE]Судя по фото - ниже, причем ощутимо.[/QUOTE]
Врядли ниже иначе планку бы сбивал...

[QUOTE=alex967;577394]Не ниже.
[/QUOTE]
Да ладно, судя по фото - просто в колее....
У нас когда "подкованный" тепловоз обточат, приёмщик загоняет техника по замерам, высота СА-3, высота наметельника. ...
И бывает, что мужики с матюками поднимают наметельник на 1-2см...
А тут вообще какая-то хрень за габарит висит...
Непонятно...

[QUOTE=dizelbaum;577465]...
А тут вообще какая-то хрень за габарит висит...
Непонятно...[/QUOTE]

Не только на ВЛ10 но и на ВЛ80 всех индексов и разных дорог.