[QUOTE=brainmd;557165]
Насколько мне известно, летом на Рязанском и Павелецком направлениях дополнительные пассажирские поезда иногда гоняют грузовыми электровозами [/QUOTE]

А я уже очень давно не видел на рязанке пассов под грузовыми, если только под паровозам :rolleyes:

[QUOTE=Colonel_Abel;557163]Денис, я в Сортировке начал работать в ноябре 1981 года. Летом до 70 пар пассажирских и 65 пар грузовых.[/QUOTE]
Мне просто эти цифры особо ничего не говорят. Точнее, говорят, но было бы интереснее узнать в качестве сравнения: по моим ощущениям, в настоящее время грузовых поездов стало значительно меньше. А пассажирских, поскольку это связано с переводом значительной их части с Курского хода, наоборот больше. Но хотелось бы узнать твою оценку.
[QUOTE]Скорость пассажирских уравнивали со скоростью грузовыхю Среднее время хода пассажирского поезда до Рязани 3:35. 3:20 уже считался "бешеным". :D А сейчас до Рязани за 2:10 ездят. [/QUOTE]
Ну видимо действительно из-за сокращения грузовых.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Shney;557208]А я уже очень давно не видел на рязанке пассов под грузовыми, если только под паровозам :rolleyes:[/QUOTE]
Я тоже. Даже под "Чёрную Стрелу" Москва - Куляб и то нередко дают ЭП2К :D .

А вот что ещё интересно из наблюдений: в советские времена практически невозможна была ситуация, чтобы транзитный пассажирский с Курского или того же Рязанского хода, под своим электровозом ехал дальше до Питера. А сейчас ЧС7 из всеядного ТЧ-1 спокойно катаются. А несколько лет назад на ГХ Окт. всплывали даже ЧС2К :eek: . И наоборот: несколько раз в Туле видел ЧС6, чего раньше и представить было себе нереально.

[QUOTE=Denis;557252] А пассажирских, поскольку это связано с переводом значительной их части с Курского хода, наоборот больше. Но хотелось бы узнать твою оценку.
[/QUOTE]

Пассажирских тоже стало меньше. Это если считать круглогодичные. В Среднюю Азию очень много поездов убрали.

[QUOTE=Colonel_Abel;557284]Пассажирских тоже стало меньше. Это если считать круглогодичные. В Среднюю Азию очень много поездов убрали.[/QUOTE]
Я просто помню, как в 80-е годы в летнее время с Курского вокзала пассажирские поезда отправлялись чуть ли не каждые пять минут. И ехали они тоже со скоростью грузовых, причём даже там, где для них были дополнительные пути. Помню, как в районе Царицыно параллельно с нами ехал грузовой, а мы на нашем супер-блатном №1 "Сочи", тошнили с ним словно склеившись :crazy: .

А это чо такое :eek: ?

[YOUTUBE=""]4znx-F90SlA[/YOUTUBE]

[QUOTE=Denis;557394]А это чо такое :eek: ?[/QUOTE]
Служебная остановка? :o

Пусть будет так. :rolleyes: Кстати, это было давно... Почти всех действующих лиц узнал. :D

Где у ДТ1 расположены компрессоры? В Вики написано, что промежуточный прицепной вагон аналогичен таковому у ЭТ2. То есть, содержит компрессор. Но часто этот вагон отсутствует в составе. Получается, компрессор - в голове? Только в одной или в обоих?

Если дословно, то там написано так:
"Конструкция вагонов Мп и Пп [B]в целом аналогична [/B] конструкции вагонов электропоездов ЭТ, выпускаемых на время создания поезда."
Подразумевается, что некоторые отличия есть. Компрессоров, насколько я себе представляю, меньше двух на состав быть не может.

[QUOTE=Denis;557386]И ехали они тоже со скоростью грузовых[/QUOTE]

Denis, до Серпухова пассажирские идут вместе с электропоездами, поэтому, уж между Москвой и Подольском точно, средняя скорость была 50 кмч.

[QUOTE=boroda6304;557520]Denis, до Серпухова пассажирские идут вместе с электропоездами, поэтому, уж между Москвой и Подольском точно, средняя скорость была 50 кмч.[/QUOTE]
Я помню лишь, что реально ехали всегда очень медленно. И как правило именно до Серпухова. Хотя самое "тошнящее" направление по-прежнему Ярославское. Уж здесь-то до, по крайней мере до Мытищ, ПДСы могли бы вообще летать. Но нет...

[QUOTE=AxelBox;557422]Служебная остановка? :o[/QUOTE]

Самописец показывает Стопкран или 395 краном?
Цитата из виде-поста 10505!!!

Там нарисовано обыкновенное ступенчатое торможение - как к платформе.

Фигасе... Тормозной путь кажется слишком коротким для служебного...

А вообще, вопрос. Экстренное торможение можно отписать как предотвращение наезда, а можно ли оправдать служебное торможение на перегоне?

Господа, подскажите пожалуйста! Сколько сейчас стоит кВт/ч электроэнергии расходуемый на тягу мвпс на Московском узле?