Просто они - обыватели и для них, как для обычного человека, нет разницы и в тонкостях таких не разбираются. И как бы оно нормально, что человеку, далекому от ЖД, совершенно параллельно, какая там электричка сегодня поехала в рейс: ЭР2 или ЭТ4А - для него разницы нет. Другой вопрос, что журналистам не помешало бы тонкости уточнять, хотя с другой стороны, опять же, обывателям пофигу, что там 3Кв, что 27Кв - это все равно смысла не меняет.

[QUOTE=Скороходов Илья;270543] цифра 27 более грозно звучит?[/QUOTE]
Тоже подумал об этом. Надо застращать народ, авось и передуют зацеперствовать, ведь высокие напряжения такие высокие!

[QUOTE=Digger;270545] Просто они - обыватели и для них, как для обычного человека, нет разницы и в тонкостях таких не разбираются.[/QUOTE]
Факт.

[QUOTE=Digger;270545]хотя с другой стороны, опять же, обывателям пофигу, что там 3Кв, что 27Кв - это все равно смысла не меняет.[/QUOTE]
Смысла не меняет, да, итог один и тот же. А уточнить все же следует, хотя бы только потому, что информация должна быть достоверной.

[QUOTE=Digger;270540]Сопровождения там нет. Ну разве что охранники с контрами ходят, но они ничего не делают толком, да и сам видел, как т.н. "зацеперы" такого охранника слали в пешее эротическое, когда он их просил слезть с морды э/п. [/QUOTE]
Хренасе.:eek:
У нас в большинстве (если не во всех) пригородных наряд милиции ездит. Полиции то есть. Там на вид такие дяди, что они самого зацепера не только в пешее эротическое отправят, но и с собой отсыпят ещё.

Перед отправлением с конечной садятся в голову, проходят весь состав с осмотром и дальше едут в хвосте. По указанию л/б могут пройтись по вагонам либо пройти в конкретный вагон. В каждом вагоне кнопка прямой связи с л/б.

Когда ездил в Клин (Окт. ЖД), то наряды тогда еще милиции частенько встречались в поездах. Нередко машинист по громкой связи просил их пройти в такой-то вагон. Также контры привлекали их к борьбе с безбилетниками, когда какое-нибудь неадекватное чмо по абсолютно невероятным причинам отказывалось оплачивать проезд. Но это было в основных в вечерныих электрах, где-то с 19 до 22. В это время они сопровождали поезд. После 22-х встречал их крайне редко.
Как-то в электре на 17.15 стал свидетелем того, как какие-то уголовные элементы разбили заколоченную в клозет дверь, распивали алкоголь и нарушали безобразия, но благо почтенных граждан не трогали. А, ну правда спросили у меня, являюсь ли я депутатом и хороший ли я человек. Получив по первому вопросу отрицательный ответ, а по второму положительный, их общение со мной закончилось. В это время в нашем вагоне находилась контра, которая по каким-то понятным только им причинам, решила не уточнять у этих отморозков информацию о наличии у них проездных документов. Выхожу в Клину с мыслью о том, что сейчас подойду к стражам порядка, которые обычно стоят на платформе на одном и том же месте, и сообщу о ситуации в вагоне, с просьбой прислать наряд на следующей ст. Решетниково. Но как назло, в этот раз на своем посту их не оказалось, а где там у них дежурка я понятия не имел. Ну бывало еще милиция (тогда еще) встречала последнюю клинскую электру на платформе (где-то ок. 2-х ночи). А вот на Рязанском ходу милиции не видел вообще в поездах. Только быдлочоп в Голутвинском экспрессе. Подводя итог скажу, что считаю необходимым сопровождение каждого электропоезда на всем пути следования с первого до последнего рейса. Приходилось видеть всякое, и драки, и аморальное поведение, и порчу ПС, и то, как воров выбрасывали из последенй электрички в глуши, благо не на ходу, и мотыляние заточками и т. д. Одному противостоять злу в наше время сложно, тем более что сейчас, когда большинство сделает вид, что ничего не видит, нежели придет на помощь. Увы.

[QUOTE=Yolkin;270549]У нас в большинстве (если не во всех) пригородных наряд милиции ездит. Полиции то есть. Там на вид такие дяди, что они самого зацепера не только в пешее эротическое отправят, но и с собой отсыпят ещё.
[/QUOTE]
Главное, чтобы эти дяди в эротическое путешествие зацепера не прогуляли сами. :D

Хорошо сделать зацепинг [B]уголовно[/B] наказуемым.

Ловить и сажать.

[QUOTE=Ким Чен Ир;270548]Надо застращать народ, авось и передуют зацеперствовать, ведь высокие напряжения такие высокие![/QUOTE]Народ не запугать! Уже не один десяток лет стращают, что железные дороги такие железные, но увы... А потом будут кричать, что вороватые манагеры плохо разъяснительную работу вели, не растолковали, что с килограммом шнапса в душе не нужно по шпалам ползать, не объяснили про вражеский поезд-пылесос, который проектировался для великой мсти проигравшей нации, да еще получать высокую поддержку в лице разных труновых, которым главное - имидж себе создать и деньжат подзаработать.

На перегоне Барыш-Потрикеево, Ульяновская область, сошли с рельс 9 вагонов грузового поезда, цистерны, две загорелись
[url]http://www.vesti.ru/doc.html?id=502661[/url]

Пришлось посидеть в поезде из-за этого: [url]http://www.fontanka.ru/2011/07/09/027/[/url]
Allegro по "Гаврилово" кинули на второй путь, отправления своего поезда ждать не стал, так как встречающие на другой станции люди уже приехали в "Гаврилово".

ОЖД подтвердили ЧП на железнодорожных путях под Петербургом.
Нифига себе, под Петербургом, они бы еще написали "под Хельсинки"...:rofl:

Вся Россия под Петербургом!

[SPOILER][QUOTE]ОЖД подтвердили ЧП на железнодорожных путях под Петербургом.[/QUOTE]
Нихрена себе под Петербургом :eek:....а почему не под волховстроем? Совсем ведь близко....оооой журналюююююги....[/SPOILER]

[QUOTE=Evgenyi;271478][SPOILER]
Нихрена себе под Петербургом :eek:....а почему не под волховстроем? Совсем ведь близко....оооой журналюююююги....[/SPOILER][/QUOTE]

Им главное написать, а где, что, куда и откуда значения не имеет...:mad:

[QUOTE=Evgenyi;271478][SPOILER]
Нихрена себе под Петербургом :eek:....а почему не под волховстроем? Совсем ведь близко....оооой журналюююююги....[/SPOILER][/QUOTE]
Зачем тут спойлер?

[COLOR="Orange"]Всё чаще посещает мысль начать наказывать за вольное обращение со спойлерами.
Оффтоп (неизбежный) будет помечаться по-другому, прятать под спойлер его не надо.[/COLOR]

[b]ОФФТОП[/b]: Вспомнилась шутка: "Есть такой город под Питером - Москва называется".
Сравнением городов не страдаю, просто цитата.

[QUOTE=Combine;271468]Вся Россия под Петербургом![/QUOTE]

Зависть - это грех!

Да какая зависть, у вас там сыро! А у нас арбеки. Везде хорошо, где нас нет :)

Хм... становится популярным на железке беспределить-то. То одни на крышу полезут кататься или на хвосте дергать концевой кран, то вот с макетом(?) гранатомета выходят. Не знаю, фейк ли или нет, но тем не менее: [URL="http://ibigdan.livejournal.com/8913754.html"]линк в жежешечку[/URL]. Мда..

[QUOTE=Digger;271882] то вот с макетом(?) гранатомета выходят. Не знаю, фейк ли или нет, но тем не менее: [URL="http://ibigdan.livejournal.com/8913754.html"]линк в жежешечку[/URL]. Мда..[/QUOTE]

Это он с трубой из-под огнемета "Шмель" понтуется.:crazy:

Есть информация, что накануне ЭП10 сломался со "Столичником", с Киева его вез ЧС8, а по Сухиничам заморачиваться не стали (по причине опоздания) и прицепили ЧС7, не отцепляя ЧС8. Т.е. сегодня в Москву ЧС7 приехал и УЗшный ЧС8 с поездом.

[url=http://www.gazeta.ru/news/lenta/2011/07/23/n_1936645.shtml]Столкновение двух поездов в Китае!!![/url]

[QUOTE]В скоростной поезд D3115, следовавший из города Ханчжоу в город Фучжоу, ударила молния, в результате чего он остановился и был протаранен следовавшим сзади другим пассажирским составом.[/QUOTE] Chinese cannot into ALSN. Мне решительно непонятны такого рода события.

Вероятнее всего после разряда в поезд посыпались и линейные устройства автоблокировки, особенно если нашпигованы электроникой, тем более китайской, гипотетически на светофорах могло быть любое показание.

Между прочим 99,99% всей электроники производится в Китае. И то, что она китайская, ничего не значит. Они делаю и качественную технику.

[QUOTE]Вероятнее всего после разряда в поезд посыпались и линейные устройства автоблокировки, особенно если нашпигованы электроникой, тем более китайской, гипотетически на светофорах могло быть любое показание.[/QUOTE] Опять же, вспоминаем, что в этом случае происходит с АЛСН. Ящитаю, просто вскрылись недостатки их системы, а мы можем гордиться нашей.

Попадает молния в шкафчик АЛС-ЕН, система сходит с ума и дает всюду зеленый. Остановившийся сапсан протаранен следовавшим по удалению НЭ. Горжусь!
Нет, если ты так гордишься механическими КПТ, то я ничего не говорю.

[B]EKim[/B], я имел в виду не бытовой ширпотреб, в промышленную электронику.

[QUOTE=EKim;273475]Между прочим 99,99% всей электроники производится в Китае. И то, что она китайская, ничего не значит. Они делаю и качественную технику.[/QUOTE] Это если она заводского производства, а сколько не заводского которую делают в неприспособленных для таких целей помешениях, так называемые кооперативы, о каком качестве можно тогда говорить. Так что то что произошло в соседнем Китае, меня лично не удивляет, какбы цинично это не звучало.

[QUOTE=genesis;273506]Попадает молния в шкафчик АЛС-ЕН, система сходит с ума и дает всюду зеленый. [/QUOTE]

Как часто молния попадает в шкаф? Вот как молния попадает в электровоз, я видел всего один раз в жизни.

[QUOTE=EKim;273518]Как Вот как молния попадает в электровоз, я видел всего один раз в жизни.[/QUOTE] А рассказать поподробней об этом случае можешь? Этож можно сказать история жд, и она интересна для всех. ИМХО.

Зачем в шкаф то? Тогда в нем ничего не останется, достаточно хорошо в КС или поезд, завешивает электронные компоненты от процессора до обычного триггера большая напряженность поля в десятках метров от места, куда пришелся разряд.

Релейным схемам это почти до лампочки, после импульса реле вернуться в штатное положение в соответствии с занятостью путей и положением ключей на пульте, блокировочных контактов в стрелках и т.д.

В электронных схемах, от которых зависит безопасность движения грозозащиту нужно хорошо просчитывать и принимать соответствующие меры, требуется привлечение специалистов должного уровня, 100% резервирование и т.п., это затратно и запросто может быть опущено при проектировании/эксплуатации, грозу же можно списать на природное явление непреодолимой силы.

[QUOTE=ALEXZDB;273517]Это если она заводского производства, а сколько не заводского которую делают в неприспособленных для таких целей помешениях, так называемые кооперативы, о каком качестве можно тогда говорить. Так что то что произошло в соседнем Китае, меня лично не удивляет, какбы цинично это не звучало.[/QUOTE]
Ну уж, наверное, для своих систем автоблокировки, китайцы на коленках схемы не собирают...:)

[QUOTE=Zabor;273529]Релейным схемам это почти до лампочки, после импульса реле вернуться в штатное положение в соответствии с занятостью путей и положением ключей на пульте, блокировочных контактов в стрелках и т.д.
[/QUOTE]

Кроме того, из-за относительно большой потребляемой мощности, реле во многих случаях могут просто "не заметить" этот импульс. В отличие от логики(особенно КМОП(CMOS)).

[QUOTE=EKim;273518]Как часто молния попадает в шкаф? Вот как молния попадает в электровоз, я видел всего один раз в жизни.[/QUOTE]

[QUOTE=Zabor;273529]Зачем в шкаф то? Тогда в нем ничего не останется, достаточно хорошо в КС или поезд, завешивает электронные компоненты от процессора до обычного триггера большая напряженность поля в десятках метров от места, куда пришелся разряд.[/QUOTE]
[COLOR="Silver"]Это лишь ирония на пост о том, что у нас такое совершенно невозможно.[/COLOR]

[QUOTE]Попадает молния в шкафчик АЛС-ЕН, система сходит с ума и дает всюду зеленый. Остановившийся сапсан протаранен следовавшим по удалению НЭ. Горжусь![/QUOTE] Это как она сходит с ума, давая зеленый? Она в целом менее отказоустойчива, чем АЛСН, так что от помех там скорее все выгорит и будет гореть белый.

[QUOTE]Тогда в нем ничего не останется, достаточно хорошо в КС или поезд, завешивает электронные компоненты от процессора до обычного триггера большая напряженность поля в десятках метров от места, куда пришелся разряд.[/QUOTE] Выгорают выходные цепи КЛУБ, одно из реле "К" отпадает, напряжение с ЭПК снимается, приехали.

[QUOTE]Релейным схемам это почти до лампочки, после импульса реле вернуться в штатное положение в соответствии с занятостью путей и положением ключей на пульте, блокировочных контактов в стрелках и т.д.[/QUOTE] Уже нет. Ибо много где ТРЦ, а в них есть электроника. Хотя даже в самом простом случае выгорает фильтр и РЦ дает ложную занятость.

[QUOTE]100% резервирование[/QUOTE] Ну вот в КЛУБ 100%, два полукомплекта.

[QUOTE=Combine;273567]...Хотя даже в самом простом случае выгорает фильтр и РЦ дает [B]ложную занятость[/B].
[/QUOTE]

Вот, видишь, ложную ЗАНЯТОСТЬ, а не ложное освобождение блок-участка или вообще не пойми что.

Ну вот поэтому я и предлагаю гордиться нашей автоблокировкой и АЛС, а китайцев унижать, издеваться над ними и гнать их.

Вообще-то все равно как-то зыбко из всей этой ситуации сразу делать вывод о том, что во всем мире никто кроме нас не знает, что можно сделать нормально замкнутые РЦ и другие системы.

Во всем мире, кроме нас, никто не знает, что такое нормальная автосцепка, так что, тут я не удивлен. Другое дело, что у нас эту бедную сцепку иногда варят и иногда в мороз, а о хладноломкости и мартенсите не мне вам говорить.

[QUOTE=Tramwayz;273591]Во всем мире, кроме нас, никто не знает, что такое нормальная автосцепка,[/QUOTE]однако ж.д. перевозки не останавливаются.
Кстати, что значит "нормальная"? Кстати, варят (вернее, наплавляют) ее всегда.

[QUOTE=Tramwayz;273591]Другое дело, что у нас эту бедную сцепку иногда варят и иногда в мороз, а о хладноломкости и мартенсите не мне вам говорить.[/QUOTE]
В таком случае варят с сопутствующим или предварительным подогревом, а вот какого состава сцепка хз