Столичный с ЭП10 год в чувства приводили, если не сказать что абсолютно все электровозы за тот год ухайдокали до состояния ТР-3 за несколько поездок. Эх... как же классно было наблюдать единицу под брянским ВЛ80, под киевскими ЧС4. А теперь скукота.

[QUOTE=art-trans;432649]Хюндай на Москву заказывали? Ждите))) В дни, когда у этой испанской пластмассы под Броварами редуктора развалятся на ходу или когда Носовскую нейтральную вставку хреново проедут (а там с бубном даже на ВЛ80 надо).[/QUOTE]
Причём тут Хюндай, при чём тут пластмасса к тому же испанская :crazy: ? Давай сюда ещё Сапсан с Дезиро и Аллегро прилепи...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Слесарь;432666]Было бы любопытно глянуть с разбивкой по службам и регионам - думаю, разброс будет впечатляющим.[/QUOTE]
Речь шла именно о [B][U]средней[/U][/B] з/п в отрасли, а не о разбивках по службам и регионам.

[QUOTE=Слесарь;432666]Кстати, у меня, пожалуй, что-то вроде этой з/п и будет.[/QUOTE]

А у меня нет. :(

Значительно больше?

[QUOTE=Denis;432735]Причём тут Хюндай, при чём тут пластмасса к тому же испанская :crazy: ? Давай сюда ещё Сапсан с Дезиро и Аллегро прилепи...[/QUOTE]
Спасибо, что разрешил. Почему бы нет? Никто не исключает, что с поломкой испанских поездов на подмену толкнут других "птиц" или на худой конец HRCS2.

[QUOTE=art-trans;432746]Никто не исключает, что с поломкой испанских поездов на подмену толкнут других "птиц" или на худой конец HRCS2.[/QUOTE]
Чего фантазировать-то раньше времени? Если примут решение запустить дневной скоростной поезд, то наиболее правильным решением был бы Пендолино (Аллегро).

[QUOTE=alexcat;432655]"У нас достаточно приличная средняя заработная плата, особенно по перевозкам, превосходит 38,8 тыс. руб."
[/QUOTE]

Заработная плата и оклад, разные вещи. При окладе в 40000 руб, зарплата будет под 60000. А что серьезно у начальника отдела в РЖД оклад от 140 штук? Это же зарплата у него около 200000 получается? Готов пойти даже на оклад 100000.

Чтото с терминологией вы путаете

Оклад - это фиксированная часть зарплаты

Совсем не обязательно ЗП состоит из связки Оклад+премия

===

В РЖД испокон веков было принято задирать премию под 100% чтобы её в случае чего юридически-безболезненно можно было урезать
Но опять же не факт что она есть у всех

а ещё в эти цифры скорее всего 13% зашито подоходного

Естественно, всегда оперируют "грязной", т.е. начисленной зарплатой.

13% всегда включено в ЗП, т.к. этот налог платит физ.лицо.

Была бы возможность, компании с удовольствием его бы не включали, т.к. он увеличивает базу расчёта пенсионных начислений.

[QUOTE=specialist;432781] А что серьезно у начальника отдела в РЖД оклад от 140 штук? Это же зарплата у него около 200000 получается?[/QUOTE]
Поверь, это совсем немного :cool: . Мне приходилось иметь дела с отдельными дочками РЖД. Там у 28-летнего начальника отдела из четырёх человек оклад был 500 тыс. :rolleyes: .

Под окладом имеется фиксированная часть зарплаты ессно. Без вычета налога. Как правильно сказали, все зависит от конкретного места. Может быть 140, а может и все 500 :crazy: И на этих 500 вполне может сидеть мальчик о 28 лет [s]который "случайно" чей-то знакомый, друг, брат, сват и тд.[/s]

[QUOTE=EKim;432743]Значительно больше?[/QUOTE]
Увы, нет. Меньше. Зато я рад за Дмитрия! :)

[QUOTE=specialist;432781]Заработная плата и оклад, разные вещи.[/QUOTE]
Именно. Якунин говорил как раз о заработной плате, а не об окладе.

[QUOTE=alexcat;432802]Зато я рад за Дмитрия! :)[/QUOTE]

Спасибо!

Но, если честно, такая лафа только из-за повышенной з/п последние месяцы. Народ бежит, нас, электриков, осталось всего двое на 100 с гаком тепловозов (по одному в смену), электроникой и ЭПТ на тепловозах занимаюсь вообще только я один, так что нас теперь вынужденно ценят, что выражается и в повышенной (процентов на 30-40 от более раннего времени) з/п.

Обратная сторона - бегаю теперь на работе, как сраный веник, времени на всё никогда не хватает. Когда было двое - при хороших тепловозах иногда даже свободное время появлялось на работе. Теперь постоянно приходится решать, что надо делать прямо сейчас, а что ещё походит. Увы.

[QUOTE=Слесарь;432816]... Теперь постоянно приходится решать, что надо делать прямо сейчас, а что ещё походит...[/QUOTE]
Мы в таком режиме уже лет 5-6 работаем...

Поясню: не из-за наличия/отсутствия запчастей, а из-за недостатка человеко-часов у меня лично.

[QUOTE=Слесарь;432844]Поясню: не из-за наличия/отсутствия запчастей, а из-за недостатка человеко-часов у меня лично.[/QUOTE]
Я Вас прекрасно понял, коллега.
У нас тоже самое.

Про среднию з.п. [IMG]http://cs14115.vk.me/c540100/v540100149/5e56/dc7gG4ur8eQ.jpg[/IMG]

А что такое "Паспорт доверия"?

[url]http://www.gazetastrela.ru/enter/indexx.php?id=10143&n=778&s=1&i=3&page=1[/url]

[B]ДМБ[/B] это типо шутка :)

Уважаемые коллеги. Поздравляю Вас с денем пассажира. Без которых наша работа по перевозки оных была бы скушна и не интересна. ;)

Сегодня день 3Д-моделиста кстати. Надо бы наших моделистов поздравить.

[B]«Аэроэкспрессу» дали миллиарды на двухэтажные вагоны[/B]



«Аэроэкспресс» заключил с Gazprombank (Switzerland) кредитный договор на 15 лет на два миллиарда рублей. Об этом говорится в официальных материалах (.pdf) компании.

Как сообщает «Прайм» со ссылкой на представителя «Аэроэкспресса», заемные средства будут направлены на покупку двухэтажных вагонов.

Поставками таких вагонов займется швейцарская Stadler; соответствующий конкурс она выиграла в феврале текущего года. Сумма контракта, в рамках которого компания поставит «Аэроэкспрессу» минимум 118 двухэтажных вагонов, составляет 685 миллионов евро. Обслуживаться двухуровневые составы будут в локомотивном депо имени Ильича с 2015 года.

[url]http://lenta.ru/news/2013/12/03/aeroexpress/[/url]

[QUOTE=Арсений К.;433358][url]http://www.gazetastrela.ru/enter/indexx.php?id=10143&n=778&s=1&i=3&page=1[/url][/QUOTE]
Это как же надо [S]жопу[/S] рвать, чтобы получить этот паспорт доверия?

Там надо иметь мягкий язык и хорошо подлизывать. Это тоже самое, что персональные оклады у машинистов. Когда их вводили сказали, что получат самые грамотные работники. Ага.

[QUOTE=EKim;434411]Уважаемые коллеги. Поздравляю Вас с денем пассажира. Без которых наша работа по перевозки оных была бы скушна и не интересна. ;)[/QUOTE]

Даа. С ними она такая интересная и прям совсем не скучная:D

[QUOTE]Это как же надо жопу рвать, чтобы получить этот паспорт доверия?[/QUOTE]
А как у нас все на железке? Какая система карьерного роста? Все же знают.

[QUOTE=Shney;434455]
«Аэроэкспресс» заключил с Gazprombank (Switzerland) кредитный договор на 15 лет на [B]два миллиарда рублей[/B]. Об этом говорится в официальных материалах (.pdf) компании.

Сумма контракта, в рамках которого компания поставит «Аэроэкспрессу» минимум 118 двухэтажных вагонов, составляет [B]685 миллионов евро[/B].
[url]http://lenta.ru/news/2013/12/03/aeroexpress/[/url][/QUOTE]

Странная арифметика. 685 млн. евро (для ровности по 40) - это 27,4 млрд. рублей. Ну ладно, 232 млн. рублей за поезд вроде и не вызывает удивления. А вот кредит в 10 процентов от суммы контракта вообще зачем? Типа для разгона? :confused:

[QUOTE=Cap Nemo;434551]А вот кредит в 10 процентов от суммы контракта вообще зачем?[/QUOTE]
То есть как это "зачем"? Зачем вообще кредиты берут? И речь идет о 12%.

[url]http://news.yandex.ru/yandsearch?content=alldocs&cl4url=www.gazeta.ru%2Fbusiness%2Fnews%2F2013%2F12%2F04%2Fn_5791249.shtml&lr=213[/url]

Возникает только один вопрос. В первую очередь на сокращенную рабочую неделю перевели весь высший менеджмент? :cool:

[QUOTE]Возникает только один вопрос. В первую очередь на сокращенную рабочую неделю перевели весь высший менеджмент? :cool:[/QUOTE]

о какой " сокрашенной " рабочей недели может идти разговор. они ( высший менеджмент ) так работают [S]в поте левого яйца [/S] что им и 48 часов не хватает , они " вечно " в заботе о [S]своем кармане[/S] P/D , что не спят круглые сутки , это " лентяи " работники думают о всем угодно а не о работе .

извиняйте :drinks:

Да, а как будет выглядеть эта сокращенная неделя? Я буду меньше ходить на работу? Или ходить буду так же, но денег мне за это дадут меньше? Если первое, то хрен с ним, а вот если второе, то это не прокатит.

второе, плюс работа и за того парня с п...........лями

Расскажи кто меня может заставить выйти на НЕОПЛАЧИВАЕМУЮ, согласно трудового договора, работу? Сократили рабочую неделю? Значит сответственно уменьшаем норму часов за месяц. Отработали эту уменьшенную норму и "давай, до свидания" до конца месяца. Если не оплатят отработанное время, то в суд.

Обычно это выглядит так - офисным червям велят написать по три дня б/с, но при этом выходить на работу...
Для локомотивных бригад - вообще не представляю как это будет выглядеть.
Со слесарями раньше было как:
- "надо написать? Да не вопрос! Напишем! Но на работу не выйдем!".

Вопрос снимался с повестки дня...

Сейчас так поступили с моим знакомым по станции Черусти. Попросили написать за свой счет на три дня (четверг, пятница и понедельник). И вызвали на разбор в пятницу. На это было сказано, что он в отпуске и уехал в свой Аткарск. А еще хотят по сокращать дежурных. Вот будет весело.

[QUOTE=Colonel_Abel;434699]Расскажи кто меня может заставить выйти на НЕОПЛАЧИВАЕМУЮ, согласно трудового договора, работу? Сократили рабочую неделю? Значит сответственно уменьшаем норму часов за месяц. Отработали эту уменьшенную норму и "давай, до свидания" до конца месяца. Если не оплатят отработанное время, то в суд.[/QUOTE]

Михал Юрьевич вы же не первый день на работе , ведь сами знаете как начальство может " уговорить " рабочего , может не будет оффтопить ( мне лень ).

могу сказать если ранее шел на встречу то теперь пшли они на три буквы , фотка заявы , и в " рыло " если будут " вякать " чего на работе не был , а там пусть получают шишки раз " любят "

без обид плиз.

:drinks:

з.ы. все же поговаривают что нас трогать не будут ( кто в сменах ) в отличии от слесарей в цехах ( не то-2 ) .

:drinks:

Ревизоры из Тулы и ЭЧ, которые работают здесь в Москве говорят, что мол трепят о сокращённой неделе лишь журналистам и обывателям, на самом деле работают так же, но 3 дня неоплачиваемые и всё. Один из управления дороги жалуется, ибо заставляют бумажки писать о выходе без оплаты, а ему не нужно это, когда лишний раз дома посидит, чем по душам ребят бегать.