[B]Zorg26[/B] Грохот цепи в первые секунды запуска двигателя это нормально. Потому что когда двигатель в заглушенном состоянии, то с цепи по тихоньку стекает масло в поддон. То есть получается, что цепь какое то время не смазана, от этого и грохот.
Про подвеску: у всех ниссанов она жесткая, так что приходится привыкать...

[QUOTE]То есть получается, что цепь какое то время не смазана, от этого и грохот. [/QUOTE]
Плюс ещё температура изменяется. Главное когда двигатель и все его детали ещё не прогреты до рабочей температуры, и слышно звук цепи сильно не газовать. Говорят ещё на масле разных производителей движки звучат по разному.:confused:

Звук на холодную еще идет не только от цепи, но и от клапанов.

Спасибо, успокоили )

[QUOTE=awaken;326475]
в случае разрыва ремня даже если не загнутся клапаны, резко заглохнет двигатель. по закону подлости это может произойти в момент обгона по встречке, или когда сзади надвигается фура без тормозов.... лучше всегда менять ремень вовремя, и не уповать на случай (а также ролики, натяжители , сальники и тд)

вообще я заметил, у людей которые регулярно следят за машиной, "внезапно" ничего никогда не ломается. и наборот... у меня есть один приятель у которого заклинила коробка передач(!). он с машиной никогда ничего не делал кроме подкачивания колес, масло не менял в принципе никогда, а только доливал если угорает :-) ибо тратиться на сервес для старенького фолькса джетты 88 года западло было. мое предположение что масло из КПП просто постепенно "убежало" через дырявые сальники полуосей , а уровень никогда и никем не проверялся[/QUOTE]

Заменил также что новые (или близко к новым) колёса не прокалываются :D
Делать машину лучше самому(при наличии правильных рук).
Уже не первый раз переделываю работу за слесарями.:mad:

Не все слесари работают плохо и не всегда, наговариваете вы на нашу семью, грех это. :D

Господа, что бы вы взяли про запас в поездку на личном авто на расстояние в 1200 км в одну сторону? Запаска, трос, комплект ключей, антифриз, масло это понятно. Может кто поделится опытом дальних поездок?

Ездил на 900км. в одну сторону и через неделю обратно. Кроме стандартного набора (ключи, масло, антифриз и т.д) ничего не брал. Как вариант, можно закинуть в машину ремни генератора и ГУРа...
Это к Саше (Potter), у него есть опыт дальних поездок, и в Абакан, и в Новосибирск, и даже в Волгоград.

[QUOTE=SKY LINE;327358]Господа, что бы вы взяли про запас в поездку на личном авто на расстояние в 1200 км в одну сторону? Запаска, трос, комплект ключей, антифриз, масло это понятно. Может кто поделится опытом дальних поездок?[/QUOTE]

если ТАЗ-то помпу,трамблер,коммутатор и все ремни.и удачу!

[QUOTE][B]SKY LINE[/B]
Адрес: Владивосток[/QUOTE]
Не ТАЗ, точно. К гадалке не ходи. Японя какая нибудь.
Не помешает насос и комплект для ремонта бескамерных шин.

ездили СПБ - Вологда - Великий Устюг - Котлас - Сыктывкар - Ухта - Сосногорск и обратно (по жужлу можете расстояние оценить).
с собой комплект ключей, насадки под секретки, запаска, трос, насос, пара канистр бенза, масло, тосол, аккум. Музыка, подушка и еда.. много еды))

[QUOTE=Иваныч;327425]Не ТАЗ, точно. К гадалке не ходи. Японя какая нибудь.
Не помешает насос и комплект для ремонта бескамерных шин.[/QUOTE]

с нашим керосином-свечи!

[QUOTE=Иваныч;327425]Не ТАЗ, точно. К гадалке не ходи. Японя какая нибудь.
Не помешает насос и комплект для ремонта бескамерных шин.[/QUOTE]

Естественно, что не ТАЗ. А вот комплектик для ремонта бескамерки весчЪ нужная.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=sanek;327449]с нашим керосином-свечи![/QUOTE]

У нас, вроде, бенз свечи не убивает, прям так, чтоб на 2400 км новые с собой везти.

Всё от дороги зависит, а также состояния авто и времени года :drinks:

Рулил я как-то 5500км в одну сторону, тоже много чего взял....

[QUOTE=sanek;327410]если ТАЗ-то помпу,трамблер,коммутатор и все ремни.и удачу![/QUOTE]

Если ехать на ВАЗе, то надо рядом на эвакуаторе еще одну такую же машину. Так в свое время наш премьер сделал на желтой Ладе Калина...