[QUOTE=_Павел_;87367]Все, спасибо. И еще одно, вот там у меня был вопрос, по переводу "задников" (я так называю их, потому что не знаю правильного названия) вот такие есть в спайновом виде отдельно от опоры?[/QUOTE]

Я так понял, что речь идет о ЛЭП, волноводах и пр. Тогда скажу так: перевести можно воспользовавшись сплайнами из разряда sideline, они имеют обычно в названии слово sideline, название по учебнику или напряжение линии. Например AC_KS2_27_kronshtein_KDF(balka_e) означает ЛЭП 27.5 кВ на кронштейнах КДФ с высотой под жесткую поперечину с индексом "e" в названии.

Спасибо, это я понял, но я наоборот хочу найти эти sidline отдельно от опор в виде сплайна, для КС переменного тока они есть, а вот для постоянного толко московские, а старых нет

[QUOTE=_Павел_;87402]Спасибо, это я понял, но я наоборот хочу найти эти sidline отдельно от опор в виде сплайна, для КС переменного тока они есть, а вот для постоянного толко московские, а старых нет[/QUOTE]

Так они есть отдельно от опор и даже без траверс. Скажем, AC_KS_10kV_centered и много еще чего.

Совет: лучше в сложных участках с большим количеством стрелок "спустить" ЛЭП с опор КС на отдельные опоры и вести их в стороне от полотна, чтобы не было лишних пересечений с контактной подвеской. Если речь идет о станциях - старайтесь, чтобы все ЛЭП проходили на крайних опорах, с "полевой" стороны.
И лучше не допускать, чтобы участки одной и той же ЛЭП оказывались по разные стороны от полотна. Потому что по правилам переходы через железнодорожные пути не делаются "с опоры КС на опору КС", как у вас, а через переходные опоры.

AC_KS_10kV_centered это я видел, но ведь это переменный ток, а мне надо то же самое, только для постоянного, тоже в виде буквы Z

[QUOTE=_Павел_;87413]AC_KS_10kV_centered это я видел, но ведь это переменный ток, а мне надо то же самое, только для постоянного, тоже в виде буквы Z[/QUOTE]

Так это ЛЭП 10 кВ (3-х фазный переменный ток), они используются для питания сторонних потребителей (в смысле не связанных с тяговой сетью), от рода тока КС они не зависят. Или имеется ввиду просто то, что модели не подходят?

теперь ясно :) но модели тоже не подходят, тут в чем дело?

[QUOTE=_Павел_;87421]теперь ясно :) но модели тоже не подходят, тут в чем дело?[/QUOTE]

Дело в том, что делалость в разное время и с разными габаритами. Но для каждого типа есть свой сплайнов. Для перехода от одного типа ЛЭП к другому надо пользоваться траверсой с точками привязки и отдельными проводами (не по 3 отдельно от траверс, а именно одиночными).

Ну в общем для любой КС пожн брать любые "задники" я так понимаю? хоть в паке с переменкой, хоть с постоянкой

[QUOTE=_Павел_;87429]Ну в общем для любой КС пожн брать любые "задники" я так понимаю? хоть в паке с переменкой, хоть с постоянкой[/QUOTE]

Нет. Любые нельзя. Речь шла только о ЛЭП 10 кВ. А есть еще усиливающие провода, ЛЭП 27.5 кВ. К любой КС подходят только ЛЭП 10 кВ, волновод и оптоволоконный кабель. Усиливающие провода КС постоянного тока подвешиваются на 2х изоляторах и их бывает 1, 2 или 3. Усиливающий провод КС переменного тока подвешивается на 3-х изоляторах, обычно он только один, но часто он состоит из 3-х проводов меньшего сечения, скрепленных зажимами. ЛЭП 27.5 кВ применяется на КС переменного тока для питания контактной подвески и, иногда, сторонних потребителей. Я тут не могу не сказать, что вообще количество изоляторов в гирлянде может варьироваться в зависимости от [I]типового проекта данной КС[/I] и зависит от типа изоляторов. Бывает что 27.5 кВ крепится на 4 или 5 изоляторов, а усиливающие провода КС постоянного тока - на 3 изолятора. Так что это позволяет вам использовать в ТРС сплайны 27.5 кВ, скажем, для имитации усиливающих проводов на постоянке. Надеюсь я вас не запутал:)

Все, понял, большое спасибо за помощь.

Дополнение для КС постоянного тока:
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-53-20[/url]

Гибкая поперечина и ее комплектация, опоры с траверсами Д-III и фиксаторные стойки к ним. Так же добавлена гибкая поперечина на 20-метровых опорах для КС переменного тока.

Механик, а как там с кривой опорой?:o

[QUOTE=logoff;87639]Механик, а как там с кривой опорой?:o[/QUOTE]

Я очень занят был. Надеюсь сегодня сделаю. Тебе на нее точку привязки для сплайна телеграфных проводов повесить?

Желательно

[B]logoff[/B]

Твоя телеграфная линия и опоры:
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-55-20[/url]
Это первая часть. Чтобы работало, нужен мой пак ЛЭП с trainz.ru.

Спасибо. С trainz.ru всё есть

Секционный изолятор ЦНИИ-7МА (ввиде объекта и ввиде сплайнов). Опоры с консолями Г-II и ГФ-II (горизонтальные), отдельные от опор консоли II и HC-II.

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-56-20[/url]

Следующим паком пойдет питание контактной подвески и разъединитель

[B]Механик[/B], не мог бы ты написать названия объектов, которые используются для соединения подстанции и КС. А то я не пойму, как их соединять.

КС-200 и КС-300 (Siemens/УКС) Октябрьской Железной Дороги:

[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-57-20[/url]
(так же тут разъединитель и подводка питания к КС)

На всякий случай, ссылки на остальные паки КС:

[B]Секционный изолятор:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-56-20[/url]
[B]Опоры с горизонтальной траверсой и подвеска с уменьшенными габаритами:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-54-20[/url]
[B]Гибкая поперечина и опоры с траверсой Д-III на два пути:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-53-20[/url]
[B]Пак КС в цветах МСК:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-50-20[/url]
[B]Ромбовидная подвеска:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-49-20[/url]
[B]Опоры с точками привязки для AC и DC:[/B]
[url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-48-20[/url]
[B]DC_KS V1:[/B]
[url]http://trainz.cti.net.ua/wp-content/uploads/2009/04/tm_dc_pack1.rar[/url]
[B]AC_KS V5:[/B]
[url]http://trainz.cti.net.ua/wp-content/uploads/2009/03/45_wa_tm_acks_v5.rar[/url]


Остальные разработки пока приостановлены в связи с надвигающейся сессией:russian: .

*потерялся во всех паках* Но спасибо за такую замечательную работу.

Анкеровочных подвесов нет ещё? Ну, буду ждать.

Вот ещё что, секционные изоляторы не все есть. У тебя есть провода типа "ws-r-r-..." - секционные изоляторы ЦНИИ-ххх нужны именно для этих типов проводов. Как Z, так и CV (я уже начинаю разбираться в твоих названиях и индексах). А ещё нашёл fix_st_ras и JP1_ras, тут не хватает JPII_ras (ну, ты понимаешь, что это для жёсткой поперечины второго типа с одним тросом).

Вот некоторые предложения. Про анкерные подвесы для всех типов поперечин лишний раз.

Ах, да, чуть не забыл. Гибкая поперечина с высотой опор 15 м нужна как воздух

Сейчас обставлял перегон - очень удобно и классно. Приятной неожиданностью стали найденные в объектах консоли, сделанные без опор! Нужная вещь.

А реально ли сделать с этой КС станцию стыкования?

И еще одно, можно ли как-нибудь "заблокировать" сплайн, просто я хочу подвести к опоре 2 провода, а они сцепляются между собой, а мне этого не нужно. Можно ли сделать так, чтобы сплайн не цеплял к себе другие?

shift зажимай

Все паки КС выложены на trainz.ru:
Постоянный ток:
[url]http://www.trainz.ru/index.php?action=getfile&id=93[/url]
Переменный ток:
[url]http://www.trainz.ru/index.php?action=getfile&id=92[/url]

Для корректной работы необходимо установить оба пака.
Если уже установлена более старая версия КС, надо установить эти паки поверх нее (можно не перезаписывать все куиды, а только добавить новые).

В свободное от занятий время была проведена некоторая работа по КС:

[IMG]http://i130.photobucket.com/albums/p262/Wedge_Antillies/dc_razradnik.jpg[/IMG]

В частности сделаны роговые разрядники двух типов, некоторые новые опоры и объекты, опоры с консолями II, ВФ, В и др. были несколько переделаны (в качестве новых объектов). Теперь они сделаны в габаритах 3100 и 5700 и с разными размерами швеллера.

Большое спасибо за работу, просто красота. Родина не забудет. :)

Извиняюсь, но вот для КС Подмосковно-Савёловской ориентации нужен-бы однопутный станционный столб, как вот [URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Novodachnaya_railplatform.JPG"]тут[/URL] извините. Если уже есть укажите пожалуйста на его название:o

[QUOTE=Damien Zhar;96268]Извиняюсь, но вот для КС Подмосковно-Савёловской ориентации нужен-бы однопутный станционный столб, как вот [URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Novodachnaya_railplatform.JPG"]тут[/URL] извините. Если уже есть укажите пожалуйста на его название:o[/QUOTE]

Конкретно такой опоры пока нет. Есть похожие опоры с прямой консолью типа ГФ-II, но без такой фиксаторной стойки. После окончания сессии я сделаю такую опору, как на фото.

[quote=Теоретический_Механик;97285]Конкретно такой опоры пока нет. Есть похожие опоры с прямой консолью типа ГФ-II, но без такой фиксаторной стойки. После окончания сессии я сделаю такую опору, как на фото.[/quote]

И я буду вам очень очень благодарен. Желаю удачи с сессией :)

Ещё подскажите если не трудно... :o правильное расстояние между DC balka e2s на перегоне. Заранее благодарю. (PS. Спутниковые снимки недостаточно детализированы для таких измерений, так-что я не совсем ленивый ^^)

70 метров бери, не ошибёшься.

[quote=Tramwayz;98036]70 метров бери, не ошибёшься.[/quote]

Вот спасибо, выручил. :drinks:

Ещё один вопрос уважаемые, по z_gabarit_sticks расстояние от оси крайнего пути до опоры балки какое, 3000, или 4700...

Минимальное расстояние - 3100 мм (если речь о [I]балочной[/I] опоре).

Объект z_gabarit_sticks входит в зет-7 ? Или где его можно обрести?

Это группа самостоятельных объектов. Представляют собой линейки с привязкой к пути. Но они весьма несовершенны. Куда лучше использовать [B]z gabarit track[/B]. [url=http://narod.ru/disk/10508832000/gabarits.cdp.html]Сюда[/url] я засунул все габариты: sticks, track, а также шаблоны локомотивов (незаменимая вещь). Все объекты ищутся по "[U][I]z gabarit[/I][/U]" (шаблоны ПС - в категории ПС).

Сессию закрыл! :cool:

Обещанное обновление, скрин которого я выставлял: [url]http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-61-20[/url]

Хочу объявить, что началась разработка AC_KS-3 и DC_KS-2! Гарантируется совместимость со старыми версиями, в то же время соответствие оригиналам и производительность улучшатся! У меня появилась дополнительная литература и образцы для текстур:cool:. Так же планируется разработка новой КС для трамвая.

Прошу выносить предложения!:)

Искренне поздравляю с закрытием!
Предложений накопилось много. Одно из самых животрепещущих - подвеска для путепроводов как лёгких, так и тяжёлых.