Модель 126.034 420 SE
Двигатель 116.965 12 019676
Трансмиссия 722.324 02 800330
Цвет кузова 199 (сине-черный металлик (с 01.01.1983))
Отделка салона 271 (Кожа черная / "антрацит")
Опции
256 Задний мост с блокировкой дифференциала (с 01.11.1965 по 30.11.1991)
280 Комплект багажника с тремя отделениями (с 01.09.1964 по 31.08.1972)
Кожаное рулевое колесо (400 мм) и кожаный рычаг КПП ; у W202 - 390 мм (с 01.05.1984)
404 Одноместное левое переднее сиденье с ортопедической спинкой (с 01.04.1970 по 31.12.1995)
Многоконтурная спинка левого переднего сидения (с 01.01.1996)
Диван сиденья и отделка потолка МВ тканью (с 01.01.1962 по 30.11.1963)
412 Люк с электроприводом и устройством подъёма (с 01.07.1983)
Люк в задней части кузова, гидравлический (с 01.11.1964 по 30.06.1981)
440 Бампер с клыками спереди и сзади (с 01.10.1970 по 30.04.1974)
Бампер с клаксоном и резиновый бампер спереди и сзади (с 01.03.1964 по 30.09.1970)
Темпомат (круиз-контроль) (с 01.09.1975)
532 Автоматическая антенна без радио (с 01.01.1963)
570 Складной подлокотник спереди w202/210 ящик для мелочей с подлокотником (с 01.04.1970)
Складной подлокотник спереди w202 ящик для мелочей с подлокотником
583 Электрические стеклоподъемники передних дверей (с 01.04.1970)
Задний диван с подлокотником (с 01.01.1963 по 28.02.1968)
590 Атермальные стекла по кругу, заднее стекло с обогревом, триплекс, для Германии
Атермальное лобовое стекло (с 01.01.1967 по 31.01.1971)
Атермальные зеленые стекла по периметру, обогреваемое заднее стекло, триплекс, Германия (с 01.01.1972)
600 Устройство очистки фар (с 01.08.1971)
Декоративная накладка для кузова купе (с 01.04.1963 по 31.07.1971)
682 Огнетушитель (с 01.04.1970)
731 Отделка из орехового дерева (с 01.08.1980)
812 Установленные сзади динамики (с 01.11.1974)
873 Электрообогрев передних кресел (с 01.02.1984)

[SPOILER]Покупал в десятом году с соседней стоянки, жалко стало.
Собирал быстро, все что работало - работает в машине по сей день.
Замена жидкостей, через месяц снова, далее масло через 10 тысяч. Всего проехал 32.
Замена всего, что не вызывало уверенности. распредвалы без выработки, заменил прокладки крышек.
Новые сразу: топливные насосы, форсунки, регулятор давления, пара датчиков, ремни, свечи, провода, катушка и бегунок.
Фильтра, аккумулятор и т.д. Машина без катализатора с завода.
Кузов был средней паршивости внешне, шпакля присутствовала, в силовых элементах ржи не было. Капот, одну фару и задний бампер привезли с московского разбора. Лобовое новое, люк не работает и по сей день, но куплен, оплачен и лежит в Самаре, ждет отправки.
Цвет по win мне не интересен, выкрашен 051 magno platin.
Ходовая заменена по-максимуму: тормозные диски, колодки, шланги, резинки, сайлентблоки, рычаги верхние, шаровые и т.д.
Задний редуктор самоблокирующийся.
Салон родной. Клапана печки случайно купил в америке. Кондея нет - из норвегии, там не надо видно. Резина вся новая, диски лето 17 лоринсер.
Снятые оригинальные детали лежат на всякий случай: решетка, желтые фонари, задние фонари, пепельница (мешала, не могу без музыки). Я не антиквар, я на работу езжу.
В птс 230 л.с.
Денег я пока, слава богу, не просил. Ценник обозначим двумя сотнями.[/SPOILER]

[YOUTUBE="http://www.youtube.com/watch?v=pLs5MjsruAY"]pLs5MjsruAY[/YOUTUBE]

Одним словом у меня такой принцип. Автомобиль можно "испортить" только колесными дисками и выпускной системой, тщательно подобрав их к имиджу машины. И то, далеко не всегда. :)

Лунно-белый свет вообще класс!

Наткнулся на очень интересный, красочный отзыв о 126:)
[url]http://avtomarket.ru/opinions/Mercedes/S-class/1111/[/url]
Автор извращенец ещё тот. Ещё приправил всё историей о поездке в машине какого-то мужичка :)

Странно для S класса отсутствие кондиционера...както неинтересно..

Тему надо было назвать: "Мерседес Бенц и его конкуренты".
Alfa Romeo 156 GTA, совершенная противоположность немцу. Из кабинетного комфорта и отгороженности от окружающих, к страсти и единению с автомобилем. :)
[YOUTUBE="http://www.youtube.com/watch?v=Vv8Hg3xO3zs"]Vv8Hg3xO3zs[/YOUTUBE]

У меня очень печальный день рождения:( Банк только 120-130 готов дать денег, это полный провал, за эти деньги только хорошее состояние можно взять и то хорошо поискать надо, единственное что можно купить на это, ВАЗ, или ГАЗ-24-10 в идеальном состоянии, о мерине за такую цену точно никакой речи быть не может. Рассматриваю временные варианты, тачки на год.

Теперь рассматриваю все тачки как можно дешевле. Есть ещё вариант оформить кредит на другого человека с платой тысяч 30. Но это извращение. Товарищ так сделал, срочно была нужна машина, а банки его не любят. Но на мой взгляд это дорого.

[B]Север[/B], езжай, Кседос смотри, пока не ушла.

[URL="http://www.e1.ru/auto/sale/2230683.html"]http://www.e1.ru/auto/sale/2230683.html[/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
[url=http://s3.uploads.ru/Qv4kR.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/Qv4kR.jpg[/img][/url][url=http://s3.uploads.ru/RKY8u.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/RKY8u.jpg[/img][/url]

Или ВАЗ, ГАЗ... выбирать тебе.

Что я там смотреть буду? Я не разбираюсь в таких. Тачка не плохая за такие деньги, но если что там накроется, заказывать запчасти, ходить пешком, я лучше за тыщь 20 машину возьму и на убой ездить буду, на жигулях и волгах так и больше года можно проездить, сломалась - на металл сдал и всё)

Поможешь - отлично.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 30 минут[/color][/size]
Если эта тачка без проблем, сел и поехал, и ехал доолго, тысяч 50 ехал, то отлично. Но даже хозяйка написала что состояние среднее. Красить надо - это раз, подвеску наверняка перетряхнуть надо - это два, компрессию померить надо ещё. Дальше я не знаю на что обратить внимание. Я эту машину вообще не знаю.

А как на счёт этой? Вариант на первый взгляд куда живей [url]http://www.e1.ru/auto/sale/2240005.html[/url]

[QUOTE=Север;388948]Что я там смотреть буду? Я не разбираюсь в таких.[/QUOTE]
Чтобы под капотом ничего не стучало, не свистело и не завывало громко по возможности. Подтеков больших не было. На ходу не дергалась, коробка нормально переключалась. Подвеска не гремела. В салоне разные кнопочки работали, режимы климат-контроля, заслонки шевелились, воздух дул. Пусть хозяйка все это продемонстрирует. Пороги, арки погляди на предмет ржавчины. Думаю такие вещи тебе посильны. (ничего, что я на ты перешел?)

Спроси разрешения сделать несколько фотографий, скажи человеку надо скинуть. Под капотом, салон, общий вид.

[QUOTE=Dmitry75;388955] 1. Чтобы под капотом ничего не стучало, не свистело и не завывало громко по возможности. Подтеков больших не было. На ходу не дергалась, коробка нормально переключалась. Подвеска не гремела. В салоне разные кнопочки работали, режимы климат-контроля, заслонки шевелились, воздух дул. Пусть хозяйка все это продемонстрирует. Пороги, арки погляди на предмет ржавчины. Думаю такие вещи тебе посильны.

2. (ничего, что я на ты перешел?)[/QUOTE]

1. Ну это понятно, это обычная процедура, я имею ввиду что не знаю особенностей Мазды. ГАЗель да Волга только знакома, ну жигули ещё)

2. Так куда лучше))

[QUOTE=Север;388948]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 30 минут[/color][/size]
Если эта тачка без проблем, сел и поехал, и ехал доолго, тысяч 50 ехал, то отлично. Но даже хозяйка написала что состояние среднее. Красить надо - это раз, подвеску наверняка перетряхнуть надо - это два, компрессию померить надо ещё. Дальше я не знаю на что обратить внимание. Я эту машину вообще не знаю.

А как на счёт этой? Вариант на первый взгляд куда живей [url]http://www.e1.ru/auto/sale/2240005.html[/url][/QUOTE]
Тысяч пятьдесят - это 3 года примерно. :crazy:
Ничего там красить сразу после покупки, скорее всего не надо. Лучше на замену масла, других эксплуатационных жидкостей, ремня ГРМ деньги потратить.
Подвеску у них всех перетряхивать надо, но если денег нет, то можно какое то время ездить как есть. Выплатишь кредит, тогда вложишся в машину.
А что - Mazda 323F тебе лучше знакома? Посмотрел фотки, в каком месте она живая? Морду уже били, когда там стоял родной бампер. Потом чтобы сэкономить, поставили хз что и опять разбили. На ней гопник какой-то ездит, гонщег блин. Да и классы разные. Кседосы гопота никогда не покупала. Машина из одних хороших рук (скорее всего), переходила к следующему эстету, но более бедному. Лучше у женщины купить, она на ней не гоняет.

В какую сторону лучше, решать тебе. К чему душа лежит. Хотя большим психологом быть не надо. Понятно, что тебе хочется машинку заметную, неординарную. Себя потешить и чтобы девочкам нравилась. Кседос 6 им точно понравится. :)

[QUOTE=Dmitry75;388958]Тысяч пятьдесят - это 3 года примерно. :crazy:
Ничего там красить сразу после покупки, скорее всего не надо. Лучше на замену масла, других эксплуатационных жидкостей, ремня ГРМ деньги потратить.
Подвеску у них всех перетряхивать надо, но если денег нет, то можно какое то время ездить как есть. Выплатишь кредит, тогда вложишся в машину.

В какую сторону лучше, решать тебе. К чему душа лежит. Хотя большим психологом быть не надо. Понятно, что тебе хочется машинку заметную, неординарную. Себя потешить и чтобы девочкам нравилась. Кседос 6 им точно понравится. :)[/QUOTE]

Ну 50 тыщ я и за год могу накатать, если брать машину надолго, то так относится не буду, если на время, буду ездить как только руки ноги зачешутся прокатится с ветерком. В данный момент я рассматриваю два варианта, 1 вариант - до 60 тыщ машина на время (Волга скорее всего карб, но в отличном состоянии без вложений), пока кредит не кончится, короче пока не буду готов взять "ту самую", вариант 2 взять на полный кредит, это сложнее, потому что уже учитывается многое, опции, двиган, кое какая практичность (обслуживание), если мазда, то её вообще сыкую брать, на тойоту друга насмотрелся, какие деньжищи жрёт. Склоняюсь в первому варианту, взять на время. Но Кседос меня заинтересовал чем-то, руль на правильном месте, коробка ручная, я всё таки гонщик.

А на счёт тёлок на мазде катать, я не согласен, на вид эта мазда ничем не привлекательная, одним словом 90-е. Ну откуда бабы знают что это редкая машина?)) Ну редкая, крутой то от этого она не стала. Меня вот как-то цепануть может ещё интересностью.

Фотографии этого Кседоса нормальные нужны, а лучше личный осмотр.
[QUOTE=Север;388961]
А на счёт тёлок на мазде катать, я не согласен, на вид эта мазда ничем не привлекательная, одним словом 90-е. Ну откуда бабы знают что это редкая машина?)) Ну редкая, крутой то от этого она не стала. Меня вот как-то цепануть может ещё интересностью.[/QUOTE]
Восьмидесятые - девяностые, хорошее время в автомобилестроении.
Не зря на ней женщина ездит. Там салон красивый. Премиум класс, японский хай тек 90-х. Там двигатель крутой, подвеска.

Гонщик говоришь? Не, лучше другую машину поищи. На Кседосе надо ездить неторопливо, с достоинством. На трассе можно притопить, но шашечки в городе будут смотреться на ней глупо. Девятина тонированная в хлам, наверное твой вариант.

Вообще, я считаю если брать машину на время пока на ту которую хочется не хватит денег, можно и чёнить попроще взять, чем на бизнескласс сразу замахиватся (и погрязнуть в ремонте удивившись стоимости запчастей на всякие фенечки, типа отказавшего датчика ABS, ESP и т.п....а чинить машину которая не подуше както неочень интересно).

Я когда столкнулся с таким выбором, когда продал пятёрину, тогда купил лансер 6 на ручке 1.3 75л.с. с кондеем, ух огонь машина...для своих 75 лошадей пёрла она дайбоже (правда только до 110кмч..дальше всё уныло)...я даже мысль проскакивала, не найти ли движок от эволюшена для него..но я мечтал об американце и решил в него не вкладываться тогда.
Самый большой плюс в той машине, т.к. из радостей жизни только кондей, там тупо нечему было ломаться ;)

Американцы крутые тачки! Поддерживаю! ;) [убегает зигзагами, пригибаясь от летящих предметов]

[QUOTE=Dmitry75;388958]Понятно, что тебе хочется машинку заметную, неординарную. Себя потешить и чтобы девочкам нравилась.[/QUOTE]
Шишига, покрашенная в розовый цвет. Заметно, неординарно, девок можно в кузов загружать десятками, проедет даже туда, где родился Йода. В пробке можно поверх обычных машин ехать.


[SPOILER]
Не претендующая на шыдевр пародия
[YOUTUBE=""]quzILiv_msw[/YOUTUBE][/SPOILER]

только вот загнулся уже почти американский автопром...с маркой шевроле уже железно корейцы ассоциируются, новые крайслеры вообщё чёрти на что похожи...помесь лянчи с фиатом.... форд...сплошной фокус.., из кадиллаков какието маленькие евромашинки делают...

много марок вообще ликвидировали...

Америка как всегда "гниёт")) Вы видели мерседесы после слияния с крайслером? Картон да пластик. Сейчас только начали нормальные делать слава богу. Жаль я не в газпроме работаю((

Мазду на время решил не буду брать, не та машина, такую брать точно не на бюджет, если я её возьму, то я захочу её сделать, всё таки не 40 стоит. Машина хорошая всегда радует и хочется заняться серьёзно, пока я не готов.

[QUOTE=Garikk;389008]
Я когда столкнулся с таким выбором, когда продал пятёрину, тогда купил лансер 6 на ручке 1.3 75л.с. с кондеем, ух огонь машина...для своих 75 лошадей пёрла она дайбоже (правда только до 110кмч..дальше всё уныло)...я даже мысль проскакивала, не найти ли движок от эволюшена для него..но я мечтал об американце...[/QUOTE]

Я еще не забыл, Ваших критических высказываний в адрес Тойота Селика. Вот где огонь, условно говоря. :)
Интересно посмотреть на вживление такого мотора. Это же совершенно разные машины, с разным типом привода.
Бывает и меня пробивает на американизмы. Jeep Wrangler (YJ) был бы хорошим дополнением к Харлею. Вообще придерживаюсь другой идеологии. Нравятся автомобили, хорошо управляемые, моторы которых не переводят попусту тепловую энергию в кинетическую, а делают свою работу максимально эффективно.
[QUOTE=Север;389019]
Мазду на время решил не буду брать, не та машина, такую брать точно не на бюджет, если я её возьму, то я захочу её сделать, всё таки не 40 стоит. Машина хорошая всегда радует и хочется заняться серьёзно, пока я не готов.[/QUOTE]
Забрал бы Кседос в отцовскую коллекцию, но есть два момента:

1) Есть машина, достаточно свежая, но требующая из-за своей марки повышенного контроля и заботы.
2) Коллекция потихоньку переходит в мои руки из-за возраста отца. Летом надо приводить в нормальное состояние Мазда Персона, изуродованную ночными гаражными вандалами.

[QUOTE=EKim;389009]Американцы крутые тачки! Поддерживаю! ;) [убегает зигзагами, пригибаясь от летящих предметов][/QUOTE]

Тоже хотел как-то приобрести что-то вроде Тахо или Сабурбана, но за те деньги, что тогда были - был один гнилой хлам, плюс налог огромный.

Один раз чуть не купил дизельный Форд Эконолайн 450 (6,5 литров, что-то около 200 л.с.) - блин, буквально за час до меня взяли...

А теперь увы - денюжек на хотелки нет, только отечественный автопром...

[QUOTE=Dmitry75;389024]Я еще не забыл, Ваших критических высказываний в адрес Тойота Селика. Вот где огонь, условно говоря. :)
Интересно посмотреть на вживление такого мотора. Это же совершенно разные машины, с разным типом привода.[/quote]

У 6 лансера полностью одинаковый кузов для эво и обычных. Разница в передней оптике и в обвесе. Ну и подвеска отличается в плане адаптации к полному приводу. но технологические "дырки" под эти детали у них у всех есть
------
Огонь для 75 лошадей и двигателя 1.3, для этих цифр она очень достойно едет....людей обычно на хихи пробивает когда их слышат. Тем не менее, эта машина ничем не выделяется из своих одноклассников

но если туда поставить эвовский двигатель с его 280 лошадями, то вообще вынос мозга будет....но это и будет уже эво, а не лансер


Я вообще минусов много могу написать, это и ржавчина на крыльях, и гниющая балка двигателя, и болезнь с дырами в заправочной горловине. И что выключение кондиционера (если с ним ехать) действует на машину как кикдаун у автомата. И запчасти стоят дороже чем на мой крайслер (который выше классом). а версия этой машины с АКПП вообще не едет, народ плюётся и проклинают тот день когда повелись на автомат вместо ручки.
А коробка эволюшена в случае неисправности, не подлежит ремонту.

Не засунете Вы эвовский мотор с КПП в обычный Лансер. Там и опоры двигателя другие и много чего еще... Кузов под полный привод тоже отличается, днище иное.

Специально вопрос не изучал, но с большой вероятностью, дело обстоит именно так.

Лансер у меня был такой: (только синий)
[URL]http://static.clickbd.com/global/classified/item_img/207881_0_original.jpg[/url]
[URL]http://a.d-cd.net/4a4b7cu-960.jpg[/url]
И эво, в томже кузове

[URL]http://a.d-cd.net/7a9464u-960.jpg[/URL]
[URL]http://3.bp.blogspot.com/-zCYCeyE2Vug/Tvv6VZlYwnI/AAAAAAAAACY/v7pSKK56998/s1600/evo5.jpg[/URL]

----------------

Кузов мало того что одинаковый, так ещё он и праворульный (несмотря на то что машина леворульная), я когда менял тормозные магистрали всё проклял, все коммуникации с кузова сводятся на правую сторону, а там разводка на левый руль.

Всё. Завтра ключи от Волги будут у меня в кармане:cool:

Объява скоро снимется [url]http://www.e1.ru/auto/sale/2229943.html[/url]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
Вчера первый раз на 105 прокатился и ваще офигел, это абсолютно другая машина. Мощная, педаль чуть надавил и уже несёшься, разгон быстрый, на асфальте то ещё лучше будет. Гидрач помогает. В машине тепло. На дороге ведёт себя вообще по другому.

Поздравляю) Теперь облить ее всю и радоваться жизни)

Легче рыжики покрасить на порогах чем всю лить, она блестит. Планов на неё великое множество, в основном доработка мотора, вплоть до установки компрессора. Летом в гараж загоню и чутка мощности добавлю, сперва самое простое, поставить прокладку головы более тонкую от 405, степень сжатия повысится, распредвалы и прочее. Систему управления М7Спорт.

По моему правильный тюнинг мощности с замены тормозов начинается, не?

Не. Это сложно, надо вольво-мост ставить. Тормоза меня устраивают.

ну да..тормоза придумали трусы, там сзади барабаны или диски? Не страшно, если вдруг дело дойдёт до наддува и если лошади за 200 перевалят, они перегреваться начнут?

[QUOTE=Garikk;389014]только вот загнулся уже почти американский автопром...с маркой шевроле уже железно корейцы ассоциируются, новые крайслеры вообщё чёрти на что похожи...помесь лянчи с фиатом....[/QUOTE]
Лянча то чем, не угодила? Смотрю, у Вас серьезные пробелы в знании автомобильной истории. ;)

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
[url=http://s2.uploads.ru/sy0bS.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/sy0bS.jpg[/img][/url][url=http://s3.uploads.ru/E0pg7.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/E0pg7.jpg[/img][/url]

Lancia Thema 8.32 с двигателем Ferrari. Причем, никакой это не тюнинг. Заводская версия.
[url=http://s2.uploads.ru/5gH8J.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/5gH8J.jpg[/img][/url][url=http://s3.uploads.ru/5x63g.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/5x63g.jpg[/img][/url]
[url=http://s2.uploads.ru/BdgtI.jpg][img]http://s2.uploads.ru/t/BdgtI.jpg[/img][/url][url=http://s3.uploads.ru/IjLRd.jpg][img]http://s3.uploads.ru/t/IjLRd.jpg[/img][/url]

[QUOTE=Dmitry75;389334]Лянча то чем, не угодила? Смотрю, у Вас серьезные пробелы в знании автомобильной истории. ;)[/QUOTE]

Я делю автопром по школам, есть Европейская и есть Американская. И машины этих школ имеют совершенно разные характеры и харизму.

Если на лянчу налепить шильдик Chrysler 300, она не станет американским автомобилем, это будет до мозга и костей европеец...я считаю это оскорбление для марки.
Испортили чутьли не последний харизматичный американский автомобиль современным евродизайном

Как из этого:
[url]http://road2.ru/up/photos/album/chrysler-300c.jpg[/url]

Можно было сделать это?
[url]http://www.velocityjournal.com/images/stk/2013/557/cr201330055750701_1200.jpg[/url]
[url]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Lancia_Thema_%28front%29.jpg/800px-Lancia_Thema_%28front%29.jpg[/url]

Да, современное евромыло из брутального в прошлом американца с историей (Chrysler 300 с 1955 года существует)

[B]Garikk[/B], если честно, то этот сундук мало изменился. Фары может побрутальней надо было подрисовать, сбоку так вообще один автомобиль. Приборная панель не такая лаконичная, как раньше. Хотя, если этот вечно жесткий американский пластик стал мягким, то гуд.

[URL="http://www.autowp.ru/chrysler/300_%28lx%29/"]http://www.autowp.ru/chrysler/300_%28lx%29/[/URL]

[QUOTE=Dmitry75;389360][B]Garikk[/B], если честно, то этот сундук мало изменился. Фары может побрутальней надо было подрисовать, сбоку так вообще один автомобиль. Приборная панель не такая лаконичная, как раньше. Хотя, если этот вечно жесткий американский пластик стал мягким, то гуд.[/quote]

В целом да, но тенденция движения к европе однозначная. сзади он вообще подозрительно стал напоминать ролсройс.
На форуме крайслер клуба, народ недоумевает над ценой этой машины...пихнули типичный бизнескласс в премиум рядом с ауди A8 и BMW7 ...

Вообще каждый владелец крайслера пытался его европизировать, когда он ещё принадлежал Daimler, они выпускали Crossfire ....вообще странный автомобиль, выпадающий из всей продуктовой линейки..и так и не ставший популярным.
Fiat решил вообще зарубить все модели и выпускать евромашины...бюось 300C с таким подходом снимут года через 2-3 из-за потери рентабельности.

поразительно, американский пластик, а с какого года они стали такую фигню ставить в машины? у моего конкорда мягкая панель (выпускался до 2004г. без изменений)... американский Mitsubishi Galant ES 2001 года, тоже мягкий... опять же подтверждает тенденцию заката этой автошколы..

На Волге сзади барабаны, не вижу смысла в усовершенствовании тормозной системы без установки дисковых тормозов, для этого нужно вольво-мост ставить, но как быть с ручником я не знаю в данный момент, схема распространённая, но решение по ручнику не видел пока.

Я сторонник компрессоров, желательно от "целки", на тот же объём как раз. Движки доводят до 350 лс. Разработчики м7спорт базируются в московской области, по движкам 406 405 они занимаются, меняется всё, сердце мотора, впуск-выпуск, Евро-0, надув, управление.

Сайт есть, можно всё сделать самому, только по управлению я не знаю как это делать, электроника сложна. [url]http://jc-tech.ru/index.php[/url] На данный момент лучше них никого нет. Первый этап повышение мощности без потери экономичности, и даже на оборот, повышение мощности и повышение экономичности, всё самое простое и то что можно воплотить своими силами в гараже без компьютерного расчёта. Короче Волга моя стихия, рыбка попала в воду)

[QUOTE=Garikk;389368]поразительно, американский пластик, а с какого года они стали такую фигню ставить в машины? у моего конкорда мягкая панель (выпускался до 2004г. без изменений)[/QUOTE]
Заменим на слово дешевый. Хотя, если смотреть более бюджетные модели, то и жесткий пластик найдете без труда.
[QUOTE=Север;389381]
Я сторонник компрессоров, желательно от "целки"[/QUOTE]
Нет у Селики никакого компрессора. У нее турбонаддув (версия GT-Four).

[QUOTE=Север;389381]
Я сторонник компрессоров, желательно от "целки", на тот же объём как раз.[/quote]

Слово "компрессор" в понятии турбонаддува используется только в мерседесах, как часть названия авто.
И наддув подбирается не от похожего двигателя, а по физическим размерам и производительности (которая зависит от диаметров коллекторов)...плюс надо не забыть про интеркулер, турбоклапан. Обязательно перепрошивать мозги которые не знают что наддув существует.

[quote]Первый этап повышение мощности без потери экономичности, и даже на оборот, повышение мощности и повышение экономичности, всё самое простое и то что можно воплотить своими силами в гараже без компьютерного расчёта.[/QUOTE]

Первое что приходит в голову, это поставить нулевик и пердак, угадал?
Так вот, чтобы переделывать выпуск, надо учитывать то что его длина и диаметр специально подобраны под двигатель, и если тупо вварить толстенную трубу, то можно потерять в мощности из-за неправильного сопротивления-отдачи. А это уже нужно специально рассчитывать.

Самый простой и действенный способ поднять лошадок, выкинуть катализатор и перепрошить мозги чтобы они его не видели.

Целка - CLK!!!!!! Потому и компрессор, не люблю турбины на бензине. Не часть названия, а именно компрессор, там не турбина на них, а компрессор с приводом от двигателя.

Не угадал! Обидели меня аж(( Самое простое это поставить прокладку головы от 405. Нулевик нужно настраивать так же как выпуск. Выпуск я сам делать не буду, если до него дойдёт, то я отдам профессионалам узкого профиля (ЗМЗ), полностью оригинальная "тихая" система. Статьи можно посмотреть:
[url]http://volga.ural.ru/blog/[/url]
[url]http://jc-tech.ru/index.php?action=eshop[/url]

Кстати можете поздравить, ОНА стоит за окном! Радости то.....

[QUOTE=Garikk;389435]
Первое что приходит в голову, это поставить нулевик и пердак, угадал?
Так вот, чтобы переделывать выпуск, надо учитывать то что его длина и диаметр специально подобраны под двигатель, и если тупо вварить толстенную трубу, то можно потерять в мощности из-за неправильного сопротивления-отдачи. А это уже нужно специально рассчитывать.

Самый простой и действенный способ поднять лошадок, выкинуть катализатор и перепрошить мозги чтобы они его не видели.[/QUOTE]
Нормальные фирмы, как японские так и европейские, выпускают готовые комплекты для замены штатной выпускной системы на спортивную для популярных моделей. Ничего самому мудрить не надо и все характеристики уже подобраны под определенный двигатель. В ряде случаев такой комплект включает в себя замену выпускного коллектора. Вместо катализатора устанавливается пламегаситель. "Пердаком" такую систему язык не повернется назвать - высококачественный продукт и стоит соответственно.

Штатный воздушный фильтр на нулевик лучше не менять. Мотор быстро песка накушается со всеми вытекающими.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
Выпускные спортивные системы Supersprint

[URL="http://www.supersprint.com/"]http://www.supersprint.com/[/URL]

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 13 минут[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;389435]Слово "компрессор" в понятии турбонаддува используется только в мерседесах, как часть названия авто.
[/QUOTE]
[B]Garikk[/B], не путайте нагнетатель (компрессор) с механическим приводом и турбину.
[QUOTE=Север;389443]Целка - CLK!!!!!! Потому и компрессор, не люблю турбины на бензине. Не часть названия, а именно компрессор, там не турбина на них, а компрессор с приводом от двигателя.
[/QUOTE]
[SPOILER]Да Вы не в адеквате :crazy:[/SPOILER]

Хорошо что у меня есть колёса от прошлой машины!:) Кстати Волгу я взял за 90.
[SPOILER]Ещё бы, не спал, бухал, обмывал, трясёт с похмелья, пишу, хочу на боковую уйти, завтра на диагностику.[/SPOILER]