[QUOTE=EKim]Ну есть немного.[/QUOTE]
Для "классической" КП всёж это перебор, она одна из самых путёвых. Хотя понимаю, привычка дело такое.
[QUOTE]И еще: 3-5 проба тормозов... [/QUOTE]
Ну здесь важнее перед выездом на заведённом моторе привстать на педале тормоза, так сказать произвести гидравлическую проверку-опрессовку. И конечно знать, как ведут себя разогретые тормоза.

Сцепление проще менять, чем синхронизатор в коробке. Хотя я предпочитаю обслуживаться в правильном сервисе, чем копаться самому. Я автолюбитель, а не профессионал.

Вот сейчас заберем из сервиса, и поеду в деревню. Снег надо скинуть и оффроудные навыки освежить перед весной.

Сегодня в первые жизни начал учебную езду на газончике...машина просто жесть...( в хорошем смысле )...переключение передач с 3 раза , выжим газа после каждого переключения...эффективность тормозов токо со второго нажима....:rofl:

В принципе прокатился я нормально..научился заводить машину , переключать передачи , плавно трогаться , двигаться задним ходом...но надо еще учиться плавному выжиму газа..так как на подъеме отпуская сцепления неуспеваю выжимать газ и поэтому глохну....
Но самое трудное для меня это возврат передних колес в прямое направление..т.е машина без гидроусилителя и когда мне на полную надо выкручивать руль и возвращать его в прямое положение...я не могу найти эту "середину" и машина ходить змейкой....особенно мне страшно перед эстакадой подьем , мост , спуск...:crazy:
Подскажите как найти эту "середину" когда колеса находяться в прямом направлении..

я как-то на автобусе ПАЗ порулил... вот уж управление здец... все такое тяжеленное и дубовое, и руль и передачи и педали. это ж как водитель за смену устает на такой машине.

вчера сдал С, осталось сдать В, 12 числа:)

[QUOTE=vitalzd]...переключение передач с 3 раза , выжим газа после каждого переключения...[/QUOTE]
Газ нужен только для перехода с верхних передач на нижние.
[QUOTE]...эффективность тормозов токо со второго нажима....[/QUOTE]
Характерная неисправность тормозов ГАЗона.
[QUOTE]...но надо еще учиться плавному выжиму газа..так как на подъеме отпуская сцепления неуспеваю выжимать газ и поэтому глохну....[/QUOTE]
В этой ситуации наоборот, при трогании (когда машина начала движение, но сцепление отпущено частично) нужно сделать 2-3 резких качка педалью газа. Газоновским и зиловским моторам в этот момент очень полезен "ускорительный" бензин.
[QUOTE]Подскажите как найти эту "середину" когда колеса находяться в прямом направлении.. [/QUOTE]
Если я правильно понял у "баранки" приличный люфт. В этой ситуации, когда машина начинает уходить (имеется ввиду,когда поворот уже закончен), нужно ловить середину резкими, но короткими рывочками руля, а не плавным его вращением. Если же люфта нет, а прямое положение ловить сложно, то возможно имеется неисправность: "закусывает" поворотный кулак из-за шкворня, неотрегулировано "схождение", зажат рулевой механизм и т.д.
[QUOTE=awaken] я как-то на автобусе ПАЗ порулил... вот уж управление здец... все такое тяжеленное и дубовое, и руль и передачи и педали. это ж как водитель за смену устает на такой машине. [/QUOTE]
Странно. На исправном ПАЗике руль лёгкий, даже слишком. Да и педали, только что неудобно расположены, обычно нормальны по усилию. Видимо Вам попался неудачный экземпляр.:)

Всё, права получил, чую нажрусь)))))))

[QUOTE=APX]Всё, права получил, [/QUOTE]
Поздравляю!
[QUOTE]чую нажрусь))))))) [/QUOTE]
и не удержусь, эх прокачусь.:)

Поздравляю.
Береги теперь их.

Спасибо!:)

Артём, поздравляю!

Вчера сдал и получил права. :o

[B]Ким Чен Ир[/B], поздравляю! :drinks:

[OFFTOP]А мои права с 1991 года валяются дома, где-то в шкафу, гы-ы-ы.
18 лет за руль не садился, где-то года 2 назад знакомый дал порулить на ВАЗ-2103.
Думал облажаюсь, но нет, ничего, даже тронулся без рывков.[/OFFTOP]

Поздравляю :) Я летом может пойду учиться, если денежка будет.

Саш, позравляю! Теперь - практика и по крупицам опыт. :)

[QUOTE=boroda6304;331233]Саш, позравляю! Теперь - практика и по крупицам опыт. :)[/QUOTE]

Сергей, это точно! :drinks:

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 18 минут[/color][/size]
Ездить нужно постоянно. Когда у меня бывал перерыв в практике недели в 3, то каждый раз после этого садился за руль как в первый раз.

я еще до получения прав с машины не слазил, катался у себя по району, а когда права получил, ууу первые пару месяцев весь город вдоль и поперек проехал :)

[QUOTE=Demitroff;331306]я еще до получения прав с машины не слазил, катался у себя по району, а когда права получил, ууу первые пару месяцев весь город вдоль и поперек проехал :)[/QUOTE]

Не знаю как в Екб, а у нас гайцы очень тщательно следят за этим, без прав кататься может дорого стоить. Все тихие места, где можно было бы кататься, пасут и стригут деньги с тех, кто катается без инструктора. Вот когда права получишь - тогда не вопрос :)

То, что я «везучий» я знаю, но не до такой же степени.
Подключился к Госуслуги, и решил проверить, не числятся ли на мне штрафы. Все должно быть чисто, так как за 15 лет вождения ни разу не оштрафовали. Заполнил форму, отправил запрос. Через 2 минуты пришел ответ, открываю его и падаю в обморок. Оказывается, я на автомобиле КАМАЗ, на 21 км. МКАД, нарушил правила транспортировки на жесткой сцепке. Права у меня категории B и на грузовике ехать не мог. Позвонил знакомым ГИБДД и попросил проверить. Они подтвердили. Значит, кто-то купил права и ему сделали мои права с моим номером и ФИО. Теперь надо ехать в батальон, где оформлялось нарушение и выяснять. Потому как если он собьет кого-то, то придут ко мне. Вот такая история и приключения на мою пятую точку.

[QUOTE=EKim;334557]Значит, кто-то купил права и ему сделали мои права с моим номером и ФИО. [/QUOTE]

Ну что машины с двойными номерами есть, знаем, но чтобы права, это уже перебор.

Надо бы себя тоже пробить по базе. Дай ссылку, где такое можно проверить.

Регистрируйся [URL]http://www.gosuslugi.ru/[/URL]. Очень полезная штука.

[QUOTE=specialist;334558]Надо бы себя тоже пробить по базе. Дай ссылку, где такое можно проверить.[/QUOTE]

А меня на розыск пробивали когда остановили за превышение, в розыске не числюсь. Хотя надо посмотреть, погашен у меня штраф или нет.

[QUOTE=EKim;334557] Оказывается, я на автомобиле КАМАЗ, на 21 км. МКАД, нарушил правила транспортировки на жесткой сцепке. [/QUOTE]
Да ладна, признавайся уже - поди ночами на Камазе по ночной Москве рассекаешь с ветерком?
:)

Моя история продолжается. Как нормальный электронный маньяк, после получения такого результата, я написал свои возмущение в Твиттере. Сейчас пришло сообщение от портала Госуслуги, с просьбой прислать детали для всех выяснений обстоятельств и подачи жалоб. Если они помогут разобраться с этой историей, я буду счастлив. Мне определенно нравится этот ресурс.

Вопросик: у меня рядом автошкола, где категорию на В обучают за 25-35 дней. Такое реально вполне?

Всмысле реально? Научится для сдачи экзаменов вполне реально за такой срок. Главное чтобы побольше часов практики было.

Практика не входит в этот период?

Запросто может входить. Быстро теория и много-много практики. Зависит от графика занятий.

Зачастую длинные сроки обучения в автошколе получаются из-за графика, 1 учебный день в неделю по 1-2 часа...в результате всё на 2-3-4месяца затягивается

P.S. раз уж заговорили об обучении... Учится надо ТОЛЬКО на ручной коробке, и вообще желательно на классике

Автомат конечно хорошо, но хочется научится дергать ручку)

Тут дело еще в том, что, насколько я понимаю, если сдавать на автомате, то и в правах будет соответсвующая пометочка(с 2012 года что ли ввели) и ездить можно будет только на автомате. Если сдавать на механике, то пометки не ставится. Могу ошибаться конечно. А механика всяко интереснее, на автомате учиться - это не спортивно.

[QUOTE=Dublin;387895]Вопросик: у меня рядом автошкола, где категорию на В обучают за 25-35 дней. Такое реально вполне?[/QUOTE]
Думаю нет, если я 8 лет назад учился 2 месяца, и это был минимальный срок, то сейчас я думаю врядли что то изменилось в минимальную строну по этому поводу. Хотя за ваши деньги, просто купить права можно и за день - два.
[QUOTE=Garikk;387904] и вообще желательно на классике[/QUOTE]

А зачем? Из серии кто классику не водил тот ездить не умеет? Сомневаюсь что управлять к примеру тем же бумером е30\е34 проще чем классикой.

[QUOTE=Shney;387937]
А зачем? Из серии кто классику не водил тот ездить не умеет? Сомневаюсь что управлять к примеру тем же бумером е30\е34 проще чем классикой.[/QUOTE]
Тут наверно "Классика", в смысле на заднем приводе

[quote]
А зачем? Из серии кто классику не водил тот ездить не умеет? [/quote]

Как говорил один мой знакомый... "кто научился ездить на классике, на чём угодно ездить сможет"

Дубовость управления древних жигулей даёт больше прочувствовать физику машины.


[quote]Сомневаюсь что управлять к примеру тем же бумером е30\е34 проще чем классикой.[/QUOTE]

Бумером управлять проще конечно! И педали легче нажимаются, и сцепление лёгкое, и передачи чёткие и руль как у людей стоит и крутится, и посадка нормальная.

[QUOTE=Dublin;387895]Вопросик: у меня рядом автошкола, где категорию на В обучают за 25-35 дней. Такое реально вполне?[/QUOTE]
Вопрос не в том, сколько дней, а в том, сколько часов обучения.
График может быть 2 раза в неделю, а может 4.
Плюс часы бывают разные - теоретические на изучение ПДД и практические для обучения вождению.

Чем больше часов вождения - тем лучше (в среднем).
Узнай, сколько учебных часов в этот срок входит.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Shney;387937]Думаю нет, если я 8 лет назад учился 2 месяца, и это был минимальный срок, [/QUOTE]
Обязательная программа обучения измеряется не в месяцах, а в учебных часах.
Если, к примеру, занятия идут ежедневно, то можно и менее месяца учиться, и при этом полностью пройти программу.

Другое дело - как пройти, усвоить или просто зазубрить.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 4 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Garikk;387949]Как говорил один мой знакомый... "кто научился ездить на классике, на чём угодно ездить сможет"[/QUOTE]
На "Москвиче".

Во время моего обучения (1992 год) было 2 правила. Первое - ни за что не садиться сдавать на Москвиче, так как не сдашь, и второе - кто на Москвиче учился водить, тот на всём ездить сможет.
Жигули были наоборот, что-то вроде люкса - и учиться легко, и сдавать.
Лично я на разбитой 6-ке с изношенным сцеплением учился и сдавал.
Сдал с первого раза, но у меня фора была, я с отцом на ВАЗ-2106 ещё до курсов ездил по загородним тихим дорогам.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
Чуток соврал - пару раз на курсах ездил на ВАЗ-05, разницы с шахой особо и нету.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[B]Dublin[/B]
Забыл главное.
Если есть возможность и не особая разница в цене - учись и сдавай на ВС, профессия будет на крайний случай.
Я, дурак, не стал, хотя возможность была тогда.

[QUOTE=Garikk;387904]

P.S. раз уж заговорили об обучении... Учится надо ТОЛЬКО на ручной коробке, и вообще желательно на классике[/QUOTE]

Тоже была "мечта" когда пошёл на автокурсы, учиться именно на классике. Но таких машин в этой автошколе не было, учился на Калине, и сколько имею права на заднем приводе так и ни разу не ездил.

Сейчас на классике вообще не учат, нам инструктор так сразу и сказал. У нас на автодроме семерка была "дежурной машиной", на случай ЧП, чтоб было на чем сдавать. Я на ВАЗ2199 курс отьездил, на ней же и сдал)))

Я вот 21 марта получил права :)
Ездил и сдавал на Логане, для обучения очень приятная машина, может трогаться без газа и в горку тоже...очень удобно ручник не требуется в принципе, только на стоянке :)

[QUOTE=JAX;397565]Я вот 21 марта получил права :)
Ездил и сдавал на Логане, для обучения очень приятная машина, может трогаться без газа и в горку тоже...[/QUOTE]
Это для сдачи в ГАИ приятная.
А учиться надо на такой, которая скатывается, иначе не научиться.