[QUOTE=Geka;114222]Про особенности управления автотормозами на 18‰спуске. Вчера решил свою ленту сфотать. Вот как примерно управляю АТ:...
Думаю у мал мальски знающих людей взникнет уйму интересных вопросов. А мне есть что рассказать.[/QUOTE]

Фантастика! :) Сижу, думаю, как бы я так разруливал. Кроме мыслей о реостатном дотормаживании, либо об "игре" вспомогательным тормозом, других - нет.

Хотя я, раньше, когда КЛУБов не было, "игрался" тягой в торможении. Но там было просто - это не регистрировалось на ленте.

P.S. Хотя можно еще подрассмотреть вариант подсыпания песка, который весьма сильно тормозит состав.

[QUOTE=ar-ren;114243]Фантастика! :) Сижу, думаю, как бы я так разруливал. Кроме мыслей о реостатном дотормаживании, либо об "игре" вспомогательным тормозом, других - нет.

Хотя я, раньше, когда КЛУБов не было, "игрался" тягой в торможении. Но там было просто - это не регистрировалось на ленте.

P.S. Хотя можно еще подрассмотреть вариант подсыпания песка, который весьма сильно тормозит состав.[/QUOTE]
Могу Вас уверить что с клубом картина не изменится или изменится есть другой принцип управления тормозами, но ни песка ни подтормаживания ни тяги я не применяю. Надо было с нечётным глнозёмом ленту тоже сфотать там принцип управления тоже 5 минут на ступени, но скорость с 60-ти падает на 20км/час и отпуск, через 60сек следующее торможение, а почему целых 60 секунд скорость растёт после отпуска, потому что 100% горного гружёного режима. Только в редких случаях когда, например снега много, то с порожняком разрядка в 1,2кгсм2 нет тормозного эффекта и экстренное тут не поможет, тогда своим 1,5-2кг, а песочек заранее и во время. Да и песок летом тем плох что ходовую потом тереть(у нас, кстати, её трут машинисты, а помощник только когда свои дела сделает, то помогает), а чистоту её беречь нужно:)

[QUOTE=Geka;114222]Про особенности управления автотормозами на 18‰спуске. Вчера решил свою ленту сфотать. Вот как примерно управляю АТ:
[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0909/0c/a2328a4ae4f1.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i158/0909/0c/a2328a4ae4f1t.jpg[/IMG][/URL]
Думаю у мал мальски знающих людей взникнет уйму интересных вопросов. А мне есть что рассказать.[/QUOTE]

Афигеть :eek: . Ещё и этот УКБМ постоянно бдительность проверяет

[QUOTE=Vivan755;109792]

Ужас! Так извратить слово "гондола"![/QUOTE]

ладно хоть не гандонами обозвали :rofl:

[QUOTE]ладно хоть не гандонами обозвали[/QUOTE]
Слово "гондон" образовано от "кондом", делаем вывод...
[url]http://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2&oldid=18399656[/url]
P.S. К специфике вождения грузовых поездов на больших уклонах разговор не отностися

[QUOTE=Geka;114222]Про особенности управления автотормозами на 18‰спуске. Вчера решил свою ленту сфотать. Вот как примерно управляю АТ:
[URL=http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/0909/0c/a2328a4ae4f1.jpg.html][IMG]http://s57.radikal.ru/i158/0909/0c/a2328a4ae4f1t.jpg[/IMG][/URL]
Думаю у мал мальски знающих людей взникнет уйму интересных вопросов. А мне есть что рассказать.[/QUOTE]

не вы ли это едите? [url]http://train-photo.ru/details.php?image_id=76064&sessionid=c17e887cc89db679473886ce58d39743[/url]

[QUOTE=Pahann4;114817]не вы ли это едите? [url]http://train-photo.ru/details.php?image_id=76064&sessionid=c17e887cc89db679473886ce58d39743[/url][/QUOTE]

Ну надо же Анжела(так зовут этот тепловоз) во всей красе. Еду не я, но машина та самая:D, на которой я ехал, на ленте.

[QUOTE=Geka;114847]Ну надо же Анжела(так зовут этот тепловоз)[/QUOTE]

почему именно так?

[QUOTE=Pahann4;114857]почему именно так?[/QUOTE]
Одно время это был самый лучший тепловоз в депо. И просто её так назвали, а как эротично смотрится нагнетатель второй ступени. Название - порыв души закреплёнщиков.

[QUOTE=Geka;114858]Одно время это был самый лучший тепловоз в депо.[/QUOTE]
А щас ушатали?

Его уже 3 раза ушатали и 3 раза восстановили. Сейчас это просто тепловоз один из многих. Один недостаток как он возил плохо так и возит. Поэтому приходится до 1500КВт грузить на 14 поз. вместо 13.

[QUOTE=Geka;114858]Одно время это был самый лучший тепловоз в депо. И просто её так назвали, а как эротично смотрится нагнетатель второй ступени. Название - порыв души закреплёнщиков.[/QUOTE]

Поподробнее, где это в тепловозе?)) У девушек знаю где все нагнетатели, вот в тепловозах не силен))

[QUOTE=Grebnev;114872]Поподробнее, где это в тепловозе?)) У девушек знаю где все нагнетатели, вот в тепловозах не силен))[/QUOTE]
Как раз когда выходишь из кабины и вот... над ГГ, а называется нагнетатель второй ступени, почему то.

Ясно))

[QUOTE]Ну надо же Анжела(так зовут этот тепловоз) во всей красе.[/QUOTE]
У Анжелы, при очередной покраске видимо, буферный брус перекрасили из желтого в обыкновенный зеленый. =( Раньше эта машина этим выделялась! =)