Ты имеешь в виду с дальней?Если да,то это только на скрине.

Клёво Igroman MSTS, я смотрю в активу рубаеш, ПС много на путях.:)
А как эта станция называется, если не секрет?:o

он же написал, вроде - о.п. Выселки! ;)

Слушайте,люди добрые,нейтральные вставки используются только при переменном токе,или при постоянном и переменном?И расскажите,в кратце,их использование.Я суть знаю,но всё-таки...
И еще,почему на некоторых кс используются 2 провода,идущих параллельно и почти вместе?

[QUOTE=Igroman MSTS;11732]И еще,почему на некоторых кс используются 2 провода,идущих параллельно и почти вместе?[/QUOTE]
Для лучшего токосъёма. Площадь контакта грубо в 2 раза больше.

[QUOTE=Igroman MSTS;11732]Слушайте,люди добрые,нейтральные вставки используются только при переменном токе,или при постоянном и переменном?И расскажите,в кратце,их использование.Я суть знаю,но всё-таки...[/QUOTE]

Я сам не спец, но по-моему на обоих родах тока используются, т.е. и на постоянном и на переменном.

Я просто нейтральные вставки использую у себя на маршрате.Как часто они используются в реале?

Нейтральная вставка - это участок к/с на котором в нормальном режиме нет напряжения. Состоит она из двух изолирующих сопряжений (грубо говоря - изолятор в к/с, через который могут проходить токоприемники) и части провода между ними, на котором, в штаном режиме работы, отсутствует напряжение. Длина этого участка такова, чтобы любой э.п.с., обращающийся на данном участке, мог проходить вставку, не соединяя электрически между собой через токоприемники соседние с вставкой участки к/с. Для электровозов это - 50м, для эл. поездов - 200м.
На переменном токе эти участки служат для предотвращения короткого замыкания двух фаз токоприемником, т.к. в месте подключения фидера от подстанции к к/с соседние участки питаются от разных фаз (один от А, другой от В, С - заземлена на рельсы).
На постоянном токе нейтральные вставки используются значительно реже, но они тоже применяются, уже для другой цели. Чаще всего, для того, чтобы определенные участки к/с вообще не ставить под напряжение. Например старый тонель, у которого габарит не позволяет провести нормальную к/с под напряжением.
При проходе нейтральной вставки на э.п.с. необходимо отключить ток, т.е. перестать потреблять энергию из к/с, чтобы при сходе токоприменика на участок без напряжения (т.е. разрыве эл. цепи) не было разрыва цепи под током и, как следствие, образования дуги, с возможным пережого контактного провода.

Огромное спасибо!!!Нет,честго,глубоко исчерпывающее пояснение!))

Вот еще несколько скринов с перегона Красный Ткач-Выселки!:)
[IMG]http://i037.radikal.ru/0711/0f/d2bfeb7d3665.jpg[/IMG]
[IMG]http://i021.radikal.ru/0711/6c/52abaef412da.jpg[/IMG]

Я хочу предоставить для,так сказать,небольшого теста свой маршрут.Сделаю это в ближайший месяц,когда закончу станцию Красный Ткач.Больше половины маршрута уже будет готова.Где его можно будет выложить?Если пока нельзя,то могу разослать по почте,кому нужно.:)

Класс, вот теперь достаточно много деревьев и кустов вдоль перегона, можно ещё траву добавить, около путей.:)

Бета-версию надо обязательно выложить, кто-нибудь да найдет косяки. А вот с почтой, ты зря, за...мучаешься рассылать. Желающих уже сто пудов много. Самый простой вариант - заархивировать в многотомный архив, и по одному тому на iFolder. Только предварительно всё лишнее снести.

Тока не Ifolder

почему? А куда тогда предлагаешь?