Д2 это Американский KIHA вроде? А как они вобще туда попали?:eek:

Эти дизель-поезда попали по заказу из Японии на Сахалин в 1986 году. Это не Ки-Хи. Ки-Хи там были тоже, но отставлены к началу 2000-х годов.

Интересно! Сапсан пустить там:D А правда ли что хотят перешить на широкую колею Сахалин?

Уже перешивают. Но очень медленно.

Интересно какая техника будет там ходить, что-то старое запустят или новые тепловозы будут, может ТГ под ширкую колею сделают?

Кто что говорит из начальства... Начальник депо Ю-Сахалинск говорит что будут, скорее всего, "общесетевые тепловозы". При их весах поездов, мне кажется, им надо что-то машкоподобное. В другом депо говорят что эти (ТГ16) "перешьют" тоже. Хотя вряд ли. К тому времени, когда они закончат перешивку (по официальному сроку к 2013-2015 году), эти тепловозы будут под 45 лет возраста. :D Они ведь старее почти всех "общесетевых" тепловозов. Ведут историю с 1967 года. Кто такую рухлядь будет переставлять на новую колею? :D А ведь это официальный срок... может и гораздо дольше будут перешивать.

И при этом еще и говорят, что электропередача в тех условиях не живет. А других гидравлических и нет....

Есть зато ТГМ6! Зверь! Пару таких и вперёд!

Да, только заднюю стенку кабины переделать, сделать чуть обтекаемой, и поставить две двери подряд, да к ней переставить пульт - сделать передней :) А то зимой метель будет

[QUOTE=Север;118833]Интересно какая техника будет там ходить, что-то старое запустят или новые тепловозы будут, может ТГ под ширкую колею сделают?[/QUOTE]

голосую за электрификацию постоянкой и передачу всех Шушпанов сахалинцам. Как грится, самый шушпанистый Шушпан лучше самого тепловозного тепловоза))

Мне кажется, на исключительность гидропередачи для Сахалина не обратят внимания в том светлом будещем... В конце концов, не столь страшен зверь, как его рисуют. А почему тогда обыкновенные ТЭ10 ездят себе до Совгавани? А климат в р-не Ванино-Совгавани и дальше от берега, не настолько сильно отличается от сахалинского.

[QUOTE]голосую за электрификацию постоянкой и передачу всех Шушпанов сахалинцам. Как грится, самый шушпанистый Шушпан лучше самого тепловозного тепловоза))[/QUOTE]
Зачем она там? :D Движения там ни грузового, ни пассажирского нет, в общем-то. Хорошо если 1-2 пары грузовых в день есть. И это только от Холмска до Взморья и оттуда на Ю-Сахалинск так.

Вот! Значит ТГМ6 как раз подойдёт, только переделать под красавца ТЭ114 только с двумя кабинами, но это конечно мечта:)

[QUOTE]голосую за электрификацию постоянкой и передачу всех Шушпанов сахалинцам[/QUOTE]
Нет, надо электрифицировать переменкой, купить "Батиллус" (его тоже можно электрифицировать переменкой) и поезда прямо с ВЛ85 переправлять на Сахалин для дальнейшего каванья местными жителями
[QUOTE]ТГМ6 как раз подойдёт, только переделать под красавца ТЭ114 только с двумя кабинами[/QUOTE]
Бр-р... Я что-либо уродливее ТЭ114 не припомню :) Не получится шестёрку под двухкабинник переделать, холодильник... Хотя... Крышевой, то есть надкапотный... Тоже мечты

Э-э... простите за то, что не в теме, но сразу возникли два вопроса:
1. Помимо перешивки колеи габарит приближения строений, доставшийся в наследие от Японии, тоже переделывать под "общесетевой" собираются?
2. Откель на Сахалине мощности электростанций для проведения электрофикации?