Лучше залесть под тележку, между колёс. Так их лучше видно.


P.S. Зачем [URL="http://www.train-photo.ru/data/media/96/2007_07__002_resize.jpg"]Электричке[/URL] ЖОКС???

P.P.S. Её больше нет....:(:(:(

[QUOTE]Зачем Электричке ЖОКС?[/QUOTE]Для работы по СМЕ.

Электричка по СМЕ???

А разве нет?

Куда ей СМЕ, и так 8 вагонов.

Сдвоенные электропоезда(как и дизель-поезда) по СМЕ - такое практикуется.
Как пример, электропоезд "Горький-Арзамас-[I]Муром(?)[/I]-Сергач", едет либо ЭД9М по системе, либо ЭР9*. В Арзамасе электропоезд "расцепляется", одна половина едет в Муром(?), другая - в Сергач. Или на той же Окт некогда был сдвоенный электропоезд на М.Вишеру(по 6 чтоли вагонов), правда не знаю, ездит ли сейчас так.

В той же самой Чаще платформа длинная. Когда строили садоводства, пассажиропоток в этом напрвлении большой был, электры сдвоенные ходили.

Ну незнал этого, буду знать, спасибо:)! noname, а разве тогда ещё не СР3 ходили?

[QUOTE=Evgenyi;76372]Ну незнал этого, буду знать, спасибо:)! noname, а разве тогда ещё не СР3 ходили?[/QUOTE]

Кстати не знаю, сам-то я времена СР3 не застал равно как и времена застройки садоводств. Если интересно, могу поспрашивать местного, он нам много про эти места рассказывал.

Говорят, бывало и две по 12 сцепляли. Сначала одна половина высаживалась, потом поезд проезжал и открывал двери во второй половине.

[QUOTE=E69;76512]Говорят, бывало и две по 12 сцепляли. Сначала одна половина высаживалась, потом поезд проезжал и открывал двери во второй половине.[/QUOTE]

Да было такое дело. Я сам не застал но мне мой машинист расказывал. Правда не по 12 а по 10 было. Сцепляли 2 ЭД2Т-шки и сначало одна а потом вторая как говорил Е69. Для этого и сделан на морде у них буфер дополнительный:) Для работы по системе многих едениц, Во! (так это называлось помоему)
Это было сделано с той целью что бы летом вывозить большое количество народа... на дачи там и т.д

[QUOTE=jaks86;76518]Да было такое дело. Я сам не застал но мне мой машинист расказывал. Правда не по 12 а по 10 было. Сцепляли 2 ЭД2Т-шки и сначало одна а потом вторая как говорил Е69. Для этого и сделан на морде у них буфер дополнительный:) Для работы по системе многих едениц, Во! (так это называлось помоему)
Это было сделано с той целью что бы летом вывозить большое количество народа... на дачи там и т.д[/QUOTE]

если разговор про ЭД2Т, то действительно было такое...в течении (по моему) двух -трёх дней...гоняли сдвоенным составом по Ярославке(после пожара в Мытищи)...рукамиВодители сказали надо ... подчинённые как обычно сказали есть:confused:... благо это извращение продлилось недолго ...
пс. разговор веду только про МЖД
пс. "для дачников" связывали вместе - другие серии:o

Даже скажу больше...сцепили ЭД2Т-0010 и ЭД2Т -0033 но они простояли в депо и на Ярославку так и не дошли
а ходили там сцепом ЭД4М-0003 и ЭД4М"-0008
пс. приношу свои извинения за дезинформацию в предидущем сообщении что это были ЭД2Т

пс. вот не помню когда Чубчик Москву без света оставил...тепловозом были попытки увезти сдвоенные составы или нет...по моему нет...

В Красноярске сдвоенные электропоезда гоняли регулярно лет 20-15 назад, сам не раз катался.
Наиболее частый сценарий - длинный пригородный рейс в выходной день, проходящий город насквозь (из пригорода с одной стороны города в пригород по другую сторону). Оба электропоезда в связке ехали через места с большим пассажиропотоком (40-50 км от города), при этом иногда происходила расстыковка, один электропоезд ехал дальше, а другой, после стоянки - обратно в город. В газетных расписаниях для этих электопоездов был отведен отдельных раздел, с предупреждениями - типа туда-то идёт только первый поезд, а второй только до nnn.
Насколько я помню - расстыковка происходила за городом силами локомотивных бригад, а вот соединение - только на городском вокзале. Некоторые электропоезда оставались сдвоенными, до конечного пункта и обратно в город.
Составность таких поездов была обычно 10 плюс 8 вагонов, и соответствующая длина платформ. Иногда (из-за подмены, наверное) - выходили поезда 10 плюс 10, но это были исключительные случаи.

Мдаа...жёстко. Даже и подумать такого немог. У нас-то ещё остались увеличенные плотформы.
Я вчера у папы спросил - так он мне рассказал, что в детстве с Луги ездел в СР3. И сдвушки ходили тоже.