На [B]первом этапе[/B] эксплуатации пустить бы их хотя бы пар 15-20 - таких как есть. А когда пассажиры привыкнут, во вкус войдут - постепенно обновлять МВПС и увеличивать плотность графика ;)

[QUOTE=Seraphymm;427017]На [B]первом этапе[/B] эксплуатации пустить бы их хотя бы пар 15-20 - таких как есть. А когда пассажиры привыкнут, во вкус войдут - постепенно обновлять МВПС и увеличивать плотность графика ;)[/QUOTE]

вопрос только один - время

Время поезда в пути или срок выхода на проектные объёмы пасс. перевозок?

[QUOTE=Seraphymm;427026]Время поезда в пути или срок выхода на проектные объёмы пасс. перевозок?[/QUOTE]

время ожидания эли ( на остановке кольца ) , все остальное не так важно - я про время

Надеюсь, на платформах будет вывешено отпечатанное крупными буквами [b]Расписание,[/b] которое примут во внимание те, кто собирается ездить на работу и обратно.

[QUOTE=Seraphymm;427028]Надеюсь, на платформах будет вывешено отпечатанное крупными буквами [b]Расписание,[/b] которое примут во внимание те, кто собирается ездить на работу и обратно.[/QUOTE]

расписание чего элек ? а как же тогда ( обьявленный ) такт движения элек в 5 минут его на х....й ( из-за чего вся эта катавасия и идет ) ?

Смысл проекта в том, чтоб вдохнуть жизнь в пустеющую промзону, которой опоясан центр. Оживёт она не сразу, 200 пар на первом этапе многовато, и не заполнятся они - пока люди не привыкли ездить по новому кольцу. А 20 пар - нормально.

Пригородная зона вокруг столицы не сразу возникла. Сначала пригородные ходили только до Люберец, потом - До Куровской, потом - до Черустей, теперь вот - аж до Вековки. И застройка пригородов постепенно разрасталась соответственно.

смысл не в том что бы оживить промзоны ( а их оживить то реально ? что там осталось то ? ) а в том что бы разгрузить МЕТРО и НОТ .

сколько не делай пар если не удобно пользоваться ни кто не будет, если и будут то не будет того потока на который рассчитывают - критическое время это 15 минут ( это время перехода + время ожидания эли ( на кольце ) ) если более то оно ( кольцо ) на х.... кому нужно будет

извиняюсь ;)

Да не "оживить промзоны" (они выводятся из города), а [b]вдохнуть жизнь в опустевшую территорию![/b] :mad: Сделать её привлекательной для девелоперов. Для этого ей необходима транспортная артерия - не обязательно сразу на 200 пар.

[QUOTE=орел;427040]"...Критическое время - это 15 минут... Если более, то оно (кольцо) на х... кому нужно будет."[/QUOTE]
В Гагаринский Ашан люди со всей Москвы поедут за дешёвыми покупками! Выучат расписание и - поедут. Другие-то Ашаны где находятся?? За пробками! Одно это оправдает пасс. движение по МОЖД. И не только это.

[QUOTE=Seraphymm;427043]В Гагаринский Ашан люди со всей Москвы поедут за дешёвыми покупками! Выучат расписание и - поедут. Другие-то Ашаны где находятся?? За пробками! Одно это оправдает пасс. движение по МОЖД. И не только это.[/QUOTE]

все в ашан :D

Эх, что со мной-то будет... :( Пичалька однако...

Повторяю: два гигантских Ашана - Гагаринский и ТЦ "Город" оттянут на себя пассажиров этих 20 пар! Рязанский проспект встал - доступ к ТЦ "Город" затруднён! Что печалиться - на покупках сэкономите.

[QUOTE=Seraphymm;427043]
В Гагаринский Ашан люди со всей Москвы поедут за дешёвыми покупками! [/QUOTE]

Нафиг мне ехать в такую даль, у меня больше денег и сил на транспорт уйдёт.

[QUOTE=ВIGMAN;427144]Нафиг мне ехать в такую даль, у меня больше денег и сил на транспорт уйдёт.[/QUOTE]

[SPOILER]реклама от владелца :p


шутка

:drinks:
[/SPOILER]

Один из участников встречи в ЦДА:
[url]http://echo.msk.ru/programs/dorojny_prosvet/1172330-echo/#element-text[/url]