Как маршрут - монорельсовая дорога, может, и удобна. Но вопрос в другом: нужна ли она не как маршрут, а как отдельный вид транспорта?
Или может, по тем же эстакадам следует обычный трамвай пустить, да и появится возможность с эстакады спускаться на землю.

И получится лёгкое метро в Бутово.:)

Нужно именно как транзитный транспорт, между ключевыми транспортными точками.

А у метро в Бутово, другие задачи немного.

Я имел в виду саму конструкцию.:-)

"Лёгкое метро" шумное. Монорельс намного тише.

[url]http://ktransit.com/transit/Asia/Japan/Tokyo/Monorail/Photos/tama-mr-kitatachikawa-071608-02.jpg[/url]

Вот таким должен быть монорельс:
[url]http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=194709&page=107[/url]

Можн6о попросить кого-нибудь снять аналогичное видео, но в пасмурную погоду?
[url]http://www.youtube.com/watch?v=w6nzzmuKWXU[/url]

Что я откопал!
[url]http://eternal-flight.livejournal.com/11522.html[/url]

Фотографии эвакуации пассажиров из-за возгорания в поезде.

Он мало того что дорогой и никчёмный, так теперь еще и горелый!
По-моему по сравнению с обычным метро это не прогресс, а регресс! Даже обычный трамвай и то лучше!

Трамвай хуже тем что для автотранспорта он кошмарные проблемы создаёт....у нас и так дороги дай-боже... а там где трамвайные пути вообще адский кошмар.

Потому что трамвайные пути нужно делать на выделенном для этого участке и всего делов. Либо эстакаду, но это дороже. А трамвайные пути посередине обычной автодороги в городе - это величайший идиотизм, не приносящий удобства ни трамваю, как транспорту, ни его пассажирам, ни автомобилистам.

Насчёт трамваев стоит обратиться к опыту стольного града Праги. Там это толково организовано и на выделенке и на совмещённом полотне. Монорельс в Москве - просто игрушка - была бы трасса длиннее и прямее, он и скорости бы развивал совсем другие (пока ограничено программой), благо привод ему позволяет.

Да, задумка имеет возможности заметно больше, чем показывает на практике и реально способна конкурировать с трамваем.
Есть, правда, сомнения относительно надежности и стоимости.

Да там такие кривые в районе пересечения с ОктЖД особенно, что особо-то и не разгонишься... Да и согласен, толку от него пока мало и для ограниченного круга людей. Вот если бы он был закмнут кольцом, что-то типа второго кольца метро, то рентабельность еще была, а так..

[QUOTE=Garikk;291604]Трамвай хуже тем что для автотранспорта он кошмарные проблемы создаёт....[/QUOTE]
А уж какие проблемы автотранспорт для него создаёт ) Знакомый водитель трамвая делился рассказами - говорит, горе-водилы так и лезут под колёса, ДТП частенько по их вине.. а потом ещё и шлангом прикидываются: мол, он трамвай-то и не заметил :rofl: