[QUOTE=art-trans;558119]Разве только немного тихий, полумёртвый голос - диспетчер должен издавать приказы чётко и ясно.[/QUOTE]

Спасибо за совет, подумаю над этим.
P.S. Раньше меня слышали громко из-за чуствительного микрофона, потому разговаривать привык в пол тона, возможно переустановка системы поправила какие-то параметры, теперь меня наверное слабо слышно.

Прошу так же спилить куст, выросший на главном ходу на путях.
А также перед ст. Треньков - товарный под мастом.

[B]Отчет ДНЦ II volkkrash[/B]
[B]Участок:[/B] Треньков - Зиевка
[B]Время работы:[/B] 14:00 - 22:00

[B]На участке, поездов:[/B] 30, [B]машинистов:[/B] 22;
[SPOILER]
1. 5 - art-trans
2. 108 - art-trans
3. 701 - Dr.Train
4. 704 - Dr.Train
5. 705 - Dr.Train
6. 3103 - Hi Tech
7. 3164 - Alexandr16e
8. 3166 - Моторвагонник
9. 3168 - alexshegera
10. 3218 - Моисеич
11. 3247 - dimarikzd
12. 3253 - Iron_Felix
13. 3271 - rudovich81
14. 3364 - Hi Tech
15. 3425 - Максим35
16. 3427 - SleshOFF
17. 3429 - Driver
18. 6202 - Semy
19. 6203 - Semy
20. 8554 - Павел Романов
21. 8555 - Ivan-scb
22. 8557 - Павел Романов
23. 8901 - Rezec
24. 8921 - angryborya47
25. 8926 - karpaty-misha
26. 8927 - karpaty-misha
27. 8929 - Redyktor
28. 8972 - UnIoN
29. 9701 - Толяныч
30. 9772 - Толяныч[/SPOILER]

[B]Приказы:[/B]
№1600 - 2:56, [I]"Дежурство на участке "Треньков-Зиевка" принял. ДНЦ volkkrash[/I]
№1601 - 10:34, [I]"Дежурство на участке "Треньков-Зиевка" окончил. ДНЦ volkkrash[/I]

[I]К локомотивной бригаде Hi Tech рекомендация.[/I]
Докладывать о том, что ПОКИНУЛИ станцию, нужно когда хвост поезда заедет за границу станции, а не когда вы только-только пересекли выходной светофор локомотивом.

[I]По технической части притензия к карте.[/I]
По "F6" если не у всех, то у многих, не отображается станция Зиевка. Машинисты, которые не вкурсе, между какими станциями она находится, не переходят вовремя в другой канал. Приходится сообщать.

Спасибо ВСЕМ ДСП, ДНЦ, ТЧД и ТЧМ за мультиплеер.
С праздником парни!:drinks::drinks::drinks:

Отчет лок.бригады за смену №219.
Время начала смены: 15-35
Окончание смены: 18-45
Наряд №22: выполнен
Номер поезда: 3164
Приказы: отсутствуют
Нагон графика: -//-
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет.

Моя первая смена за последние 4 месяца. Перед стартом ощущалась некая нотка волнения ввиду 4.5Т тонн груза за спиной и длинным хвостом, почти в километр, а также наличием 2-х крутых подъемов на участке. Перед стартом сделал запрос на 3х секционный локомотив, дабы обеспечить запас сил в случае потери тяги на горках. Но по заверению ТЧД - для ВЛ80к с таким грузом и профилем достаточно и 2х секций - он оказался прав. Поймав красный сигнал на одном из подъемов и остановившись перед светофором на уклоне бригада жутко пропотела, но получив желтый состав таки взял препятствие с места и с успехом затянулся на ровный отрезок пути. Смена прошла почти на одном дыхании, обошлось даже без обгонов. Всем локомотивным бригадам спасибо за компанию, диспетчерам и дежурным за качественное обслуживание ну и конечно ТЧД за организацию и проведение мультиплеера - отлично провёл время.;)

9701/9772/5003
 

[CENTER][url=http://imghost.in/img/2017-05/10/39tkesq41hnl760l2jtmcbi69.png][img]http://imghost.in/thumbs/2017-05/10/39tkesq41hnl760l2jtmcbi69.png[/img][/url]

Всем огромное спасибо за участие! :drinks:

[URL="https://yadi.sk/d/qlLOPF873Hvic4"][SIZE="4"]Много скринов[/SIZE][/URL][/CENTER]

Отчет ТЧМ: Борис
Время начала смены: 14:02
Окончание смены: 19:17
Номер поезда: 8921/8922
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): ДСП Мартынов: "входной вам закрыт, скрещение". Очень интересная формулировка, при условии, что я следую на двухпутном участке. Аналогичное замечание к ДСП Чернохатовки.

Замечания по СЦБ: [URL="https://yadi.sk/i/vxTuicVZ3HykfY"]ссылка[/URL]

Скриншоты: [URL="https://yadi.sk/d/Fj0Xs__u3HykpZ"]ссылка[/URL]

Отчет ДНЦ bober-rzd
 

[B]ДНЦ I : Мартынов - Чернохатовка - Степанки[/B]
[B]Время работы:[/B] 14:00 - 23:15
На участке работало [B]32[/B] машиниста, проведено [B]64[/B] поезда и маневровая работа с [B]24[/B] поездными локомотивами ([URL="https://yadi.sk/i/BdVd6hVX3Hyzju"]таблица[/URL])
За смену было выдано 6 приказов:[SPOILER]721 - 3:00 - принял смену на участке Мартынов - Чернохатовка - Степанки
722 - 6:07 - на нагон графика поезду 367
723 - 7:45 - поезду 3475 разрешается проследовать красный входной сигнал Нк на станции Петровка. Стрелки по маршруту заперты.
724 - 9:07 - на нагон графика поезду 404
725 - 10:34 - поезду 8932 разрешается осадить состав на 3-й путь станции Озерное-тов.
726 - 11:45 - сдал смену на участке Мартынов - Чернохатовка - Степанки [/SPOILER]
[B]
Замечания[/B] - к службе движения без замечаний.
К службе тяги:
Машинист Sleshoff - остановка на перегоне Чернохатовка - Урожайное, доклад присутствует
Машинист Rezec - остановка на перегоне пост 234 км - пост 154 км, доклад присутствует
Машинист СЖД - сход с рельс по причине превышения допустимой скорости ([URL="https://yadi.sk/d/vF_PD8uL3Hz4t2"]скрин[/URL])

[B]Общее впечатление о смене[/B]
Смена получилась интересная, с кучей поездов. Пульт где-то в середине смены дико глючил, но после n перезапусков восстановил работу. Приношу извинения тем ТЧМ, которым не успел из-за вылета продлить маршрут.
Машинист Николай Падеров - были какие-то проблемы с синхронизацией, но вроде всё устаканилось.
Машинисту karpaty-misha похоже стоит в качестве исключения разрешить пользоваться текстовой связью с ДНЦ. Ну вот серьезно - слова слышны неразборчиво.
Глюки маршрута тоже проявлялись - сходы ПС без всякой на то причины.
Ну и наконец - по Степанкам по хорошему нужен ДСП. Тяжело, вот реально тяжело без него.

Немножко сумбурно написал, но как есть.

Всем спасибо за работу. До новых встреч.

[B]Время начала смены:[/B] 14:16
[B]Окончание смены:[/B] 0:16
[B]Номер поезда:[/B] 412/411, 324/323, 4977

Смена выдалась весьма интересной и долгой (10 часов, наверное, мой рекорд). Начало прошло спокойно, принял локомотив под составом (думаю, многие оценили фирмач:)), опробовал тормоза и отправился. Как мне показалось, тапок тянул 14 вагонов не очень весело, однако, график тянутый, что нивелировало это. ВНЕЗАПНО, за Озёрным обнаружился крутейший подъем в 31 тысячную, да еще и с ограничением 23 км/ч (жирный минус маршруту), честно — еле затянулся, с ревящим дизелем, дикими токами и скоростью около 8 км/ч. Далее, при переходе на ГХ, снова очень крутой подъем, даже еще круче, аж 45 тысячных (снова минус, ибо даже выглядит нереалистично), за которым следовал спуск в 28 тысячных. По прибытию отцепился и поехал на пути отстоя за ЧС4з. Быстренько запустился, зашел под состав, опробовал тормоза и поехал. Немножко напрягало то, что предыдущий пассажирский ушел с опозданием, но он быстро уехал вперед и меня не беспокоил. Надо сказать, что раньше я недолюбливал ЧС4з, но теперь, когда научился получше ездить, это оказалась отличная машина, удобная и тяговитая. График показался несколько жестковат после Светлого Луга, плюсовал 2 минуты, времени на затягивание под красный не заложено. Перед Мартыновым опять подъем зашкаливающей крутизны и кривые трамвайного радиуса. На Мартынове было пусто, поэтому обернулся за 20 минут и оставшееся время до отправления (а под оборот заложено около 1,5 часов) сидел курил бамбук (на самом деле нет). Обратный путь прошел без приключений, но снова, летя под 110, опаздывал на 2 минуты, но к Чернохатовке нагнал, и даже было время затянуться. На Чернохатовке отцепился, поменял локомотив и отправился на тепловозный участок. Тут небольшое замечание к ДСП [B]vladislav0397[/B] (кстати, еще интересно, откуда он знает мою фамилию): хотелось бы побыстрее проводить манёвры, потому что еле успел опробовать тормоза и отправиться. На тепловозке снова тянутый график, так что ехал не напрягаясь и к конечной имел в запасе 9 минут, и спокойненько тянулся под красный на Озёрном-Пассажирском. После прибытия и высадки пассажиров осадил состав в парк отстоя, выехал обратно на станцию, забрал отттуда тапок из-под другого поезда (в это время происходила пересменка ДНЦ, так что пришлось немного постоять), маневровым порядком проследовал на Озёрное-Грузовое, пропустил грузовой и уже поездным порядком под номером 4977 отправился в депо на Петровку. На перегоне очень порадовала погода, спасибо ТЧД: туман, дождь, тучи. На Петровке ДНЦ что-то перепутал, и в депо заехать не получилось, так что сдался прямо на путях. Как итог: маршруту большой минус за жуткие уклоны, графистам небольшой минус из-за местами слишком слишком тянутого графика на тепловозке и жестковатого на электровозном участке, но смена выдалась замечательная! Отдельный респект Валере [B]bober-rzd[/B] за тяжелейший труд и Сергею [B]SkrillSerg[/B] за то, что подхватил смену ближе к ночи.

[URL="https://yadi.sk/d/p543OcCW3HzMWf"]Скрины[/URL]
[URL="https://yadi.sk/d/FAStzDYo3HzMff"]Ленты[/URL]

[B][CENTER]Всем огромное спасибо за смену, до новых встреч![/CENTER][/B]

[B]Отчет ТЧМ Николай Падеров[/B]
[B]начало смены:[/B] 15.20
[B]окончание смены:[/B] 22.20
[B]Локомотив:[/B] 2тэ10Утк-040
[B]Номер поезда[/B] 4407/3476/3475/3476
[B]приказы[/B]:Приказ №723 - 7:45 - поезду 3475 разрешается проследовать красный входной сигнал Нк на станции Петровка. Стрелки по маршруту заперты.
[B]Дополнительно:[/B] За все смены проведенные в РТС- эта смена для меня была более напряженна. Т.к на Котовск я поехал впервые))). Да, пришлось, конечно, делать маневры, но это это смысла во всяком не имеет.
Спасибо ДНЦI за то что провел меня))) Да смена, конечно затянулась) Почти 9 часов! Это так сказать рекорд для меня за просиживанием за компьютером)))
[B][I][U]Замечания к ТЧД, ДСП, ДНЦ и ТЧМ- отсутствуют!)))[/U][/I][/B]
[B][I][U][COLOR="Lime"]Всем спасибо за мультиплеер, до новых встреч!!!! [/COLOR][/U][/I][/B]

[CENTER][B][U]Расшифровка лент [/U][/B][/CENTER]
[CENTER][B] Смена №219. 07.05.2017. Степанки v 3.31 [/B][/CENTER]

[B]1) ТЧМ Dr.Train [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]2 балла[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 701
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 03:32:22 (RTS)
Окончание записи ленты: 05:14:57 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

[B]замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 704
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 06:18:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:59:04 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 705
Локомотив: ЧС4з-105
Начало записи ленты: 08:54:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:42:27 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

9:52:05 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 3156
Локомотив: ВЛ80к-118
Начало записи ленты: 11:14:02 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:27:43 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

11:56:50 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

12:18:49 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,1 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 5007
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:43:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 14:30:46 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

13:19:51 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 37 км/ч, Vогр = 23 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]
[/SPOILER]
[B]2) ТЧМ UnIoN [/B]
Ленты к расшифровке не приняты!
[SPOILER]
[COLOR="Lime"]Из 4 поездов в архиве[/COLOR] [COLOR="DarkRed"] только 1 лента[/COLOR], [COLOR="Lime"] расшифровка не производилась[/COLOR].
[/SPOILER]
[B]3) ТЧМ Driver [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]8 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 3164
Локомотив: 2М62-1194
Начало записи ленты: 07:51:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:44:56 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.


08:16:50 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

10:00:15 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 38 км/ч, Vогр = 23 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]


[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 3429
Локомотив: М62-1194
Начало записи ленты: 03:31:27 (RTS)
Окончание записи ленты: 06:28:04 (RTS)[/B]
Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.



4:53:53 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 74 Время RTS 4:53:52, АЛСН З (Зеленый) До светофора 1619 метров 233км.5пк)
(Скорость 74 Время RTS 4:53:53, АЛСН КЖ. До светофора 1598 метров 233км.5пк) Применён Экстренный тормоз.

[B]Других замечаний нет:[/B]
[/SPOILER]
[B]4) ТЧМ Semy [/B]
Ленты к расшифровке не приняты!
[SPOILER]
Причина:

Перерыв между 7й и 8й частями поезда №6202 составляет 7,8 километров

[B]Номер поезда: 6202
МВПС: ЭР9М-530
Окончание записи 7й части ленты: 05:45:33 (RTS) 268км 8п
Начало записи 8й части ленты: 05:57:38 (RTS) 276км 6п[/B]
[/SPOILER]
[B]5) ТЧМ Hi Tech [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]5 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]
[B]Номер поезда: 3103
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 08:15:08 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:41:32 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

8:50:54 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 52 км/ч, Vогр = 43 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–1 балл[/COLOR]

9:34:20 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 7 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]

11:59:35 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 34 км/ч, Vогр = 23 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 3364
Локомотив: ВЛ80К-585
Начало записи ленты: 04:46:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 07:08:03 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

6:16:47 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 25 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): [COLOR="DarkRed"] –2 балла[/COLOR]
[/SPOILER]

[B]6) ТЧМ Арсений К. [/B]
[B]БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: [COLOR="Lime"]0 баллов[/COLOR][/B]
[SPOILER]

[B]Номер поезда: 0323/0324
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 8:44:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.

9:40:43 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 115 км/ч, Vогр = 93 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]

[B]Других замечаний нет:[/B]

[B]Номер поезда: 0412/0411
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в [COLOR="Lime"]ПОЛНОМ[/COLOR] объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО[/COLOR][COLOR="DarkRed"]: –3 балла[/COLOR]

7:17:26 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 108 км/ч, Vогр = 73 км/ч): [COLOR="DarkRed"]–3 балла[/COLOR]

7:24:55 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 32 Время RTS 7:24:54, АЛСН З (Зеленый) До светофора 800 метров 171км.9пк)
(Скорость 32 Время RTS 7:24:55, АЛСН КЖ. До светофора 791 метров 171км.9пк)

7:25:17 Замечания к ДНЦ/ДСП:
Перекрытие сигнала с З на КЖ
(Скорость 39 Время RTS 7:25:16, АЛСН З (Зеленый) До светофора 592 метров 171км.7пк)
(Скорость 39 Время RTS 7:25:17, АЛСН КЖ. До светофора 581 метров 171км.7пк)

7:17:38 торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) Произведено наполнение тормозных цилиндров на 2,1 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2) [COLOR="DarkRed"]–2 балла[/COLOR]
[B]Других замечаний нет:[/B]


[B]Номер поезда: 4977
Локомотивы: ЧС4з-195, ТЭП70-0568
Начало записи ленты: 3:58:46 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:13:30 (RTS)[/B]

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО[/COLOR][COLOR="DarkRed"]: –3 балла[/COLOR]
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования [COLOR="DarkRed"]НЕ ПРОИЗВЕДЕНО[/COLOR][COLOR="DarkRed"]: –3 балла[/COLOR]

[/SPOILER]

[B][U][CENTER]Отчет ТЧД:[/CENTER][/U][/B]
К серверу подключено 36 машинистов и 15 ТЧМП:
[CODE]
· [B]Dr.Train[/B] 14:05 - 02:05
· [B]art-trans[/B] 13:50 - 21:25
· [B]Арсений К.[/B] 14:16 - 00:16
· [B]BIOX[/B] 13:49 - 22:10
· [B]k0LEGa[/B] 13:47 - 01:10
· [B]Semy[/B] 13:51 - 00:35
· [B]angryborya47[/B] 14:01 - 19:00
· [B]DTNIS20[/B] 21:45 - 01:28
· [B]besheniy[/B] 15:00 - 20:00
· [B]karpaty-misha[/B] 13:33 - 23:33
· [B]Redyktor[/B] 14:18 - 23:15
· [B]UnIoN[/B] 16:10 - 17:14 + 19:55 - 01:07
· [B]urasb[/B] 15:37 - 22:05
· [B]dimarikzd[/B] 16:45 - 19:33
· [B]rudovich81[/B] 16:35 - 22:40
· [B]Максим35[/B] 17:40 - 00:20
· [B]Driver[/B] 14:42 - 22:35
· [B]Сергей зуев[/B] 21:40 - 23:25
· [B]Alexandr16e[/B] 15:35 - 18:45
· [B]Моторвагонник[/B] 13:30 - 22:00
· [B]alexshegera[/B] 19:35 - 23:00
· [B]Stalkerios[/B] 13:32 - 02:00
· [B]Моисеич[/B] 15:20 - 22:35
· [B]Hi Tech[/B] 15:20 - 00:20
· [B]СЖД[/B] 14:10 - 18:51
· [B]kostyaglazun[/B] 14:14 - 16:57
· [B]Николай П.[/B] 15:31 - 22:20
· [B]SleshOFF[/B] 14:54 - 17:23
· [B]Iron_Felix[/B] 13:48 - 16:00
· [B]Толяныч[/B] 14:00 - 02:00
· [B]ВIGMAN[/B] 13:35 - 01:00
· [B]Rezec[/B] 17:10 - 21:50
· [B]Павел Романов[/B] 15:44 - 23:47
· [B]Veter[/B] 15:15 - 20:35
· [B]sven02[/B] 14:23 - 01:02
· [B]Ivan-scb[/B] 18:35 - 23:35

· ТЧМП [B]vitalik005[/B]
· ТЧМП [B]sano123098[/B]
· ТЧМП [B]Артём Владыкин[/B]
· ТЧМП [B]Valik UZ[/B]
· ТЧМП [B]Zatc[/B]
· ТЧМП [B]vadik Sim[/B]
· ТЧМП [B]Flocka[/B]
· ТЧМП [B]dizel44[/B]
· ТЧМП [B]Ilych[/B]
· ТЧМП [B]Якимов[/B]
· ТЧМП [B]Carl Gustaf[/B]
· ТЧМП [B]RedForce[/B]
· ТЧМП [B]Glebastik[/B]
· ТЧМП [B]vovatrainz[/B]
· ТЧМП [B]smirnov228[/B]
[/CODE]
[U][B]Замечания к машинистам:[/B][/U]
Замечаний от ТЧД нет.


[B][U][CENTER]Время работы ДНЦ/ДСП:[/CENTER][/U][/B]

ДСП (ст. Мартынов, Мартынов-Киевский): [B]DANI453[/B] 14:00 - 19:21, [B]SkrilSerg[/B] 20:10 - 23:15
ДНЦ II (Зиевка - Треньков-Товарный): [B]volkkrash[/B] 14:00 - 22:00, [B]Kolea[/B] 22:00 - 01:05
ДСП (Чернохатовка): [B]vladislav0397[/B] 14:00 - 22:45
ДНЦ I (Мартынов - Чернохатовка - Степанки): [B]bober-rzd[/B] 14:00 - 23:15, [B]SkrilSerg[/B] 23:15 - 02:05
ДСП (ст. Треньков, Треньков-Товарный): [B]Kolea[/B] 14:00 - 22:00


[CENTER][B][COLOR="PaleGreen"]Всем ТЧМ, ТЧМП, ДНЦ, ДСП, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельное спасибо участникам, которые делали стримы, написали подробные отчеты и выложили скриншоты.[/COLOR][/B][/CENTER]

[B][CENTER]Назначение и отработка штрафов за смену №219
[/CENTER][/B]
[U]1.Отработка штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Veter[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Ivan-scb[/B] - отработка смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]sven02[/B] - отработка смены на маневровом тепловозе.


[U]2.Назначение штрафов:[/U]

ТЧМ [B]Sleshoff[/B] - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф[COLOR="DarkRed"] -5 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]Rezec[/B] - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф [COLOR="darkred"]-15 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]СЖД[/B] - сход подвижного состава с рельсов по причине превышения допустимой скорости. Штраф [COLOR="darkred"]-20 баллов[/COLOR].
ТЧМ [B]BIOX[/B] - остановка на прегоне по вине машиниста. Штраф [COLOR="darkred"]-10 баллов[/COLOR].


[U]3. Ограничения по выбору нарядов:[/U]

ТЧМ [B]KeNMaR[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Shaman0234[/B] - отработка двух смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]dizel44[/B] - отработка шести смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Павел Романов[/B] - отработка одной смен на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]HarrisonShow[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]Angel of Verden[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;
ТЧМ [B]СЖД[/B] - отработка одной смены на хозяйственном поезде;

ТЧМ [B]Владимир Вольный[/B] - отработка трех смен на неграфиковом поезде;
ТЧМ [B]ArtemMordvinov[/B] - отработка одной смены на неграфиковом поезде.

[QUOTE]07:09:01 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 109 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –3 балла
[/QUOTE]

В [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=558055&postcount=76"]отчете[/URL] специально указал на этот момент и попросил не считать ошибкой рядом со ссылкой на ленты.

[QUOTE=Dr.Train;558514]В [URL="http://trainsim.ru/forum/showpost.php?p=558055&postcount=76"]отчете[/URL] специально указал на этот момент и попросил не считать ошибкой рядом со ссылкой на ленты.[/QUOTE]

1) перекрытия сигнала не было, у вас сначала был зеленый потом желтый-зеленый затем желтый и красный!
2) неправильное управление локомотивом, вместо полутора минут потраченных на сброс позиций, вам необходимо было нажать на БОЛЬШУЮ красную кнопку (сброс БВ) и начать сразу тормозить, а вы до последнего (моё мнение) ждали что ДНЦ/ДСП вам откроет сигнал!!!