Какие изломы? Простой выброс пути.

[SPOILER][IMG]http://sc.uploads.ru/ZJKTX.jpg[/IMG][/SPOILER]

А почему не показали главного железнодорожника? И никто из руководства не выступил?

ну вот примерно так
[IMG]http://sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzgvOTgxMTM2MzQ1MjQzNy5qcGVn.jpg[/IMG]

вот и я думаю, забыли предупреждение выдать чтоль?.. нипанятна

[QUOTE=specialist;456536]А почему не показали главного железнодорожника? И никто из руководства не выступил?[/QUOTE]
в шубохранилищах заблудились, выйти к людям не смогли

[QUOTE=specialist;456536]А почему не показали главного железнодорожника? И никто из руководства не выступил?[/QUOTE]

Он в Китае, был.

[QUOTE=alex967;456535]Какие изломы? Простой выброс пути.
[/QUOTE]
Сев. ж/д? :D

похоже

Это какой-же должен быть выброс, причем в кривой, чтобы свалить платформу на 60 км/ч?

видео прибытия в Нару в ВК выложили.
Видны повреждения и других вагонов.
[url]https://vk.com/video98389863_168689677?list=2f2e7998065423e0da[/url]

В других вагонах только царапины и вмятины небольшие видно.

И насчет выброса - если он был, то почему электровоз грузового не сошел на нем?

[QUOTE=specialist;456536]А почему не показали главного железнодорожника? [/QUOTE]
Он внеземными цЫвилизациями занимается. И с геями борется.

Я считаю что не стоит даже рассуждать на тему "а если бы ЛБ пассажирского не применила бы экстренного и попробывала проскочить?"
А если бы контейнер упал раньше? Весь состав вспороло бы как консервную банку...ребята сделали все по правилам за что огромное спасибо им , уберегли от большего числа жертв.
Скорейшего выздоровления всем пострадавшим , еще такой вопрос: какой степени тяжести увечья пострадавших...тут писали про оторванные конечности , но по всем каналам говорят максимум это черепно-мозговая травма и переломы

[QUOTE=Вазюк;456485] правила закрепления контейнеров

[/QUOTE] Работаю на контейнерном терминале Владивостокского торгового порта.

Так вот при погрузке на специализированную жд платформу контейнер НИКАК не крепится. Он просто ставится на исправные фитинговые плиты и все Фитинговая плита это железная площадка из которой торчит штык. Вот они и стоят просто на четырех штыках.
Перед погрузкой приемосдатчик жд принимает годность платформ, исправность плит и тп.. а после погрузки проверяет стоят ли контейнера на всех штыках. Не допускается никакой зазор между фитинговой плитой и рамой вагона.

К слову сказать эти штыки они неповортные как, например, на полуприцепах тягачей.

Крепление осуществляется только при погрузке в полувагон. устанавливаются деревянные распорки и контейнер проволокой укручивается за корпус полувагона.

[QUOTE=Сергей1969;456448]Блин...смотрю список раненых - там есть фамилия Жалбэ Е 1983 года. [url=http://itmages.ru/image/view/1676905/6e209d57][img]http://storage8.static.itmages.ru/i/14/0520/s_1400595586_3466731_6e209d57b3.jpg[/img][/url] Почему они полностью не пишут имена? У меня друг из Молдовы (Жалбэ Леонид) и его дочь Жалбэ Елена, тоже 1983 года рождения. Конечно это фамилия распространённое в Молдове, но......
Сейчас пытаюсь связаться с другом - не в сети он.[/QUOTE]

не знаю до звонился ты до друга или нет но тут

[url]http://argumenti.ru/incident/2014/05/340016[/url]

[QUOTE]

ГБУЗ «ГКБ №7 ДЗМ»

1. Дейкало Игорь Александрович

2. Жалбэ Елена Дмитриевна

[/QUOTE]

:o

[QUOTE=E.depo;456512]
Меня одолевает вот какая мысль, что если бы машинист пассажирского, даже увидел пыль из под вагона, не применил бы экстренное, то вполне вероятно он бы успел проскочить и контейнер не задел бы поезд.[/QUOTE]

Не проскочил бы. А не применение экстренного это сразу "турма сидеть". Оно машинисту надо? Есть ПТЭ, машинист его выполнил.

Вообще не понимаю таких высказываний. Интересно было бы посмотреть, что бы делали авторы подобных строк на месте того машиниста? Сидели бы и предполагали: "так, ситуацию я уже знаю точно, что там впереди - тормозну попозже, авось проскочу"? :rofl: Легко в инете предположения строить, со стороны и уже ПОСЛЕ случившегося - так же, как начальство в кабинетах, при разборе очередного случая. А на ТОТ момент - есть конкретные инструкции по работе (вместе со здравым смыслом), и точка.