[QUOTE=specialist;354480]У нас эти машины называют (извините за некорректное выражение) - хач-мобиль.[/QUOTE]
Ничё, скоро они разживутся и последняя бэха будет хачмобилем.

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354469]Если это заводские данные, то там рассчитывают с полезной нагрузкой, дополнительно к весу водилы.
А пустая копейка с водилой спок за 15 сек сотню возьмёт.[/QUOTE]22 сек. - с максимальной нагрузкой, 20 - с водителем и пассажиром.

Первый раз учился ездить на москвиче 2140. Хорошая машина была и простая в обслуживании :)

[QUOTE=Тайшет ВСЖД;354469]А пустая копейка с водилой спок за 15 сек сотню возьмёт.[/QUOTE]Так, ставки постепенно растут, 10 сек. уже забыты, постепенно к 20 перейдем... ;)

Я учился на В на жигулях-семёрке, на С - на газоне 3302, на Д - на пазике 3205, на Е - на ЗиЛ-130 с прицепом, но категорию так и не открыл...

О: почему отличие в цене на обучение на легковухе и на тягаче?

Расход бензина и амортизация техники?

[QUOTE=Dublin;385094]О: почему отличие в цене на обучение на легковухе и на тягаче?[/QUOTE]

Хрен его знает... Чем выше категория, тем ниже цена. Возможно, В самая дорогая из-за спроса и из-за того, что, как правило, первая.

На Е вообще только прицеп жопой в ворота загоняли на территории автошколы - все расходы на бензин и газ 130-му, даже теоретического экзамена в ГАИ на эту категорию нет, подразумевается, что уже достаточно грамотный водитель.

У меня на категорию С было вождения всего 8 часов.

Получил БЭ ЦЭ за 9 000. Только дядьке за бенз на 2115 отдал 5 000, учился на ЦЭ на ЗиЛ-130, первого выпуска с "улыбкой". Проработал дальнобойщиком без трудовой на иномарке, хочу Е категорию, давненько слышал что нужно пару лет стажа оффиц. на ЦЭ, а это сложновато столько лет офф тратить. Есть планы устроится на вахту, на КамАЗ сайгак 6х6, либо Урал, 70 в месяц, работа сезонная, премия 100-150 в зависимости от вклада в работу. Объява самая нормальная их всех по описанию. Чувствуется рука начальника. Но на**бов много. Так что хочу все договора и прочую чушь что-бы предоставили что-бы без кидалово.

Вахты самая сложная и высокооплачиваемая работа на которой наживаются мошенники. Так что если есть советы по этому поводу - прошу помочь. Например в теме грузовиков и спецтехники с переадресацией на ту тему.

(сейчас стоит у нас родной шараге 15 000 БЭ категория для парней, для баб дороже, вождения больше)

Учился в автошколе на Ауди-80 "Бочка", а так вообще-то вожу с 14 лет. Первым автомобилем была 21-я Волга,сейчас езжу на VITOминке (Мерседес-Вито)

Оооо... Мой страшный сон был на Москвиче 2141. Раздолбанный сарай белого цвета с раздолбанным сцеплением которое то снизу то сверху брало. Новичку то оно непонятно , это щас осознание наступило что рыдван на свалку мог только доехать. Зато после него на любой можно ездить )))))

Начинал на ВАЗ 21093 1990 года. Та самая, ларечно-рэкетирская, с "коротким крылом". Батя в 1997 году отдал доламывать, предварительно ушатав в хлам, потому что с ремонтом заморачиваться не любил. В итоге уже я продал на запчасти, поняв, что так проще. Да и какие у студента деньги. Затем была 21103 2001 года, брал подержанной, эту разбил уже сам((. Потом долго ходил пешком. В 2008 году купил Мазду-6 2004 года с автоматом (леворульную), на коей езжу по сей день и горюшка не знаю.

Учился еще в советском ДОСАФе одновременно на-УАЗ 469, Зил-131, Камаз-4310 и Урал. Классные машины. После окончания обучения всегда большие машины с буквой У объезжаю.

ГАЗ - 24, единственный автомобиль который не глох когда я ножками по педалям сучил))), потом ВАЗ-2108 реэкспорт

впервые с места тронулся на оде, учился на ваз2105 1996 года выпуска, в автошколе сдавал на десятке, такой восторг тогда был от вождения, а сейчас лишний раз фиг запихнешь меня за руль )))