[QUOTE=alexcat;331815]Да. В первую очередь - с лицами, критикующими существующий строй. ;)[/QUOTE]

А повода для критики бы не было. Странно и не понятно, правда?

[url]http://lib.ru/PRIKL/NAGISHKIN/bonivur.txt[/url]
чтобы не искать там, отрывок
"Пульмановские салон-вагоны, теплушки, цистерны, двойные американские
вагоны-самосбросы, угольные, изотермические, классные и госпитальные,
арестантские - "столыпинские" и бронированные жались друг к другу на путях,
являя собой унылую картину постепенного разрушения. Окраска их облупилась,
стены были пробиты или исцарапаны пулями и снарядами. Выбитые окна,
расшатанные двери, проломанные потолки, следы копоти, обугленные стены, а
иногда обнажившийся железный переплет - все здесь говорило о том, каким
тяжелым было путешествие этих вагонов по России. Белые ехали на них тысячи
километров, спасаясь от ударов Красной Армии, отстреливаясь, огрызаясь,
простаивая в поле или мчась через стрелки, пытаясь найти место, за которое
можно было бы зацепиться."
Опять же повторюсь, данные о поставках вагонов были из книг.
А вот для общей подготовки, особенно для считающих, что царскую россию несправедливо погубили [url]http://countress.ru/carskarussia.html[/url]
В царской России, где хозяйство и его размещение подчинялись частной собственности, стремлению к частной прибыли, между добычей и обработкой сырья, между обработкой сырья и местом потребления продукта был обычен большой пространственный разрыв. Народное хозяйство несло большие расходы на транспорт. Перевозка угля в целом обходилась раза в полтора дороже, чем добыча. Хлопок сеяли в Средней Азии, скажем —под Ташкентом, пряли и ткали где-нибудь в Иванове, недалеко от Москвы, а ситец продавали, может быть, в том же Ташкенте.

"Частный предприниматель наживался, но лишние затраты на транспорт — это прямой ущерб для народного хозяйства в целом" - это про те времена, но подойдут и к нынешнему состоянию ЖД

З.Ы парадокс, но ситуация с царской россией точь в точь как сейчас - те же буржуи, то же "быдло-большевики" которые хотят "утопить страну в оранжевой революции". Стыдно за вас, называющих себя господами. Напугал видимо вас президент перед выборами, сказав, что америка нам враг. Соображающий человек знает, что США со времен ВОВ главный наш противник.

[QUOTE=FduchRU;331831]А повода для критики бы не было. Странно и не понятно, правда?[/QUOTE]Ну почему же. Вполне логично - большинство бы не знало, что на самом деле происходит в стране.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 5 минут[/color][/size]
[QUOTE=Тайшет ВСЖД;331832][url]http://lib.ru/PRIKL/NAGISHKIN/bonivur.txt[/url][/QUOTE]Где сказано, что[QUOTE]Разумеется, покупались вагоны образца 1870-1880 годов. Но покупались то они в начале 20 века, потому что эти вагоны никому были не нужны и стоили копейки. [/QUOTE] И просили ссылку на [B]компетентный[/B] источник.

[QUOTE=alexcat;331837]Ну почему же. Вполне логично - никто бы не знал, что на самом деле происходит в стране.[/QUOTE]
ОФФ
Если бы так и было, то в первую очередь разобрались бы с крупными ворюгами. Сегодня они коммерсанты, а тогда они сидели бы по статье "Спекулянтство". Я уже молчу, как разворовывают деньги чиновники, в оффшоры за 11 год был выведен 1 трлн. руб. Я не знаю наказания, которое было при Сталине за это, страшно представить.
Если страна производила СВОИ вагоны, откуда в 20-х годах на путях взялись пульманы?

[QUOTE=alexcat;331821]А как сейчас взаимоотношения строятся?[/QUOTE]
Да, как обычно - чужие вагоны эксплуатируем на "своей" сети максимально допустимое время и в последний момент сдаем (в лучшем случае) стране-собственнице. Это, в основном, касается вагонов инвентарного парка (точнее того, что на балансе ПГК - типа национальный вагонный оператор).
С приватными вагонами несколько проще - операторы отслеживают свою собственность и, по возможности, стараются организовать срочный возрат.

Кто то писал про натовскую базу , вот по этому поводу -
База НАТО без сомнения не является лишь неким «логистическим пунктом». Протестующие, понимая это, не только выражают свой патриотический настрой, но и демонстрируют ту зрелость позиции, которой не достаёт официальным властям страны. Невоенных грузов на войне не бывает. Речь идёт об оказании прямого содействия войскам НАТО, оккупировавшим Афганистан. Отечественные эксперты недвусмысленно говорят, что в соответствии с международным правом, если Российская Федерация предоставляет свою территорию для транспортировки военных грузов, то она считается воюющей против Афганистана
Т.е получается мы обрели еще одного врага. Когда то СССР там была как кость в горле, но часть жителей всё таки приветстовали войска СА. Зная методы миротворчества НАТО, можно предсказать, что из-за того Россия предоставила НАТО базу, афганцы теперь возненавидят и Россию. Завтра НАТО пойдет еще куда нибудь, и Россия продолжит угождать НАТО, предоставляя базы?

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 8 минут[/color][/size]
ВОт сейчас Путин сказал, что если там НАТО будет делать мир, то нам там не придется воевать. Но с какого перепугу нам бы делал проблемы Афган? Неужели, пока не пришли туда НАТО, афганцы доставляли проблемы? Наркота? Так это надо ответственность ужесточать за распостранение, давать людям работу. Но Путин7 прикрылся предлогом - "Или НАТО, или придется нам".
Есть подозрение, что у Пу при контактах с НАТО детский ужас, он боится в чём то помешать их планам.

[COLOR="Orange"]Всё, что не относилось напрямую к ЖД, перенесено в [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=15344"]специально выделенную тему[/URL].[/COLOR]