[QUOTE=Andryuha;362742]Т.е. Филоново это МАЛЕНЬКАЯ станция??? Это УЧАСТКОВАЯ СТАНЦИЯ...[/QUOTE]И что с того? "Маленькая" станция или "большая", определяется не ее категорией, а классностью.

Там дохера путей

Тогда это станция охеренного класса! :D Но маленькая...

Не так уж и много путей в Филоново - 6 или 7, подъездные пути к элеватору, да грузовому двору.

Ребят а не у кого случаем нету фоток или схем путевухи этой станции???

Вот лови [URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357900&LNG=RU#picture"]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357900&LNG=RU#picture[/URL]
[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357902&LNG=RU#picture"]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357902&LNG=RU#picture[/URL]
[URL="http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357904&LNG=RU#picture"]http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=357904&LNG=RU#picture[/URL]

Почему у поездов 1\2, 15\16 сократили стоянку по Поворино до 15 минут и неужели Елецкие ТЭП70 бегают до Волгограда???

[URL="http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=129833&mode=search"]фото 1[/URL]

[URL="http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=129643&mode=search"]фото 2[/URL]

[QUOTE=Klever;371078]Почему у поездов 1\2, 15\16 сократили стоянку по Поворино до 15 минут и неужели Елецкие ТЭП70 бегают до Волгограда???

[URL="http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=129833&mode=search"]фото 1[/URL]

[URL="http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=129643&mode=search"]фото 2[/URL][/QUOTE]

вроде да инфа от суда

[URL="http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=11913&start=210"]http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=11913&start=210[/URL]

если что последние посты

С 11 по 17 декабря был в своих краях. Наконец-то поехал по любимому направлению на поезде...
Впечатления от поездки туда, точнее от вагона, мягко скажем не очень:crazy: Вагон плацкартный, в билете был указан под номером 3, но по факту он оказался первым после локомотива:D Снимал немного, но все же что-то есть.
На Павелецком нас цеплял ЧС2К-738
[YOUTUBE="Перед прицепкой"]5_JSWYPMves[/YOUTUBE]

Ну, и сама прицепка:
[YOUTUBE="Прицепка"]cbSHn5PJNWk[/YOUTUBE]
Небольшой обзор платформы:
[YOUTUBE="))"]VqT_JXKiYN4[/YOUTUBE]

Две молодых девушки-проводницы предложили нам перейти в купе для проводников с доплатой в 2 тысячи - по тысяче с человека. Сначала отказались, потом они предложили за 1500, согласились. Зашли в купе, мда... вагон аля 70-80-е:D:crazy: Оконная рама полностью оклеена скотчем, холодно... Сразу вспомнилось "РЖД - меняемся для вас":D
Потихоньку поехали:
[YOUTUBE="Поехали"]od_eN2n6dhk[/YOUTUBE]
На видео гремит шторка, которую кое-как удалось сдвинуть с места:D
В Алексиково нас притащил, как я и предполагал, ТЭП70БС, снимать не стал - слишком уж было холодно, да и поезд стоял там 2 минуты.
Зато при отъезде снял, с Волгограда состав тащил ТЭП70БС-108:
[YOUTUBE="Алексиково"]5kKZTSsivtw[/YOUTUBE]
Вагон также был плацкартный, еще в фирменной окраске, только от поезда Волгоград - Санкт-Петербург "Слава", проводник, молодой парниша, сразу в тамбуре предложил перейти в отдельное купе за 1400, по 700 рублей с человека, согласились, перешли в другой вагон, заняли купе. Первый взгляд - на окно - стеклопакеты, ура!!! и тепло, правда спалось не очень, чего не скажешь о поездке в старом вагоне - спал всю ночь:D
Простояли в Алексиково не 2 минуты, а минут 10, поезд раньше расписания приехал. Да еще и столыпинский вагон в составе был, на некоторых станциях кого-то забирала ФСИН, а некоторых отправляли.
У проводников на этом направлении зарплата, как оказалось, всего 15 тысяч.
Утром, когда уже стояли в Узуново, увидел как ВЛ11 тащит сплотку 2ТЭ116У из депо ТЧ-5 Кандалакша и сплотку ЧС4Т. В отстойнике стояли ЭП1М из Россоши и Северо-Кавказской ж.д.
Ну, и снял еще видео, уже после Узуново:
[YOUTUBE="Едем"]RHjmoBxwdlU[/YOUTUBE]
Притащил на Павелецкий нас ЧС2К-746.

В общем, как-то так:D

По-моему это бредовая идея убрать перецепку в Поворино. И главное зачем чтобы на 15 минут ускорить расписание.

[QUOTE=орел;371082]вроде да инфа от суда

[URL="http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=11913&start=210"]http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=11913&start=210[/URL]

если что последние посты[/QUOTE]

инфа подвердилась

[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/5624/97833783.69/0_8a770_c839f529_XXXL.jpg[/IMG]

[URL="http://humus.livejournal.com/3000847.html"]http://humus.livejournal.com/3000847.html[/URL]

[QUOTE=Dr.Train;274984]...езжу поездом Москва-Волгоград...[/QUOTE]
Год от года езжу этим поездом (в последнее время №15- хоть и подольше в пути,однако, не фирменный- экономия, а раньше - только на первом в купе) в Заволжье.
В 70х-80х - красные вагоны с фирменной эмблемой "Родина-Мать" с Казанского через Рязань, Ряжск, Мичуринск и далее. Двухпутное сообщение.
C 90х - отправлялся с Павелецкого- обычные зеленые вагоны. От Узуново до Богоявленска- однопутка, менее загружена чем через РязаньII.
Между ст.Борисоглебск и ст.Поворино проходит граница Юго-Восточной и Приволжской ж.д.

Фото станций Приволжской ж.д.
[url]http://vd-pvrr.narod.ru/ff/2/2/0.html[/url]


Поворино-узловая станция на которой сменялись локомотивные бригады. По расписанию в 70х годах второй скорый Москва-Волгоград стоял 20 мин: прибытие -в 2ч40мин,отправление- 3ч00мин.
Ночью особенно хорошо были слышны переговоры дежурного по станции по селекторной связи, многократно отражаемые эхом.

Об одной из поездок по Приволжской ж.д.
[url]http://zd1520.ru/stateika/statyi.php?id=37[/url]

Граница между Приволжской и Юго-Восточной жд проходит после станции Дуплятка, на границе Воронежской и Волгоградской областей и ни в коем случае не где-то между Борисоглебском и Поворино.

[QUOTE=alex8888;386957]Граница между Приволжской и Юго-Восточной жд проходит после станции Дуплятка, на границе Воронежской и Волгоградской областей и ни в коем случае не где-то между Борисоглебском и Поворино.[/QUOTE]

Да, да припоминаю, что Поворино -Юго-Восточная ж.д., а вот Алексиково-Приволжская.

[QUOTE=alex8888;362794]Не так уж и много путей в Филоново - 6 или 7, подъездные пути к элеватору, да грузовому двору.[/QUOTE]

Кстати, 7-й путь восстанавливают (он был выведен из эксплуатации с ХЗ какого года - сгнили шпалы) - видел сегодня УК-25, классный вагон ПМСов и сгнившие деревянные шпалы 7-го пути. Путь восстановят для какой-то там компании - некуда будет вагоны ставить.
Так же заменят РШР (Рельсо-шпальную решётку) 3-го и 4-го пути.
Обьясняю: на фото обведены 7, 3-й и 4-й пути *(фото за 2012-й год с паровоз.сом:
[URL=http://savepic.org/4107459.htm][IMG]http://savepic.org/4107459m.jpg[/IMG][/URL]
ну тут вообще обозначил я все пути в сторону ст. Бударино, если кому надо будет

Да, кстати, 4 приемо-отправочных путей, 1 сортировочный путь (тот, что 5-й, это и есть сортировочный путь), на 12-м пути выгружают полувагоны с трубами, с деревяшками, 1 не приемо-отправочный путь (6-й), и одын выведенный из эксплуатации путь (7-й).
Летом, когда идёт уборка (зерна, соответственно, не на станции уборка :) ), очень много зерновозов приходит, работа кипит.
Кстати, сейчас на 3-м (или 4-м) стоит отстой - крытые вагоны.
На 5-й и 12-й можно заехать только с одной стороны - со стороны ст. Бударино (где бочки списанные стоят - оттуда на них заезжать нельзя), так же на 5-м стоит маневровый ЧМЭ3 (сейчас 1049), когда нет маневровой работы.
Вот так.