У машинистов служебный мобильный?

Нет, но умудряются узнать номер у ТЧМИ и названивать.

[QUOTE=Colonel_Abel;534761]Нет, но умудряются узнать номер у ТЧМИ и названивать.[/QUOTE]

Личный мобильник появился у меня где-то в 1999-2000-м годах. О том, что он у меня есть, знал только мой ШНС и коллеги-электромеханики. Когда про это пронюхал один из наших ШЧД и попытался названивать аки дятел по всякой хрени, то был попросту, при личной встрече, послан в эротичные дали с советом, что если я (или кто-нибудь из нашего цеха) начальству нужен "вотпрямща", то пусть разорятся на корпоративные симки. А иначе - у меня мобилы НЕТ! И все, что нужно по службе сообщайте мне по служебке (300-ка), по АТС, через ДСП по перегонке, да хоть голубиной почтой. Всё. Отстал. Правда служебных мобил у нас так и не появилось... :D

Из поезда Ярославль - Москва уберут сидячие вагоны

С 14 сентября в составах поездов №101/102, №103/104 и №105/106 сообщением Ярославль - Москва временно заменят сидячие вагоны на купейные и плацкартные. Это связано с тем, что в соответствии с предписанием Ространснадзора эти вагоны отдадут на модернизацию. После окончания технических работ их сразу вернут в составы. Как долго продлится ремонт вагонов в управлении Северной железной дороги пока сказать не могут.

Кстати, всех пассажиров, кто уже купил билеты, обязательно обеспечат местом, только номер вагона и самого посадочного места могут быть изменены, об этом сообщат проводники уже при посадке в поезд.

Отмечу, что стоимость билетов из-за замены вагонов не изменится. Как показывает электронный сервис покупки билетов «РЖД», они по-прежнему будут от 746 рублей 20 копеек. Однако вместо сидячего места пассажиру достанется место в общем вагоне.

хм повезло ? выделил

[QUOTE]
Re: Происшествия на железных дорогах
#392767 Губин Александр Сегодня, 12:09

[B]Вагон без колес-2. На ГХ ЮВжд аналогичное происшествие, что и недавно было под Питером. Тележка выскочила из-под вагона, но сей раз ее не отбросило в габарит путей, а развернуло перпендикулярно им с частичным смещением в сторону соседнего пути с креном цистерны в сторону встречного пути. Чудом не сбили 398-й встречный поезд, оставалось всего каких-то 10 секунд. Фото по ссылке внизу[/B]

Грузовая цистерна сошла с рельсов в Воронежской области

Пустая цистерна грузового поезда № 2953 (Чертково — Лиски) сошла с рельсов в 18:45 среды, 14 сентября, сообщила пресс-служба ГУ МЧС по региону. ЧП произошло на перегоне Евдаково — Пухово Каменского района. Опрокидывания цистерны не произошло, железнодорожное полотно не было повреждено. Пострадавших нет.

Из-за ЧП задержались 12 поездов, в том числе пассажирские поезда д...
[/QUOTE]

[url]http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=392767#p392767[/url]

ну и само чп

[QUOTE]6 часов назад
источник: РИА "Воронеж"
Грузовая цистерна сошла с рельсов в Воронежской области

Из-за ЧП задержались 12 поездов.

Пустая цистерна грузового поезда № 2953 (Чертково — Лиски) сошла с рельсов в 18:45 среды, 14 сентября, сообщила пресс-служба ГУ МЧС по региону. ЧП произошло на перегоне Евдаково — Пухово Каменского района. Опрокидывания цистерны не произошло, железнодорожное полотно не было повреждено. Пострадавших нет.

Из-за ЧП задержались 12 поездов, в том числе пассажирские поезда дальнего следования № 201 «Адлер — Москва», № 398, 12, 104, 116, 359, 259. В 20:14, через полтора часа после ЧП, по южной ветке пустили пассажирский состав «Адлер -Москва». Через 10 минут движение открыли в обратном направлении.

К устранению последствий аварии привлекли 31 спасателя и 10 спецмашин. Состав поезда расцепили, поврежденный вагон отправили на станцию «Лиски». Крепление колес оказалось повреждено, потребовался ремонт поезда. В поезде был 61 вагон. На станцию Евдаково отбуксировали 11 вагонов, еще 48 направили на станцию «Лиски». Поврежденную цистерну погрузили на восстановительный поезд и в 22:30 также направили на станцию «Лиски» (расстояние 16 км).
[/QUOTE]

[url]https://news.mail.ru/incident/27118894/?frommail=1[/url]

:confused:

[QUOTE=EKim;534840]Из поезда Ярославль - Москва уберут сидячие вагоны
[/QUOTE]

Прочитал заголовок и сразу возникла мысль: а нефиг им, пусть стоя едут.

В этой новости самое эпичное в конце. Когда сидячий вагон заменяют общим.

[OFFTOP]Чёт вспомнилось
"Каждому пассажиру - по мягкому месту!"[/OFFTOP]

Стоимость проезда в общем и сидячем одинакова?
Насколько помню, общего вагона, как такового и не существует.
Может, раньше и был - а на моей памяти - это плацкарт, в котором
продаются 6 билетов в одно купе с местами для сидения.

В Перми дежурную ж/д переезда обвиняют в гибели пьяного лихача

Правоохранительные органы признали обвиняемой 46-летнюю сотрудницу РЖД Наталью П. (имя изменено). По версии следствия, женщина, являясь дежурной на железнодорожном переезде возле Кукуштана, допустила столкновение пассажирского поезда с легковым автомобилем.

Смертельная авария произошла в ночь 17 февраля 2016 года. Согласно постановлению следственного комитета о привлечении Натальи в качестве обвиняемой, на пост женщина заступила в 20:00 предыдущего дня, через шесть часов на ее глазах произошла трагедия: на рельсы выехал автомобиль ВАЗ-21150 и тут же был сбит пассажирским поездом «Новосибирск – Минск». Машинист, увидев легковушку на путях, применил экстренное торможение, но избежать ДТП не удалось, от удара легковушка буквально расплющилась. В авто находились 32-летний мужчина и 34-летняя женщина, оба скончались на месте.

По факту смертельной аварии были возбуждены два уголовных дела: одно против водителя, ставшего виновником смерти своей пассажирки, второе по статье «Нарушение требований в области транспортной безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».

По первому делу подозреваемым признали водителя легкового автомобиля, в связи со смертью мужчины дело прекратили. В свою очередь, расследование второго уголовного дела продолжается до сих пор. 13 сентября Пермский следственный отдел Уральского СУ на транспорте СКР России постановил признать дежурную переезда обвиняемой.

— Наталья П. не исполнила требования по обеспечению безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, — говорится в соответствующем постановлении. По мнению следствия, женщина, занимая ответственную должность, имела реальную возможность и была обязана предотвратить аварию на вверенном ей участке железнодорожных путей. В частности, она не установила заградительную сигнализацию и не предупредила машинистов о том, что на их пути находится легковой автомобиль.

С обвинением Наталья не согласна. На допросе у следователя она объясняла, что сделала все возможное, чтобы избежать трагедии.
— Около четырех часов ночи я вышла на балкон встречать поезд. Я заметила, что звуковая и световая сигнализация уже работала, а шлагбаум начал опускаться. На дороге было пусто, но я заметила, что по трассе на большой скорости к переезду приближается легковой автомобиль. Он стал тормозить, но проехал под опускающимся шлагбаумом и остановился перед путями. После этого у авто перестал работать мотор или водитель сам его заглушил. Я стала кричать ему «Стой! Стоять!», махала ему руками, показывая, что проезда нет. Чтобы он никуда не ехал. Я попыталась сорвать пломбу заградительной сигнализации, но сразу это сделать не удавалось. Кроме того, застыл фиксатор, что не давало нажать кнопку пуска. Отколупав фиксатор ногтями и отогрев его, я нажала кнопку, — вспоминала Наталья минуты перед страшной аварией.

А в это время, по словам женщины, водитель снова завел мотор и двинулся на рельсы.

— Я просто не успела нажать кнопку и предупредить машиниста об опасности, — сквозь слезы повторяла она на допросах. Отметим, поезд двигался со скоростью около 100 километров в час, и с того момента, как автомобиль остановился перед путями, и до столкновения прошло не более полутора минут.

При этом, по словам дежурной переезда, изначально она подумала, что водитель случайно проскочил шлагбаум и остановился, чтоб переждать проезд поезда.

— Ничего не предвещало опасности, и не мешало движению поезда, — объясняла она. Наталья не могла знать, что водитель и его пассажирка находились в состоянии сильного опьянения. Что, вероятно, и стало причиной таких безрассудных действий на опасном участке дороги. Но это обстоятельство, по мнению адвоката обвиняемой Андрея Бухтеева, следователями в расчет не принимается.

— Считаю, что действия моей подзащитной не связаны со смертью водителя автомобиля и пассажира, что подтверждается протоколом допроса. Водитель авто грубо нарушил правила дорожного движения. Пьяный мужчина не смог адекватно оценить обстановку и принять правильное решение. У следственного отдела на транспорте мало уголовных дел, их эффективность ставится под сомнение. Поэтому они по каждому поводу пытаются возбуждать уголовные дела в отношении работников железнодорожного и воздушного транспорта, — возмущен выводами следователей адвокат. Более того, по данным протоколов аварии, погибший водитель был не только пьян, но и не имел права управления транспортными средствами, автомобиль он взял покататься у знакомой.

Тем не менее, по данным источника в правоохранительных органах, это уголовное дело будет доведено до суда. В этом случае Наталье грозит от пяти до восьми лет лишения свободы.

[IMG]https://pp.vk.me/c631324/v631324149/48e09/ev1yerBTu7A.jpg[/IMG]

Нашли, суки, стрелочницу. Извините, но эмоции зашкалили.

[QUOTE=Cap Nemo;534852][OFFTOP]Чёт вспомнилось
"Каждому пассажиру - по мягкому месту!"[/OFFTOP]

Стоимость проезда в общем и сидячем одинакова?
Насколько помню, общего вагона, как такового и не существует.
Может, раньше и был - а на моей памяти - это плацкарт, в котором
продаются 6 билетов в одно купе с местами для сидения.[/QUOTE]

Именно. И на боковую три места. Итого 81 человек.

[QUOTE=Colonel_Abel;534855]Нашли, суки, стрелочницу. Извините, но эмоции зашкалили.[/QUOTE]
Угу... А то, что пьянющая мразота посмела за руль влезть, это так, пустячок, внимания недостойный. :(

Да ещё и без прав. Надеюсь, суд тётку всё же оправдает.

[QUOTE=Cap Nemo;534852][OFFTOP]Чёт вспомнилось
"Каждому пассажиру - по мягкому месту!"[/OFFTOP]

Стоимость проезда в общем и сидячем одинакова?
Насколько помню, общего вагона, как такового и не существует.
Может, раньше и был - а на моей памяти - это плацкарт, в котором
продаются 6 билетов в одно купе с местами для сидения.[/QUOTE]

Да, одинакова. Причём, в одном поезде иногда встречаются и сидячие, и общие вагоны одновременно. В смысле, официально числятся по-разному, как "О" и "С", но по одной цене.

Обычно, конечно, они на базе плацкартных вагонов, но в последнее время нередко и на базе купейных. В купе верхние полки могут присутствовать, а могут быть открученными. В общие вагоны на базе купе продают 54 билета.

Мне даже случалось ехать в общем вагоне на базе аммендорфовского вагона "М", в котором верхних полок не было изначально, а у двери написано "мест 16". В такие вагоны тоже 54 билета продают.

Но бывает (раньше было, не знаю, как сейчас) и так, что в билете написано "общий", а вагон подают сидячий.

Во времена студенчества часто общими ездил. Приходишь к поезду пораньше, запрыгиваешь на верхнюю полку - и тебя уже ничего не волнует.

[QUOTE=Olhan;534865]
Во времена студенчества часто общими ездил. Приходишь к поезду пораньше, запрыгиваешь на верхнюю полку - и тебя уже ничего не волнует.[/QUOTE]

На верхнюю - это на 3-ю? ;)
Об общих-купейных вообще ни разу не слышал. :confused: