Вид сверху таки нашёл, на сайте завода - [url]http://zmk.ezmk.net/sites/default/files/catalog/2016/07/12/13-1167_chertezh.jpg[/url]

то есть там передача продольных сил и, частично, вертикальных нагрузок возложена на V-образные распорки, идущие от балок автосцепки, продольной рамы нет. Но сечение именно в месте излома они имеют почти такое же что и боковые балки. Что для вагона такой длины очень существенно.

[QUOTE]Вполне возможно, что в такой постановке расчёты (и/или эксперименты) и не проводились.[/QUOTE]Думаю, расчёты таки были. Но вот на сколько точно они проводились... Кстати платформа того же завода 13-1172 имеет аналогичную конструкцию рамы (разве что нет усиления, там где хомуты для труб). Хотя может быть как раз именно из-за этого усиления на тонюсенькие боковые балки приходилась большая нагрузка чем было рассчитано для платформы (которая как я понял была "базовым вариантом"), они по цепочке лопнули, а за ними и V-образная рама.

P.S. [url]http://www.eav.ru/publ1.php?publid=2007-05a31[/url] - начиналось всё хорошо, этот вагон даже в предпоследние абзацы попал.

[QUOTE][I]В 5.55 1 сентября Центр управления Главного управления МЧС России по Сахалинской поступило сообщение о том, что на участке железной дороги сообщением Поронайск – Вахрушев (306 км 10 пикет), в результате подмыва железнодорожного полотна произошёл сход 4 вагонов железнодорожного состава груженые углём. Об этом сообщают в Главном управлении МЧС России по Сахалинской области.
Погибших и пострадавших нет.[/I][/QUOTE]
[url]http://astv.ru/news/criminal/2016-09-01-gruzovoy-poezd-soshel-s-rels-na-sahaline-iz-za-razmiva-zheleznoy-dorogi/[/url]

[IMG]http://astv.ru/content/Photogallery/d6/0a/d60a6761-3e12-4653-8567-d48f16e1c348_b.jpg[/IMG]
[IMG]http://astv.ru/content/Photogallery/85/b4/85b49024-ac59-47bc-a114-4e076ee7cd07_b.jpg[/IMG]

В 80-ых еще и загрузку вагона увеличивали с ограничением скорости до 60 км/ч, убили этим часть грузового парка.

В Подмосковье на железнодорожной станции Лобня сошел с рельс вагон, груженый щебнем

Минувшей ночью - в 03.01 - от дежурного по МЖД в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о происшествии на железной дороге в Московской области, в городском округе Лобня, на Савеловском направлении железной дороги, на железнодорожной станции Лобня.

По данным ГУ МЧС России по региону, после уточнения обстановки было установлено, что при маневровых работах по формированию грузового состава на приемно-отправочных путях произошел сход с рельс задней колесной пары одного вагона, груженого щебнем. Железнодорожное полотно не пострадало, рассыпания щебня не произошло. Движение по данному пути перекрыто. Задержки в движении остальных грузовых, пассажирских и пригородных поездов не будет.

В 03.30 к месту происшествия выехала оперативная группа ФКУ "ЦУКС ГУ МЧС России по Московской области". На месте работала аварийно-восстановительная бригада МЖД.

Для обеспечения проведения аварийно-восстановительных работ место происшествия было оцеплено силами линейного отдела полиции.

В 06.00 - аварийно-восстановительные работы завершены. В работе участвовали 5 единиц техники и 32 человека, в том числе от МЧС - 2 единицы техники и 7 человек личного состава.

Очевидец сообщил о задержке в движении на Курском направлении МЖД

По словам слушателя «Говорит Москва», электричка на Москву стоит на платформе "Москворечье" уже около 20 минут из-за поломки токоприёмника.

На кадрах видно, что аварийная бригада ремонтирует поломанный токоприёмник.

Слушатель сообщил, что «хвост» из-за задержки электропоездов протянулся до станции Царицыно.

В пресс-службе МЖД радиостанции «Говорит Москва» сообщили также, что на Рижском направлении из-за неисправности в 8.40 утра остановилась электричка, направляющаяся в «Новый Иерусалим». Другие поезда объезжают её по соседнему пути.

[IMG]https://pp.vk.me/c631825/v631825816/4d795/S2U6dQ0AK9I.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c637321/v637321875/927f/zlezqNfDHFs.jpg[/IMG]

[IMG]https://pp.vk.me/c637321/v637321875/9288/QI34EYpjFXU.jpg[/IMG]

[url]https://lenta.ru/news/2016/09/02/lucky/[/url] - можно сказать, что повезло дураку...

"Удар в 27,5 тысяч вольт"... Зачем вообще про напряжение пишут? Он же не проходящим через тело током травмируется преимущественно, а дугой... Ладно бы написали, что в КС такое напряжение. Но на тушке этого дебила никто его не мерил.

На сайте с оригинальным сообщением Следственного управления грамотнее написано. ;)
"...травмирован электрическим током контактной сети под напряжением 27, 5 тысяч Вольт..."

А "удар тока в 27,5 тысячи вольт" порадовал, ну как всегда. :crazy:

Не понял, почему если дуга, то ток через тушку не идёт?
А про напряжение...ну как-то ни разу не слышал "попал под ток", всегда именно "под напряжение". И какой уж там ток потечет - действительно, никому не известно.

[QUOTE=Cap Nemo;533839]
Не понял, почему если дуга, то ток через тушку не идёт?
[/QUOTE]

Когда брат учился на юриста, им на криминалистике рассказывали, что в случае высоких напряжений дуга обугливает кожу и подкожные ткани (я не знаю, как это грамотно называется), за счёт чего электрическое сопротивление кожи и тканей увеличивается в разы, и протекающий через тело ток может оказаться меньше, чем при напряжении до 1000 В.

Во всяком случае, им рассказывали, что от дуги с линии 6/10 кВ люди выживают чаще, чем от 600-800 вольт.

[QUOTE=AxelBox;533821][url]https://lenta.ru/news/2016/09/02/lucky/[/url] - можно сказать, что повезло дураку...[/QUOTE]
Повезло так повезло, ожог 45% поверхности кожи 1-3 степени. Мучений ему теперь надолго.

[QUOTE=EKim;533810]остановилась электричка, направляющаяся в «Новый Иерусалим». [/QUOTE]

Это в Москве прямую электричку до Израиля запустили или одно из двух?

Да она уже очень давно ходит до земли Обетованной.

Ст. Новоиерусалимская.

[QUOTE=EKim;533887]Да она уже очень давно ходит до земли Обетованной.[/QUOTE]

Уж не на ней ли доставлял благодатный огонь, один человек близкий в недавнем прошлом к РЖД?

[QUOTE=Olhan;533844]... меньше, чем при напряжении до 1000 В.
Во всяком случае, им рассказывали, что от дуги с линии 6/10 кВ люди выживают чаще, чем от 600-800 вольт.[/QUOTE]





[SPOILER]Таблица 5.1
Допустимое расстояние до токоведущих частей, находящихся под напряжением
--------------------T---------------------T----------------------¬

¦ Напряжение, кВ ¦Расстояние от челове-¦Расстояние от механиз-¦

¦ ¦ка в любом возможном¦мов и грузоподъемных¦

¦ ¦его положении и при-¦машин в рабочем и¦

¦ ¦меняемых им инстру-¦транспортном положени-¦

¦ ¦ментов и приспособле-¦ях, от стропов, грузо-¦

¦ ¦ний, м ¦захватных приспособле-¦

¦ ¦ ¦ний и грузов, м ¦

+-------------------+---------------------+----------------------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦

+-------------------+---------------------+----------------------+

¦ До 1: ¦ ¦ ¦

¦ на ВЛ ¦ 0,6 ¦ 1,0 ¦

¦ в остальных ¦ Не нормируется (без ¦ 1,0 ¦

¦ электроустановках¦ прикосновения) ¦ ¦

¦ 6, 10, 20, 35 ¦ 0,6 ¦ 1,0 ¦

¦ 110 ¦ 1,0 ¦ 1,5 ¦

¦ 154 ¦ 1,5 ¦ 2,0 ¦

¦ 220 ¦ 2,0 ¦ 2,5 ¦

¦ 330 ¦ 2,5 ¦ 3,5 ¦

¦ 400, 500 ¦ 3,5 ¦ 4,5 ¦

¦ 750 ¦ 5,0 ¦ 6,0 ¦

¦ 800 постоянного¦ 3,5 ¦ 4,5 ¦

¦ тока ¦[/SPOILER]

[SPOILER]Дуга не появится при напряжении менее 6 кВ, убить может и 4.5 вольта, постоянный ток опаснее переменного.[/SPOILER]
[SPOILER]Если до 1000в. не 380в. то это постоянный ток - он убивает почти мгновенно за счет сокращения мышечной ткани (а переменка и отбросить может :rolleyes:) поэтому и выживают чаще, что от прикосновения к 850 метровским вольтам еще никто не выживал.[/SPOILER]