55 руб., в час ха-ха, а подоходный налог, а вычеты за недостачи, а сборы, а кто тебя будет на халяву в поездке кормить будет, а сборы и т.д. и т.п., и тем более попасть на нормальный "рабочий" поезд сложнее чем устроиться в ФПК! Но в Питере вполне реально устроиться в ВЧ-8 правда при наличии хотя бы законченных курсов.

1-подоходный налог уже включен в данную сумму
2-принимай внимательнее вагон и не будет никаких недостач, а так же следи за пассажирами (кому стаканы с подстаканниками выдавал), чтоб не сперли те самые подстаканники.
3-чем сильнее "работает" поезд, тем больше сборы... как правило ни у кого это проблем не вызывает.
4-работать надо уметь и приспосабливаться к определенным условиям.
когда ездил проводником от ЧД, на общий доход не жаловался. Еще раз скажу-у кадровых больше, но и на ЧД можно не только выжить, но и жить.

Все это только слова выбор остается за человеком, а так у меня было несколько стажеров которые после первой поездки просто слились![HTML][/HTML]

И правильно сделали :D

Сын работает проводником. Шестая поездка. Отправили на 7 дней, в одно лицо, еще и в хвостовом вагоне. Вообще, это нормально или перегиб? Как можно без сна 7 суток?

это он сам так сказал?
вагон купе или плацкарт?
вообще не нормально, на единичку всегда тяжело, но у него может быть тройка, тоесть три проводника на два вагона.

Плацкарт. Поезд Воркута - Москва. Едет на единичку, в хвостовом вагоне.
Короче, в Вологде цепляют три вагона до Москвы к Воркутинскому. Дальше. Из Москвы в Воркуту. Потом из Воркуты в Москву. И из Москвы в Вологде отцепляют эти три вагона. Попросил проводниц из соседнего вагона присмотреть пока вздремнет, те в отказ. Мол согласился на единичку - выкручивайся сам. А он не знал, что можно отказаться.
Первую ночь не спал. На вторую ночь ПЭМ дал поспать пару часов. Третью ночь пассажиры на шухере стояли. Ну и т. д. Сейчас созванивались.Попал под раздачу к московским ревизорам. Хочет увольняться. Но у него контракт на три года. Заставят выплатить за обучение.

На хвостовом вагоне два проводника должно быть и ревизоры как раз начальника поезда будут за такое драть.

[SPOILER]Я на 247/248 (Москва - Анапа) в 2008 когда ездил, у нас на хвосте одиного поставили проводника(народу не хватало), а он взял и напился ночью, утром в Мичуринске на посадку просто не вышел, изнутри заперся на секретку в купе и дверь выломать не смог даже ПЭМ. ЛНП сам выходил на посадку с его вагона вплоть до Россоши, пока тот не проснулся :rofl: [/SPOILER]

[QUOTE=Digger;350056]На хвостовом вагоне два проводника должно быть[/QUOTE]

Это все ясно. Меня больше интересует как можно 7 суток ехать в одно лицо? Нет ли здесь нарушения трудового законодательства? Дело в том, что единичка в хвостовом вагоне - это нарушение какой-нибудь ведомственной инструкции, а вот если нарушение ТК (трудового кодекса), за это прокурорские могут разворошить это болото. А там глядишь, еще чего нароют. Уходить, так хлопнув дверью.

так они могут маршрутный лист написать тройку а по факту один будет....у нас так часто делали

[QUOTE=chyma;350058]прокурорские могут разворошить это болото.[/QUOTE]
Сомневаюсь. Я когда студентом был, в магазине работал. 2/2 с 7 утра до 23 вечера. Иногда доходило до того, что работал 5/2 в таком же режиме, а было и 6/1... что, собственно, послужило поводом моего увольнения с этой помойки. Официально по бумагам было что-то вроде 2/2 по 8ч. Там была еще т.н. "вахта", на две недели приезжали два человека, работали и жили в магазине они.. из обязанностей - помощь продавцам и уборка магазина, работали они без выходных в принципе и из магазина им запрещалось выходить. Нарушения были на каждом шагу: антисанитария в складских помещениях, продавцы некоторые были без медкнижек - строго никто не следил, одна так вообще оказалась наркоманкой и кололась прямо на рабочем месте в туалете. Я когда устроился и проработал пару недель, как-то утром прихожу к магазину и никого внутри нет. Девочка-администратор, которая открывает магазин, на сотовый не отвечает. Ключ от магазина у меня был, кода от сигналки я не знал. Ну и открыл на свой страх и риск, думая, что внутри где-нибудь в бумагах или около блока кодового замка есть бумажечка. Не оказалось. Приехали парни из ОВО МВД. Я им объяснил ситуацию, мол, курицы, открывающей магазин нет, а открывать надо. И они даже никаких документов у меня не проверили, сказали позвонить в охрану и попросить чтобы сняли с сигналки и уехали сразу.
И ничегошеньки этому магазину не было.

а че там ехать? вас я умоляю, это не поезд везти, )))

Ну-ну...

[QUOTE=Gekko;320980]В ФПК Вас щас никто не примет[/QUOTE]

Неужели? Бегут сейчас с проводников. Недобор страшнейший, ездить некому, студенты не справляются. Набирают всех. Из трёх груп по 40 человек, остаётся работать максимум 20. Сколько я таких встречал. Говорят что лучше заплатить неустойку и жить спокойно, чем неделями не видеть семю, и при этом постоянно оптекать. Может зарплата и высокая, но если вычесть все поборы, на жратву и прочее то и остаётся как у всех.
Я вот сократился и нисколько об этом не жалею. Деньги приношу в семью такие-же и каждый вечер дома.

[QUOTE]а че там ехать? вас я умоляю, это не поезд везти, ))) [/QUOTE]
а вы уважаемый кем работаете?
нибось 12 часов откатали и все?
все професии важны, все профессии нужны, но отъездить 6 дней с минимумом сна, без сменщика, 50 человек далеко не ангелов за спиной и ответственность материальная+мозги все долбят, не думаю что многим это понравиться