[QUOTE]Женёк не думаешь на Сапсаны или на АЭРО идти?[/QUOTE]
Нет конечно же. Терпеть немогу это сапсаньё. Я пришёл работать на простую зелёную электричку и мне этого хватает. А скоростное - ну его к чертям.

[QUOTE=Evgenyi;342942]Нет конечно же. Терпеть немогу это сапсаньё. Я пришёл работать на простую зелёную электричку и мне этого хватает. А скоростное - ну его к чертям.[/QUOTE]

Не знаю почему, но реально смешно же читать. Из серии волгарь то куда уж лучше БМВ :D

Есть люди которым нужен комфорт, а есть те, кому нужен конструктор. Навряд ли кому-нибудь из первого типа взбредёт в голову почистить карбюратор, перепаять в нём жиклёры холостого хода или прокачать тормоза. А мне, как наследственному волгарю, это нравится.

Конструкторы разные бывают...
Например комфортные конструкторы ;) Что кстати и к старым БМВ относится

[QUOTE]Вот будет[/QUOTE]Не будет.

[QUOTE]требовательного осадили говоришь ...[/QUOTE]Этот требовательный в первый день своей работы отобрал 11 талонов. После этого на него ТЧЗЭ и другие стали смотреть не как на требовательного, а как на е.нутого.(Оно так и есть)

Женя, ты закреплен на определенной машине? (Все упирается в это, я писАл выше.)
И питерские моторвагонники - отдельный разговор, чего одни только ваши оттюненые пульты стоят. Культурная столица, че.:)

Женя, а почему Сапсаны нах? Получай права и пробуй, а вдруг понравится? Но там сам ничего не подкрутишь, и, увы, стекла не попротираешь.:)
Между тем, в "Аэроэкспрессе"("РЭКС" тоже, ибо дочерняя компания) и на Сапсанах(хотя "пригород" и сапсаны сравнивать несколько не корректно) локомотивная бригада занимается тем, чем ей положено - эксплутацией ПС, не путать с наездничеством! А [I]эксплуатацией[/I]! Ремонтом занимаются слесаря. Так и должно быть.
А фанатизЬма вроде лазания в снег по сугробам, чтобы отбивать карманы автодверей, или подвагонные ящики я не понимаю. Ну разве что перед постановкой на ТО-3/ТР-1, перед заходом на канаву, чтоб слесаря в воде не лазили.

[SIZE=1][COLOR=Silver]Добавлено через 8 минут[/COLOR][/SIZE]
[QUOTE]"Мало кто знает (об этом даже не упоминается в технической литературе), но конструктивно у этих дверей предусмотрено два режима: «зимний», когда в нормальном положении двери закрыты (под собственным весом благодаря наклонным направляющим), и «летний» — в нормальном положении двери открыты."[/QUOTE]Вообще, летом можно было бы снимать эти двери совсем, если зимой они необходимы, то летом - совершенно ни к чему.

[QUOTE]Не знаю почему, но реально смешно же читать. Из серии волгарь то куда уж лучше БМВ [/QUOTE]
[QUOTE]Женя, а почему Сапсаны нах?[/QUOTE]
Потому что я забыл поставить смйлик:). Это была неудачная шутка.

[QUOTE]Женя, ты закреплен на определенной машине?[/QUOTE]
Закреплён. Был.

[QUOTE]А фанатизЬма вроде лазания в снег по сугробам, чтобы отбивать карманы автодверей[/QUOTE]

Ну...вот здесь скользкий момент. подвагонку, конечно же отбивать ненужно. Нарастёт когда много снега- он сам отваливается. а вот автодвери - друзья, на мой взгляд - тут никуда не деться. Иначе там снег набивается в карман и подтаивает (тепло с вагона всё-таки проходит туда) они попросту замерзают и не открываются/не закрываются. К сожалению, это нужно делать, здесь уж никуда не деться. В лучшем случае замучаешься створки пинать бегать, в худшем - ещё жалобу настрочат, что половина дверей не открывается так ещё и накажут за это... Но есть и другой выход - не отбивать. Тогда - можно набрать газеты, сделать "Киришский факел" и им отогревать действительно замёрзшие створки. Помогает, проверено.

ЭТ4А-001 завтра поедет в первый рейс с пассажирами по маршруту С.Петербург - Луга. Сегодня состоялась презентация в ТЧ-15 ОКТ. Фото можно посмотреть на фонтанке.ру .

[QUOTE=Shney;342970]Не знаю почему, но реально смешно же читать. Из серии волгарь то куда уж лучше БМВ :D[/QUOTE]

Тут уж скорее Сапсан (Майбах), а АЭРО ЭД4М(Лада Гранта) с Дезиро(новым БМВ М3).:D
Меня своя Гранта на экспрессах устраивает, а М3 годика через 1-1.5.:cool: Ноэто уже не Перерва, а Домодево или их Рексы.

[QUOTE=ishikh;343089]ЭТ4А-001 завтра поедет в первый рейс с пассажирами по маршруту С.Петербург - Луга. Сегодня состоялась презентация в ТЧ-15 ОКТ. Фото можно посмотреть на фонтанке.ру .[/QUOTE]
[url]http://www.baltika.fm/news/28829[/url]
"Российский «Сапсан» для пригородных перевозок представили журналистам

Российский «Сапсан» для пригородных перевозок. Сегодня в депо "Петербург-Балтийский" журналистам представили новый электропоезд ЭТ4А, который вскоре будет курсировать до Луги и обратно. Для пассажиров там появится кондиционер в каждом вагоне, туалеты и подъемники для людей с ограниченными возможностями. Ходовые качества состава, произведенного на Торжковском заводе, уникальны, говорит начальник депо «Балтийский» Тимур Кунин.

Принципиально новый электропоезд, который оборудован асинхронным тяговым приводом. Скорость средняя - на 17% больше, расход электроэнергии на 13% меньше, чем у штатного электропоезда. Плюс к тому - межремонтные периоды больше, соответственно, это ведет к снижению расходов как по содержанию данного электропоезда в эксплуатации, так и по его техническому обслуживанию.

Стоимость проезда на новой электричке не будет повышенной."

[URL="http://www.youtube.com/watch?v=PFLij2xkxy8&feature=youtu.be"]http://www.youtube.com/watch?v=PFLij2xkxy8&feature=youtu.be[/URL]

Интересно, чем же уникальны ходовые качества ЭТ4А относительно остальных, если экипажная часть там родом из 60-х годов прошлого века и используется на подавляющем большинстве электропоездов СНГ? :rofl:

Или имеется в виду уникальность в отрицательной плоскости?

[QUOTE=Nomen Nescio;343118]Интересно, чем же уникальны ходовые качества ЭТ4А относительно остальных, если экипажная часть там родом из 60-х годов прошлого века[/QUOTE]
Американцы ездят на ходовой 40-х годов. И не парятся :D
[IMG]http://image1.masterfile.com/em_w/00/06/65/700-00066556w.jpg[/IMG]

Но это вовсе не означает, что нужно топтаться на месте или заявлять об уникальности древнейших и широко распространённых решений.

[QUOTE=Nomen Nescio;343128]Но это вовсе не означает, что нужно топтаться на месте .[/QUOTE]
Давайте оставим лозунги Болотной, а сами будем исходить из того, надо оно технически, или нет.

Снова пытаются выдать какашечку(ЭТ4А) за конфеточку(цивильный пригородный поезд), печально. Салон убог чуть более, чем полностью: СР3, что называется, детектед. Снова эти ужасные тамбура, Олег наверное щщастлив, что они есть и опечален, что этого сарайчика в Брянске не будет. Посмотрите на шкодовский электропоезд на Украине: красота, чистота и комфорт! К-о-м-ф-о-р-т! А у нас сарайчик покрасили, форму кабины поменяли, ТЭДы другие поставили(разработка Сколково, не иначе), на сидениях обшивку поменяли и кондиционеры поставили(2012 год, ага), только внутри сарай сараем быть не перестал.

Для полного счастья под неё подкатят и оригинальные, технически достаточные тележки:
[SPOILER][IMG]http://scotch13.narod.ru/terijoki/sr3t.jpg[/IMG]
(фото найдено на просторах Тырнетов)[/SPOILER]