[QUOTE=орел;544891]за[B]ш[/B]ита от дурака
[/QUOTE]

Иголкой и нитками? Так, что никакой дурак вспороть не сможет. :)

Вот есть ручные стрелочные переводы.
Там есть "флюгарки", обозначающие направление.
Иногда просто стрелка из листового железа, иногда "домик" с лампочкой.
Чем обусловлено то, что большинство флюгарок "по пояс", но некоторые гораздо выше?
Не смейтесь, некоторые флюгарки почти в человеческий рост, причем я не уловил никакой закономерности.
По обычному боковому - 3 стрелки, две "по пояс", третья "по грудь".

Я думаю удобством перевода вручную

Не совсем понял Вашу мысль.
Механизм перевода одинаковый, рычаги, тяги, гиря.
Именно флюгарка разная.

то -- dizelbaum -- высота, скорей всего, зависила от того какой пруток длины был тот и использовали :o

Ещё пара возможных версий :) Высокие там, где снег регулярно не чистят.
Или легче различать их друг от друга под некоторыми углами обзора, когда высота разная.

[QUOTE=dizelbaum;545645]Не совсем понял Вашу мысль.
Механизм перевода одинаковый, рычаги, тяги, гиря.
Именно флюгарка разная.[/QUOTE]

А можно фотку того места ? Так понятней будет:o

Почему на наших железных дорогах не используют знаки ограничения скорости? На многих зарубежных они есть. С ними было бы удобнее, сложнее будет проморгать.

[QUOTE=Arix;545794]Почему на наших железных дорогах не используют знаки ограничения скорости?...[/QUOTE]

А когда у нас их отменили? А то я новых ПТЭ-ИСИ не читал...

Как не используют? А желтый щит квадратного цвета?

Я имею в виду знаки, на которых указана скорость. Как на автодорогах.

Ага, а потом значит такой машинист в ступоре:
Знак возле пути показывает одно
КЛУБ показывает другое
В бумажной книжке помощник читает третье
Как быть?

Да смысл, поставил знак желтого цвета а в предупреждении уж указана скорость или в приказе, если оперативно скорость поменялась после дефектоскопа к примеру то в бумажке взяли и уменьшили или увеличили с 40 до 60, а так знак постоянно меняй. Да и знаков не напасешся. + Если возле светофора тоже ставить если желтый горит? Непродуманно, имхо по нашей системе проще, другое дело что неплохо в предупреждениях объединять бы участки, к примеру где тележки, люди работают то пикетаж сплошной был. А то глянешь иной раз - так и лесов на бумагу не хватит.

[QUOTE=Arix;545803]Я имею в виду знаки, на которых указана скорость. Как на автодорогах.[/QUOTE]

А зачем? Постоянные места ограничения скорости занесены в электронные приблуды, а временные, выдаются на бумажном носителе локомотивной бригаде.

[QUOTE=Arix;545794]Почему на наших железных дорогах не используют знаки ограничения скорости? На многих зарубежных они есть. [/QUOTE]
Далеко не на многих.