Еще немного о проводниках и не только. Поезд Киров-Луза, до посадки 40 минут. Народ столпился у вагонов, как всегда ждут. И тут хлынул сильный дождь, зайти в переход все не могут, народ мокнет, все стучат в двери вагонов, но реакции - ноль. Чуть не по колено в воде, все ругаются, но "проводники" двери не открывают, несмотря на то, что поезд уже стоит у платформы.:mad:
Надо полагать, что такие же мрази и унтерменши плыли (нет, не шли, а именно плыли) на двух судах мимо тонущей "Булгарии".:mad:

Во-первых, приходить за 40 минут до отправления поезда никто пассажира не заставляет. Меня всегда забавляло, когда некоторые приходят за час и стоят на платформе под палящим солнцем, дождем и т.д. Во-вторых, проводник должен производить посадку не более, чем за 30 минут до отправления поезда, независимо от того, сколько состав на платформе стоит хоть весь день. В исключительных случаях, когда, например, едет организованная группа детей(т.е. деткам выкупили вагон и они едут в лагерь) - за 40 минут. Во всяком случае, нам так всегда говорили на инструктаже предрейсовом. И я не думаю, что тут надо гнать на самих проводников. Каким бы он там хорошим или плохим не был, если проводник начнет посадку раньше, до него могут какие-нибудь проверяющие докопаться(а что это ты тут посадку раньше начал?), которых на вокзале пруд пруди и вылетит это потом боком. А то так и зимой можно за пару часов до отправления поезда прийти и потом сказать: "ах вы гады, мне пущаете нас в вагон, а на улице же -30!"

[COLOR="Orange"]Про "Булгарию" всё в [URL="http://trainsim.ru/forum/showthread.php?t=14354"]отдельной теме[/URL].[/COLOR]

-10 respect to Raskolnikov.

[QUOTE=Digger;271971]Во-первых, приходить за 40 минут до отправления поезда никто пассажира не заставляет. [/QUOTE]


Вот вот... Народ не поймешь то они за час приходят до пасадки, то чуть ли не на ходу поезда запрыгивают, и что нам теперь под всех подстраиваться???!!! Существует на сей счет инструкция в которой все хорошенько расписано... Совсем недавно возвращалась я из Анапы в Киров, по Нижнему Новгороду цепляли к нам поезд Нижний Новгород-Воркута, так и ехал он с нами до самого Кирова, затем наши вагоны должны были отцепить и прицепить пару вагонов Киров-Воркута.. Время 22.45, до пасадки еще целый час, нас все никак не отцепят и тут атакует наш вагон толпа пассажиров, с диким ором что у них билеты в Воркуту и что именно в 7 вагон... И ни у одного их них не возникло мысли обратить внимание на то что поезд то Анапа-Киров, а вогоны в Воркуту еще и не цепляли даже.... Мы со сменщицей все связки себе посадили пока каждому объясняли что сейчас нас отцепят и прицепят другие вагоны и тогда они смогут пройти на свои места:crazy::crazy::crazy:

[QUOTE=ksushechka043;272036]то чуть ли не на ходу поезда запрыгивают[/QUOTE]
Как только трогается поезд, ты должна закрыть дверь и "провожать" платформу. А никакие "ой, а мы засиделись, мы провожающие, ну выпустите, он же медленно едет", "дерните стоп-кран, у нас же билеты!" не катят, всё по инструкции.

[QUOTE=Digger;272038], всё по инструкции.[/QUOTE]

Ну вот есть такие дол***** которые не понимают ни ***, за 5 минут выгоняю провожающих, загоняю отъезжающих так такой визг стоит, ведь пять еще осталось, мы все успеем.. стараешься к людям по человечески... Но заметила такую закономерность чем лучше относишься к пассажирам тем больше они срут тебе..... Стояли мы как-то 50 минут на тех.остановки, в вагоне полно детей, ну я добрая душа не стала закрывать туалеты, мало ли что.... Прохожу мимо туалета выходит пассажирка лет 45 с мокрой головой... Ну я не выдержала и говорю взрослый человек а все туда же, написано же по русски на стоянках туалетом пользоваться ЗАПРЕЩЕНО, а она мне в ответ всем можно, чем я хуже... Половина пассажиров в это время была на улице, другая спала... Ну я на следующий день закрыла туалет на 2 часа, т.к. там постояноо тех.станции были, так они меня чуть с потрахами не съели - не имеете права, будем жаловаться и в том же духе.... Я назад когда ехала по другому выстроила разговор - хотите в туалет во время сан.зоны???? Пожалуйста, 3000 рублей на стол и я открою вам.... Желающих так и не нашлось

Ага, у нас так на ходу разок народ запрыгивал, "мы успеем" :D Далее до конца рейса все четко по слову проводника заходили в вагон. А с туалетом проще - давайте 3000(или сколько там за это штраф возьмут) и не вопрос.

а у нас по времени сан зоны, пассам советую в туалет по графику ходить, но все равно кому-то постоянно приспичивает ***(

[QUOTE=ksushechka043;272060] Но заметила такую закономерность чем лучше относишься к пассажирам тем больше они срут тебе...[/QUOTE]

OFFTOP: Ну дык, издержки производства, так сказать... А так же особенности стадного поведения популяции. Дикие инстинкты далёких предков дают о себе знать, иногда... :)

Они дают о себе знать всегда. Один это индивидуум, а когда много это стадо.

Если пассажиру при посадке выдать немного информации, потом будет чуть легче. Я так попробовал, понравилось. Язык не отсохнет сказать пассажиру что, проводник на однёрку и если его нет, то в соседний вагон. Обязательно указать на то, что на двери туалета, есть сан-зоны, и обязательно сказать что бельё принесут. Потом песле своей информации можно ответить на их вопросы, которых очень часто не возникает. Но зато потом на всякие претензии, про сан зоны, отсутствие проводника и други часто случающиеся мелочи можно ответить что, Вас предупреждали, и проблема частенько тоже изчезает.
Конечно это не отсеивает тех кто очень любит повыступать, но половину проблем решает.

Решаю учиться или нет на проводника от Чистой Дороги.
Отработка 1 год .
Кто что про эту фирму знает, в прошлом была Стиль.....
Чиркните , жду .......

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
;)

Если хочется работать месяцами без выходных и получать за 8000-10000 руб то вам туда. Но все же если есть желание работать проводником то советую попробывать устроиться в ФПК.

В ФПК Вас щас никто не примет (только если нет "знакомых" и энной суммы), 95% проводников проходят стиль (чистую) перед тем, как попасть "в кадры". А планка в 8000-10000 занижена. На данный момент один час стои 55р, всреднем за 2 недели получается выработать 180-220ч, вот и считайте... . Да, меньше, чем у кадровых, но... да и не одной зарплатой проводник живет-кто ездил, тот поймет меня...)))