[B]GeneZone:[/B]
Я получал ключ в начале 2017 года.
Вот так выглядели окна панели управления и библиотеки. Обрати внимание, что в верхнем левом углу есть вкладка синего цвета: "Активировать бесплатный пробный период". Так вот я её, точно помню, никогда не нажимал.
[IMG][url=https://ibb.co/GxmpyhD][img]https://i.ibb.co/PmkjKSy/Google-static-maps.jpg[/img][/url] [url=https://ibb.co/p1bg5YR][img]https://i.ibb.co/9pcJSQV/Google-API.jpg[/img][/url][/IMG]

Окна и сейчас так выглядят, вроде. А на что нажать надо, чтоб ключ получить?

GeneZone:
Что нажать, не подскажу. Нашёл такую вот [URL="https://flexbe.ru/help/google-maps-api-key/"][B]инструкцию[/B][/URL].
Только в п.10 надо включить "Maps Static API" (я так думаю).

Подскажите, пожалуйста, как правильно удалить все светофоры на маршруте, чтобы поставить другие светофоры от другого автора.

Вручную лучше. В "MSTS mapper"-е проверить, чтобы ничего не забыть, там они хорошо видны. И сохраняться почаще.

Есть еще другой способ, Игорь Заборин где-то писал про переименование имен в базе данных маршрута... но не помню, в каком файле это делается. Может, он сам подскажет...

Решил, вот, тоже попробовать наваять что-то. В связи с этим, хочу обратиться к знающим людям.
Пользуюсь новым редактором. Генерация тайлов и высот очень удобно реализована. Однако, высоты дают лишь общую информацию. Откуда брать информацию для реального маршртуа по подъёмам/спускам?

Есть приложение для андроид- геотрекер называется. Садишься в электричку, запускаешь его, включив геолокацию. По итогу получишь карту высот, которая и есть профиль пути. Записываешь на листок координаты км и пк мостов и переездов. Затем открыв, например, Гугл карты, вычисляешь масштаб. Находишь эти мосты и переезды на карте, от них пляшешь и расставляешь на карте километры, заодно и с кривыми разберёшься. Можно кстати записывать профиль, например от моста до моста, или каждые 10 км, (от столба до столба)- так будет более точно.
А если на пассажирском поедешь, то в последнем вагоне ещё и видео можно отснять со всеми объектами. Тогда и записывать не нужно координаты, можно все на видео посмотреть.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[url=https://ibb.co/VHVxPNX][img]https://i.ibb.co/f8M9PSm/Screenshot-2019-04-18-22-52-23-262-com-ilyabogdanovich-geotracker.png[/img][/url]

Будет профиль вот такой

Давно читал и даже делал рельеф в фотошопе, редактируя файлы из папки TILES. Только вот позабыл, как это делать. А сайт (кажись byrails.of.by), где было все описано, умер. Может у кого есть этот урок? Там в ФШ режим нужно было менять и еще чего то там. Хоть убей, не помню. А очень нужно.

[QUOTE=Ak130;588162]Есть приложение для андроид- геотрекер называется. Садишься в электричку, запускаешь его, включив геолокацию. По итогу получишь карту высот, которая и есть профиль пути. Записываешь на листок координаты км и пк мостов и переездов. Затем открыв, например, Гугл карты, вычисляешь масштаб. Находишь эти мосты и переезды на карте, от них пляшешь и расставляешь на карте километры, заодно и с кривыми разберёшься. Можно кстати записывать профиль, например от моста до моста, или каждые 10 км, (от столба до столба)- так будет более точно.
А если на пассажирском поедешь, то в последнем вагоне ещё и видео можно отснять со всеми объектами. Тогда и записывать не нужно координаты, можно все на видео посмотреть.


Будет профиль вот такой[/QUOTE]

Спасибо за информацию, всё время проблема добыть продольный профиль.

Здравствуйте друзья.
Надеюсь на помощь. Вопрос, на самом деле, глупый.
Я сгененрировал тайлы с реальными высотами. Наложил на них карты. И пытаюсь класть рельсы. Поверхности ровной нет, везде есть уклоны. Как правильнее сделать? Поверхность подгонять под висящие в воздухе пути? Или сглаживать перепады высот и на них уже класть рельсы?

Идеального рецепта нет. Главное почаще сохраняться. Делай насыпь потом уже сглаживай поверхность потом опять насыпь

[QUOTE=Rael74;591087]Здравствуйте друзья.
Надеюсь на помощь. Вопрос, на самом деле, глупый.
Я сгененрировал тайлы с реальными высотами. Наложил на них карты. И пытаюсь класть рельсы. Поверхности ровной нет, везде есть уклоны. Как правильнее сделать? Поверхность подгонять под висящие в воздухе пути? Или сглаживать перепады высот и на них уже класть рельсы?[/QUOTE]

Когда в далёкой молодости я пытался начать строить реальный маршрут (проект не состоялся по причине сложности для меня работы с текстурами), был сгенерирован реальный рельеф на всём протяжении трассы. На местности было выбрано несколько точек, высоты которых заведомо известны (геодезические пункты и точки, замерянные вручную по GPS, который тогда ещё был чисто цифрами, без карт). И вот эти точки все оказались в воздухе, но все примерно на одинаковое расстояние от поверхности. Вполне возможно, что проблема системна, и есть смысл тупо и цинично делать какую-то индивидуальную для данной генерации рельефа поправку. Да, генерил по DEM, в своё время скачал всю Евразию.

Пришлось снеси плод моих недельных мучений. Что меня крайне огорчает.
Строить начал с перегона перед небольшой станцией. Дабы немного потренироваться. Строю в TSRE5. Он гораздо удобнее, нежели стандартный МСТС. Не знаю как обстоит в стандартном редакторе после генерации рельефа из Демекса. Я рельеф делал по высотам прям в TSRE5. Вопрос к опытным товарищам. Я ведь правильно понимаю, станция не может быть на уклоне? У меня получились офигенные веселые горки. Особенно в нечетной горловине. Долго мучился делал спуск, но, сдаётся мне, это полная хрень. Не может быть в горловине такой. Да и в реале его нет. В итоге, снес всё к чертям.
Кто делал роут с реальными высотами, как поступить с этими горами? Тупо спрямлять всё? Хотя бы в пределах станции. Пробовал добавлять насыпи, но в реале там нет такого.

спрямлять. в реале могут быть небольшие куски под уклонами или пути но как исключение. Вроде до 2,5 промилле. вообще есть справочник козлова станции и узлы, читали б его разрабы цены б не было, по крайней мере в вымышленных роутах. ПС укатиться даже в мстс на уклоне не говоря про реал. Демекс боян. делать все ручками, если есть профиль сначала рельсы под них рельеф потом уже дальше насыпи и выемки.

Бывают станции и на уклоне и в 8 тысячных, и более... бывает одна горловина в подьем, что не заехать, а другая горловина на спуск, что так раскатит, что прибывает под красный с несколькими торможеничми.Все зависит от топографических условий. Хоть и в Птэ написано, что больше 2,5 тысячных уклон на станции не бывает. Это все ерунда. На заборе тоже написано. Так же как и про кривые. Бывают станции и в кривых менее 500 м радиусом. Тут нужно смотреть в какой местности ты делаешь маршрут. Понятно, что если это южные степи, то будет ровный прямой стол. А если это бам где-нибудь за Уралом, то вполне могут быть и большие уклоны и на станциях.