Железнодорожники в течение дня полностью ликвидируют последствия аварии на Сахалине.
По версии Дальневосточной железной дороги, причиной схода вагонов, стало грубейшее нарушение правил транспортировки подвижного состава представителями воинской части
[QUOTE][I]ЮЖНО-САХАЛИНСК, 20 июля. /Корр. ТАСС Ирина Байбарза/. Сахалинские железнодорожники в течение дня полностью ликвидируют последствия аварии, произошедшей в результате схода вагонов с рельсов железной дороги, принадлежащей Минобороны РФ, сообщил ТАСС пресс-секретарь Сахалинского региона ДВЖД Сергей Дащинский.
"Пути на этом участке повреждены незначительно. Планируем сегодня в течение дня завершить все работы по ликвидации аварии", - сказал он.
В результате аварии поврежден участок дороги протяженностью около 50 метров. В ночь на 20 июля железнодорожники подняли все вагоны, сошедшие во вторник утром с рельсов.
Опасный груз
В вагонах находились снаряды для 122- и 152-миллиметровых орудий. "Был сильный грохот, повернулась к окну - а там вагоны падают. Сразу не осознали всю опасность ситуации, а потом жутко стало, когда узнали, что там снаряды. Представили, что может произойти катастрофа", - делится воспоминаниями Нина Черных, дом которой расположен в нескольких метрах от путей.
К вечеру 19 июля все боеприпасы общей массой около 150 тонн были извлечены из упавших вагонов и вывезены в воинскую часть. На проведение операции потребовалось десять часов, были задействованы 13 грузовиков "Камаз".
"Воинская часть мобилизовала людей, быстро произвели выгрузку боеприпасов, которые находились в вагонах", - рассказал губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко, который на месте ЧП координировал восстановительные работы. В работах по ликвидации последствий аварии участвовали более 90 человек.
Причины происшествия
По версии Дальневосточной железной дороги (ДВДЖ), причиной схода вагонов, произошедшего в районе станции Южная Хандаса Сахалинского региона ДВЖД, стало грубейшее нарушение правил транспортировки подвижного состава представителями воинской части.
"При подаче вагонов на подъездной путь воинской части сотрудники закрепили состав тормозными башмаками в соответствии с нормами расчета, указанными в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования войсковой части. Согласно указанной инструкции, ответственность за закрепление вагонов после выезда локомотива железной дороги с пути необщего пользования несет ответственное лицо, назначаемое приказом командира войсковой части", - говорится в сообщении железнодорожников.
Начальник пресс-службы Восточного военного округа Александр Гордеев сообщил журналистам, что к опрокидыванию вагонов с военным грузом привело нарушение сотрудниками железной дороги требований к фиксации подвижного состава. "Как установила комиссия объединения Восточного военного округа, дислоцированного в Сахалинской области, 18 июля около 13:00 по местному времени при подаче вагонов на погрузку специалисты Дальневосточной железной дороги установили всего четыре фиксирующих устройства (башмака)", - сказал Гордеев.
По его словам, около 21:00 по местному времени "загруженные с соблюдением всех норм и инструкций" вагоны были приняты специалистами железной дороги для отправки к месту назначения.
На месте ЧП продолжает работать специальная комиссия, которая выясняет причины ЧП.[/I][/QUOTE]
[url]http://tass.ru/proisshestviya/3469811[/url]

Маневренный локомотив не справился с маневрами и сошел с рельсов.

Сегодня в 03:30 (МСК) на станции Белоглинская Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги при производстве маневровых работ произошел сход маневрового локомотива.
Была повреждена опора контактной сети, пострадавших нет.
В 07.40 (МСК) движение поездов по станции Белоглинская Краснодарского края Северо-Кавказской железной дороги приведено в соответствие с графиком.
Маневровый локомотив поднят. Повреждения контактной сети устранены.
Напомним, что при производстве маневровых работ произошел сход маневрового локомотива. Была повреждена опора контактной сети. Задержано движение двух пассажирских поездов: №60 Кисловодск-Новокузнецк на 35 минут и №367 Киров-Кисловодск на 2 часа 30 минут .
Причины случившегося устанавливает комиссия ОАО «РЖД».

Подробнее: [url]http://bloknot-krasnodar.ru/news/manevrennyy-lokomoti[/url]..

[QUOTE=EKim;529982]Маневренный локомотив не справился с маневрами и сошел с рельсов.
[/QUOTE]

:crazy: Журналяди в своем репертуаре.

Слишком маневренный был...

В следующий раз магистральный электровоз не справится с магистралью... :-)

Пассажирский локомотив не справится с пассажирами.

[URL="https://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904221.shtml"]https://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904221.shtml[/URL]
[QUOTE]Тестовый запуск поезда Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) закончился инцидентом — поезд поцарапался о железнодорожную платформу. Об этом рассказал машинист электропоезда Сергей Попов в своем инстаграме. По его словам, первый поезд стартовал в среду, 19 июля, в 5 утра.

«Готовимся к запуску в 5.00 движения на МКЖД в тестовом режиме. Первый поезд по кольцу в моем исполнении на электропоезде ЭД4М-0403 РЭКС следует по маршруту Серебряный Бор — Андроновка, со всеми остановками, кроме платформ Ростокино, Лефортово, Канатчиково, Пресня», — пишет Сергей.

Однако при подъезде к первой платформе, которая была на пути машиниста, поезд поцарапался о платформу, на этом тестовое движение по МКЖД пришлось завершить.

«Движение по МКЖД началось и тут же закончилось у первой платформы Волоколамская. Как так у нас строят, что поезд не проходит по платформе — разодрали всю бочину головного вагона», — негодует машинист электропоезда.[/QUOTE]

Ладожский вокзал в Питере так же открывали.
Головной вагон электрона покоцали о платформу.

Промахнулись с самой платформой, или при укладке пути...

в соседней теме, тема про можд, кидал ссылки где описывалась сие "безобразие". на сколько понял там пути "гулять" пошли(?), и [S]клячи[/S] ласчтоки нормально ехали .

:o

я про " аварию " на можд

[QUOTE]Однако при подъезде к первой платформе, которая была на пути машиниста, поезд поцарапался о платформу,[/QUOTE]

А перед пуском поездов по новому участку или после окончания строительных работ разве не должны пускать вагон-габаритомер?

На железной дороге под Миассом загорелся тепловоз
[QUOTE][I]Челябинская область, 21 июля - АиФ-Челябинск.
Тепловоз загорелся по ходу движения на железной дороге под Миассом, передали в ГУ МЧС России по Челябинской области.
Огонь занялся в кабине тепловоза в 14 часов 35 минут 20 июня, локомотив двигался по 11 км пути из Миасса в Учалы. К счастью, пострадавших в пожаре удалось избежать.
«В результате пожара уничтожены сгораемые детали моторного отсека, обшивка кабины, повреждено лакокрасочное покрытие тепловоза. При тушении было задействовано от МЧС 3 единицы техники и 12 человек», – уточнили в спасательном ведомстве.[/I][/QUOTE][url]http://www.chel.aif.ru/incidents/fire/na_zheleznoy_doroge_pod_miassom_zagorelsya_teplovoz[/url]

[QUOTE][I]Поздно вечером в Бологовском районе сошла с рельсов колёсная пара (тележка вагона) грузового поезда. Информация о происшествии на пульт дежурного ГУ МЧС России по Тверской области поступила в 21 час 05 минут.
Как уточнили в пресс-службе Октябрьской железной дороги, авария произошла на станции Бологое при отправлении грузового поезда №2985. Пострадавших нет. Произошедшее не повлияло на движение поездов дальнего и пригородного сообщения.
От МЧС России на место происшествия была направлена ОГ Бологовского ПСГ. Всего в ликвидации аварии приняли участие 23 человека и четыре единицы техники, в том числе от МЧС – три человека и одна единица техники.
По данным пресс-службы регионального управления МЧС России, ремонтно-восстановительные работы завершились в 21 час 57 минут.
Причина схода тележки вагона выясняется.[/I][/QUOTE]
[url]https://tverweek.com/accidens/40494.html[/url]

[QUOTE=specialist;530070]А перед пуском поездов по новому участку или после окончания строительных работ разве не должны пускать вагон-габаритомер?[/QUOTE]

габарит как раз нормальный, как и вагоны. там не учли как ведут себя вагоны разной длины, от сель и зацеп. :o

[QUOTE] Ладожский вокзал в Питере так же открывали. Головной вагон электрона покоцали о платформу.[/QUOTE]

Теперь понятно. Балтийский вокзал-2002 был всего лишь репетицией.

[QUOTE=Фёдор Александрович;530071]На железной дороге под Миассом загорелся тепловоз
[url]http://www.chel.aif.ru/incidents/fire/na_zheleznoy_doroge_pod_miassom_zagorelsya_teplovoz[/url]
[/QUOTE]

А на фото ВЛ80С в ТЧЭ Хабаровск-II