Говорю-же пид[B]у[/B] не профинансировали =)).

поправил.

[QUOTE=Zabor;478311]Говорю-же пид[B]у[/B] не профинансировали =)).

поправил.[/QUOTE]

сма гршеене ;)

:drinks:

з.ы. все нормально , сам грешен таким грехом :o

Пермский локомотив-робот :)
[IMG]http://npkpmz.ru/images/Slide_show_mtyagach/mt3.jpg[/IMG]

[url]http://npkpmz.ru/manevrovyui-tyagach.html[/url]

чтоб вагончики по радиоуправлению таскать

Г-ди, свинцовые батареи, коллекторные движки, сложная механика и навесной дизель-генератор.

дизель-генератора тут нет - чисто батареи. Если имеется в виду этот - [url]http://npkpmz.ru/tmelectrovoz.html[/url] - то у него вентильные, а не коллекторные движки (причём осевые, редуктора нет).

А ты описание почитай, есть такая опция у малыша :)

Такое уже было.

[url]http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=238614&LNG=RU#picture[/url]

:eek:

Трехфазное питание по схеме ДПР?

[QUOTE]Такое уже было.[/QUOTE]Ну так это ж на проводе. Если на то пошло, то СМЕТ тоже является радиоуправлением. Я о другом - что он крошечный (5 тонн и в высоту чуть больше 1.5 метров)

Эмм... А сколько вагонов можно взять с таким сцепным весом?

[B]Olhan[/B], смотря на какой подъём и по какой кривой.

Если судить из рабочей скорости примерно в 4-5 км/ч и мощности 20 кВт, он развивает максимальное усилие между 1 и 2 тоннами.

[url]http://youtu.be/TskU2kIooKY[/url]

[QUOTE=TRam_;478467][B]Olhan[/B], смотря на какой подъём и по какой кривой.

Если судить из рабочей скорости примерно в 4-5 км/ч и мощности 20 кВт, он развивает максимальное усилие между 1 и 2 тоннами.[/QUOTE]
А сколько это в вагонах (на нулевом уклоне)?

Проще из ограничений по сцеплению идти, при коэффициенте 0,2-0,3 будет сила тяги 1-1,5 т.
При малой скорости сопротивление в основном уклоном определяется, делим 1 т на уклон 0,005 - получаем вес поезда 200 т. Короче 3-5 вагонов утянет.

[QUOTE]Трехфазное питание по схеме ДПР?[/QUOTE]Было довольно много таких попыток, у итальянцев даже магистральные линии делали. Разумеется, каждый раз получалось дорого и в строительстве и в эксплуатации.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 3 минуты[/color][/size]


Вот ещё в тему про юмор, инновация конца 19 века: сначала лошадь везет вагон вверх, затем едет на этом же вагоне вниз :)
Заявленная скорость 3 км/ч вверх и 25 км/ч на спуске.
[IMG]https://pp.vk.me/c622526/v622526008/145c2/ZTlVUDZbV_U.jpg[/IMG]

:D:D

[YOUTUBE=""Факир""]-m4y5ZxHKYc[/YOUTUBE]

[QUOTE=Olhan;478621]А сколько это в вагонах (на нулевом уклоне)?[/QUOTE]1.5 тонны усилия на нулевом уклоне это 19 гружёных вагонов или 45 порожних (имелись в виду полувагоны). А вот если горка хотя бы 5 тысячных, то сможет затащить только 2 гружёных вагона или 10 порожних.

P.S. упрощённо можешь считать что сопротивление движению гружёного грузового вагона соответствует уклону 0.86 тысячных, порожнего - 1.3 тысячных (это на скоростях близких к 0).

[IMG]http://savepic.su/4650379.jpg[/IMG]

Уже было в сообщении 2602 этой темы...

Сейчас по телевизору вижу рекламу фильма "Каменская". Первая мысль: это про катастрофу на станции Каменская. Тьфу, это сериал про детектива Каменскую, который идёт уже 100000000000.......0000000000000000 лет.

Приятного аппетита!

[URL=http://piccy.info/view3/7551444/116ea5decdb9f113a0588dd3b5ac1b41/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/d36f92a8553adba9f47b337bbfeeb8d3/1420829415/69962/844784/DSC_0426_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-01-09-18-50/i9-7551444/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-01-09-18-50/i9-7551444/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

Инновационная система контроля бдительности машиниста

[IMG]https://pp.vk.me/c624416/v624416149/16948/PSu86ENmanA.jpg[/IMG]

Оно и так есть. На ЧС7, если убитый гаситель, который под кабиной, то прыгаешь так, что никакой шток не нужен.

Там не то что прыгаешь, ощущение, что этот гаситель сейчас невинности лишит. Особенно в сочетании с убитым путевым хозяйством очень феерично получается.

[QUOTE=Olhan;479407]Инновационная система контроля бдительности машиниста[/QUOTE]

Но даже здесь просматривается конструктивная недоработка устройства:
- не соосность отверстий механизмов.
- отсутствие "колпачка" из секс-шопа на штоке. Отверстие верхнего механизма может оказаться большего диаметра.:rolleyes:

Мне одному вспомнилось известное... кхм... кресло из фильма "После прочтения сжечь", которое Клуни мастерил?

[QUOTE=Colonel_Abel;479424]Там не то что прыгаешь, ощущение, что этот гаситель сейчас невинности лишит. Особенно в сочетании с убитым путевым хозяйством очень феерично получается.[/QUOTE]

Не знаю как на 7-ку, на точно знаю как себя чувствуешь на 120 на ЧС2т где-нибудь на участке Волховстрой- Бабаево или Волховстрой-Свирь.

И как?

[QUOTE=EKim;479410]Оно и так есть. На ЧС7, если убитый гаситель, который под кабиной, то прыгаешь так, что никакой шток не нужен.[/QUOTE]
ЧС7 ничто в сравнении с ЧС2Т при скорости свыше 80-90 км/ч. Особенно, если кабина задняя.

На ЧС4Т тоже самое. В задней кабине кресла бегают.

Боюсь, после внедрения такой системы машинисты будут ездить стоя. Или сидя на краешке кресла.
А значит, не будут засыпать, т.к. если заснешь, - упадешь. Так что, задача всё равно выполнена. :)

Кстати почему то на ВЛ15 та же самая картина как и на ЧС2т и 4т, особенно если тянут порожняк, на этих трех типах машин вообще похоже не надо никаких систем проверки бдительности, нужно просто обязать следовать везде с максимально установленными скоростями)))

Комментарии излишни.

P.S. Качество фотографии - экскременты, ибо делалось при плохом освещении в трясущейся кабине.

[URL=http://piccy.info/view3/7578045/26f9381f751b5f591d21f36faa729c1a/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/cf9c862ee0a25bda4e184e328fb3d7e6/1421284561/43365/807901/DSC_0427_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2015-01-15-01-16/i9-7578045/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2015-01-15-01-16/i9-7578045/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

[QUOTE=Arix;479754]Боюсь, после внедрения такой системы машинисты будут ездить стоя. Или сидя на краешке кресла.
А значит, не будут засыпать, т.к. если заснешь, - упадешь. Так что, задача всё равно выполнена. :)[/QUOTE]
Можно и сидя, но в штаны сковородку запихать. Под ритмичный железный стук тоже хрен заснёшь.

[IMG]https://pp.vk.me/c624126/v624126149/15145/-MEgbRv8b0g.jpg[/IMG]

[QUOTE=RailDriver;479765]Комментарии излишни.

[/QUOTE]

Что за бредовая заявка нет громкого тифона? Он либо работает, либо нет. А норм допуска на его звучание нет. А если он не работает, то виноват в том числе машинист, так как при приёмке состава его надо проверять. Выезд на линию без работающего звукового сигнала, грубое нарушение ПТЭ.

Может под "громким тифоном" имелся в виду тифон, а под "тихим тифоном" скрывается свисток, который как раз работает? :)

Так в метро только тифон

Еще есть глотка машиниста.

Это по громкости даже не свисток, при применении вместо тифона это скорее кладезь великого русского семиэтажного. :D

[QUOTE=Zabor;480206]Это по громкости даже не свисток, при применении вместо тифона это скорее [B]кладезь великого русского семиэтажного[/B]. :D[/QUOTE]
Почему "семиэтажного"?
Вы не учли эхо в подземелье - значит 9 -12 - 15 - этажного, в зависимости от длины перегона или высоты свода станции...
:)