Ну, так воды не напасешься!;)
А как же чай?!:drinks:

У нас летом на рижские изделия бригады дополнительные цистерны приволакивали или обходились парой 5-литровых на обе кабины, естественно, с пополнением запасов по Москве или Петушкам. Хотя, переносимость жары от каждого конкретного человека зависит - мне часто не требовалось даже открывать боковые двери, было достаточно открытой форточки, в которую высовывал язык. :D В особо жаркие дни только галстук снимал, не более.

Чай - святое дело! Летом, правда, стынет, зараза, долго - километров 30 минимум, да ещё с подоконника слететь норовит постоянно...

[QUOTE=Nomen Nescio;340459]Ещё можно воду на пол кабины лить... :D [/QUOTE]
Вот такой способ тоже можно. :rofl:
[YOUTUBE="Кондиционер"]feV5_UIA6bA[/YOUTUBE]

Хорошая идея! Надо будет над кем-нибудь так подшутить. Не зря же ДМЗ омыватели поставил на машины. :D

[QUOTE=пророк;341827]Господа я что-то не понимаю вероятно. У нас вроде резерв всегда был 110в. Или здесь речь о резерве ЭПТ?[/QUOTE]

Заводское резервирование на ЭР'образных постоянниках - только ~220В. Источники =110В всех секций вообще в параллель включены, а вот =50В - секционный источник, между секциями на ЭР-ках не проходит, потому там нужно будет колдовать, чтобы ЭПТ не сдохло, когда на голове преобразователь помрёт на пару с необслуживаемой батареей. На многих машинах передача 50В перемычками уже не сильно актуальна, так как на ЭР2Т есть фишка ТрУ, а на некоторые машины МЛРЗ ставил конвертор 110/50В. Если пришло резервирование 220В и переставлена фишка, либо заранее переподключён ТрУ на 66-68 провода (такое некоторые делали, удобно было) или не исчезло 110В от 16 провода, то 50В будет всегда.

На моторных вагонах ЭТ2М и ЭД4М есть автомат Q33, через него на этих машинах передаётся 50В последовательно от секции к секции, и, теоретически, там делать ничего не надо - само придёт. На практике же эти автоматы постоянно выбивает при перезаправке машины, и поэтому если пр-ль на голове устал вертеться и прилёг отдохнуть, а ЭПТ стало чаще давать о себе знать срывом СК, то придётся выбраться из кабины, чтобы восстановить его хотя бы на моторном вагоне головной секции.

[QUOTE=Nomen Nescio;340472]Хорошая идея! Надо будет над кем-нибудь так подшутить. Не зря же ДМЗ омыватели поставил на машины. :D[/QUOTE]

А на ручной привод дворника может мочалочку приделать? :o

[QUOTE]А на ручной привод дворника может мочалочку приделать?[/QUOTE]
ЭЭЭййй! Не воруйте идею:) это я так летом прикололся когда последний дворник улетел в космос, была мочалка, были 4.5 часа свободны и было нечего делать:)))
Кто сплагиатит - тот.......нехороший:))))

Стояли тут в депо, решил пойти посмотреть, что там внутри ЭР2Р-7027.
[URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151124487/174538559/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151124487/middle/174538559.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151124487/174538560/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151124487/middle/174538560.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151124487/174538563/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151124487/middle/174538563.jpg[/IMG][/URL] [URL="http://photo.qip.ru/users/et2m-photo/151124487/174538561/"][IMG]http://photo.qip.ru/photo/et2m-photo/151124487/middle/174538561.jpg[/IMG][/URL]

Возит-тормозит небось! :D

[QUOTE=Nomen Nescio;342476]Возит-тормозит небось! :D[/QUOTE]
Контроль только немножко 3,14здит, а так все хорошо.:rofl::drinks:

[QUOTE=ishikh;342477]Контроль только немножко 3,14здит, а так все хорошо.:rofl::drinks:[/QUOTE]

:rofl::rofl::rofl::rofl: Ха-ха-ха...Игорь, спасибо огромное! Поржал минут 15 отдуши:)!!1 Умеешь настроение поднять!

Доставило:
[QUOTE]☜0☞ЗАЦЕПИНГ☜0☞
На редких савеловских не кастратах обнаружены подпилы поручней! Будьте внимательны![/QUOTE]Примечание: "не кастраты" - электропоезда с поручнями. Их у нас на направлении осталось очень мало.

А как же стёкла тереть?

[QUOTE=Evgenyi;342511]А как же стёкла тереть?[/QUOTE]
Заняться больше нечем?:D Читай выше про чай.:)
Если и есть поручни - я не полезу. Это ж работа на высоте. Я не должен это делать. И мне все равно, что там написано в местных инструкциях про ТО-1.
Почему на РЭКСах лобовые стекла трет таджик-уборщик, а я здесь должен тереть я? Не заставите, нет, и еще более половины "обязанностей" в действие нами не приводятся.:russian:
На локомотивную бригаду и так слишком много обязанностей взвалили, так что не, стекла я на дачке буду протирать у себя.

Опять завёл старую песню...

Мне, к примеру, сильно нравилось, когда на тепловозе стёкол в окнах, считай, не видать. Особенно ночью хорошо, видимость сильно лучше, бликов и отражений меньше.

Короче, хорош оправдания для личной лени искать!

[SIZE=1][COLOR=silver]Добавлено через 1 минуту[/COLOR][/SIZE]
[QUOTE=ishikh;342567]Почему на РЭКСах лобовые стекла трет таджик-уборщик, а я здесь должен тереть я? [/QUOTE]

Ясен пень, ты, как истинный ариец, не должен уподобляться жалким унтерменшам! Может, ты ещё и не срёшь? Таджики-то наверняка срут, а от них надо хоть как-то отличаться...

[COLOR=darkorange]Тон смените. Если Вы считаете, что человек не прав, откройте полемику в рамках разумного. [/COLOR]