[QUOTE=RMM;237751]Это перегон Очамчира - Тамыш магистральной линии Абхазской жд. Состояние пути такое практически на всей Абхазской жд, кто не в курсе...[/QUOTE]

Тогда, установленные скоростя там явно не более 60 км/ч... :rofl:

[QUOTE=led;237740]Но вообще, если кому интересно, подобные ответвления можно устраивать и на перегонах, и при АБ и при ПАБ. Они спокойно увязываются с автоматикой станций. Есть даже типовые решения.[/QUOTE]

Интересно, можно поподробнее?

уважаемые железнодорожники, кто вкурсе на КБШ ЖД используются где нибудь входные светофоры с зеленой полосой?

[QUOTE=Дм.;237999]Интересно, можно поподробнее?[/QUOTE]

Что Вас интересует подробне??
Схемы СЦБ?

Зачем на этом светофоре зелёное табло? (за светофором стрелка 1/9)
[url=http://www.radikal.ru][img]http://i045.radikal.ru/1102/91/e05e9db8871a.jpg[/img][/url]

А с чего ты взял, что оно зеленое?

Групповой выходной?

[QUOTE=Im-Ho-Tep;239743]Групповой выходной?[/QUOTE]100%

Зачем ему три разряда?

[QUOTE=led;238866]Что Вас интересует подробне??
Схемы СЦБ?[/QUOTE]

Как организуется работа с таким П/П, какие сигналы на выходном, проходных при следовании на ответвление.

[QUOTE=genesis;239768]Зачем ему три разряда?[/QUOTE]в этом случае меня посещает мысль о указателе ограничения скорости на стрелках (в километрах/час). Зелёная полоса в 3 разряда - это как-то неинтересно.

Позвонил сегодня бате, чтоб он спросил у знакомых СЦБистов в ПЧ что это за фигня. Этот его знакомый СЦБист сказал, что когда горит эта зелёная штука, то говорит машинисту о том, что его состав не держит "Упор тормозной с гидравлическим демпфированием".

Поправка: СЦБ - удел ШЧ, а не ПЧ.

[QUOTE=Свжд;239787]Знакомый СЦБист сказал, что когда горит эта зелёная штука, то говорит машинисту о том, что его состав не держит "Упор тормозной с гидравлическим демпфированием".[/QUOTE]
Да, вероятно. Потому что групповой не может быть с литерами "Ч5". Да и указатель должен быть однотипный.

Перенос дискуссии об "Инструкции по сигнализации..." из темы:
[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=1638&page=327[/url]
[quote]"...Куда двигаться машинисту..." [/quote]
...Показывает маршрутный указатель на светофоре.
[quote]"...В МСТС стрелки неправильные..."[/quote]
А создателям MSTS "неправильными" покажутся стрелки РЖД.
[quote]"...Первопричиной было то, что бригада маневрового состава уже посчитала себя поездом, а потому вполне резонно проигнорировала запрещающее значение маневрового сигнала."[/quote]
Верно :) Но она к тому же не сориентировалась, в каком месте станции находится. Повторительный светофор машинист перепутал с маршрутным, потому что ночью не видно квадратного щита. Уже писали о том, что вероятность крушения можно было уменьшить, если бы углы квадратного щита были бы обозначены белыми отражателями. Днём ведь подобного не происходило!

Кстати, вот предыдущее обсуждение темы:
[url]http://railway-club.org.ru/forum/8-9-[/url]
[quote]"По идее, этот пункт тоже правильный..."[/quote]
Лично меня подобные "ответы" совершенно не устраивают. Они основаны на аргументации типа: "2X2=4 - это верно. Но [b]в принципе[/b] верно и 2X2=5..." :o
[quote]"Впрочем, по сути и этот рисунок правильный..."[/quote]
Это я уже читал и в другом месте. Присутствующие настолько загипнотизированы видом этой зелёной книжицы, что приняли её за данное свыше Священное писание [b]при полной утрате критических оценок...[/b] "Мудрым" это можно считать лишь в контексте некоей религиозной традиции, в общине верующих единомышленников. Для посторонних мудрость сия закрыта.

Всё, более я не обсуждаю глючный, непоследовательный текст в зелёном переплёте, написанный 60 лет назад старомодным, косным языком; к тому же убого проиллюстрированный :crazy: Например, главу "Светофоры" быстрее было заново с нуля переписать, чем столько дискутировать :cool: