[QUOTE=Технолог]Дизеля ведь на солярке работают.[/QUOTE]
А кто сказал, что на тепловозе обязательно дизель должен стоять?:)

[QUOTE=ПИОНЕР;213953]А интересно, тепловозы там на бензине работают?:)[/QUOTE]А зачем им на бензине работать? :)

[QUOTE=alexcat]А зачем им на бензине работать?:) [/QUOTE]
Слышал, что бензиновые моторы меньше теряют в мощности от разряженного воздуха высокогорья, чем дизеля (хотя вопрос спорный), и уж точно лучше переносят низкие темпиратуры.

А преимущество дизеля перед бензиновым двигателем заключается только в экономичности?

Думаю, этого преимущества достаточно, чтобы его применять. Основные преимущества бензинового (лёгкость, приёмистость) на жд намного менее важные, чем экономичность (другими словами высокий КПД)

[QUOTE=dmitrain]А преимущество дизеля перед бензиновым двигателем заключается только в экономичности?[/QUOTE]
В основном плюсе - да, а ещё в соотношении крутящий момент - обороты и в ресурсе.

[QUOTE=TRam_;213957]не слышал, что в Луганске сейчас что-то строят... Имеешь в виду 2ТЭ10 или 2ТЭ116у?[/QUOTE]

Имею ввиду да:) Видать ситуация сложилась так, что не за какие деньги их строить.
[офф] Даже Херсонский ХБК славился на весь СССР. Но ситуация сложилась так, что оттуда все вывезли на металл[офф]

[QUOTE]Видать ситуация сложилась так, что не за какие деньги их строить.[/QUOTE]скорее никто платить не хочет. На паравозе вроде видел фото одного из дворов этого завода с самыми разными городскими трамваями (уже заржавевшими).

На zdsim'е писали, что Укрзализниця около года не оплачивала ДЭВЗу 3 эксплуатируемых ДС3. А Лугансктепловоз судебный делёж, думаю, окончательно разбил.

[url=http://www.livejournal.ru/themes/id/22800]80 тысяч рублей за смерть под колесами "Сапсана"[/url]

[url=http://www.livejournal.ru/themes/id/22798]РЖД продали билеты несуществующих мест[/url]

[B]to TRam[/B] [URL="http://www.ukranews.com/ru/news/economics/2010/10/27/29963"]http://www.ukranews.com/ru/news/economics/2010/10/27/29963[/URL]

[QUOTE]to TRam[/QUOTE]я читал это. И так было понятно, что ТМХ никаких дополнительных вложений при купле ЛТ не сделал, объясняя "компенсация за отбирание завода равна его текущей цене". В любом случае, он вряд-ли уже кому-то нужен :(

[QUOTE=TRam_;214639]В любом случае, он вряд-ли уже кому-то нужен :([/QUOTE]
Обидно однако....какие заводы теряем

Да уж... Я когда-то мечтал работать там инженером... Но где-то с 2007-2008 мечты канули к лету....

[офф]Херсонский судостроительный и судоремонтные заводы были одними из производительных и извесных в Украине. Потом пошол кризис, еще куча проблем, в итоге все специалисты уехали за границу...о каких мощностях можно сейчас говорить...[офф]

Тут как раз проблема и не только в инвестициях...специалисты высокого класса бегут с Украины

lenta
[quote]
Из Немецкого технического музея в Берлине похищены два локомотива и один вагон, пишет 5 ноября газета Metro. Неизвестный мужчина 27 октября явился к сотрудникам музея и выдал себя за владельца экспонатов, которые были на время переданы учреждению. Смотрители отдали ему ключи.

Похититель угнал локомотивы и вагон по путям местной железной дороги. Кражу обнаружили лишь несколько дней спустя, когда за локомотивами явился их настоящий владелец.

В последний раз похищенный состав видели в районе города Бранденбург. Местная полиция разыскивает свидетелей, которые могли бы помочь разыскать пропажу. Предположений о том, кто может быть похитителем, нет.
[/quote]