работает довольно просто - упор сверху и снизу не даёт зёву автосцепки подняться выше или опуститься ниже зуба автосцепки. Это чтоб во время всяких происшествий и крушений автосцепки не пробивали котёл цистерны. Иногда в дополнение или вместо них ставят защиту котла - [url]http://myrailway.ru/images/uploads/33680/img_0110___800__800.jpg[/url]

[QUOTE]А прол пологие стрелки — не в почёте они в отечественной практике почему-то. В той же Немеции если на бок обычные стрелки, то между главными путями — пологие, это зяпросто. Длину станционной площадки они не увеличивают, зато позволяют почти безобидно перебрасывать поезда между главными путями. Когда ихний буржуинский Bahn-TV работал (года до 2009), там в неск. видяхах очень быстрые обгоны были (съёмка с обгоняемого поезда). [/QUOTE]
Не то чтобы не в почете, нужна целесообразность установки, поскольку стоимость стрелок в грн была примерно такова 1/18- 2,2 млн, 1/11- 1,2млн, 1/9-750 тыс. грн, 1/6 - 670 тыс. грн.

Целесообразность опрелеляется экономией при эксплуатации ща счёт повышения участковых скоростей, применения матмоделирнования при проектировании графика движения и т.д. В РЖД многие показатели берутся искусственно либо достигаются не самыми целесообразными методами, посему о расчёте эффективности эксплуатации пологих стрелок говорить пока рано. Только-только сигнализацию по правильному и неправильному путям "уравняли в правах", уже хорошо...

Курский ход, Серпухов (Ока), Приокская (Свинская)
 

Здравствуйте!

Интересует бывшее путевое развитие станции [url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_(%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0)] Свинская [/url] (ныне Приокская, расположена южнее Серпухова, следующая за 107-м км в сторону Тулы).
Сейчас пути расположены примерно вот так: [SPOILER][url=http://savepic.org/8004354.htm][img]http://savepic.org/8004354m.png[/img][/url][/SPOILER]
Путевое развитие представляю себе примерно таким: [SPOILER][url=http://savepic.org/7999234.htm][img]http://savepic.org/7999234m.png[/img][/url][/SPOILER]
Были ли съезды? Где располагался тупик? Надеюсь, знатоки подскажут )

И второй вопрос: станция Ока, со смотровой площадки от Серпухова через Оку, за мостом, раньше (лет 10 назад), над путями возвышалась странная конструкция примерно вот в этом месте: [SPOILER][url=http://savepic.org/8051461.htm][img]http://savepic.org/8051461m.png[/img][/url][/SPOILER]
Издали было похоже на какой-то маятник, или противовес, и всё это дело как бы на рельсах на тележке над путями (?), возможно в районе автомобильного моста... Набросал по памяти: [SPOILER][url=http://savepic.org/8010501.htm][img]http://savepic.org/8010501m.png[/img][/url][/SPOILER]
Что это может быть?..

И, кажется, эта же конструкция встречается на одном из мостов в маршруте для МСТС Пермь 2 - Кунгур - Пальники

Спасибо :)

[QUOTE]Издали было похоже на какой-то маятник, или противовес[/QUOTE]Где?
[url]https://img-fotki.yandex.ru/get/6310/79359839.0/0_83854_e1c33a47_XXXL[/url]
[url]https://img-fotki.yandex.ru/get/4304/beograd1.5/0_3dd9a_d0ada990_XL[/url]
[url]https://img-fotki.yandex.ru/get/4102/317918880.28/0_136114_6a2d0e7e_XXXL[/url]

Если речь о железке в центре [url]https://img-fotki.yandex.ru/get/9491/218767414.0/0_a5419_96c38bf7_XXXL[/url] , это может быть основанием демонтированной опоры ЛЭП

[B]TRam_[/B], спасибо что откликнулся :) Вот здесь примерно располагалась эта конструкция:

[SPOILER][url=http://savepic.org/8060689.htm][img]http://savepic.org/8060689m.jpg[/img][/url]
[url=http://savepic.org/8057617.htm][img]http://savepic.org/8057617m.jpg[/img][/url][/SPOILER]
Не похоже это было на ЛЭП... Может, кран какой... :confused:

По Свинской (Приокской) есть инфо? Воспоминания местных машинистов?

то [B]нюх[/B] на сколько помню ( вроде пока не жаловался :D ) тупик был со стороны тарусской ( тулы ) по третьему пути . или по другому тупиком оканчивался боковой путь на который приходили эли из москвы

по оке - скорей всего - кран , в то время как раз был ремонт мостов со стороны тулы ( первые пролеты - низкие )

;)

[B]нюх[/B], это не кран, это "устройство подъёма" контактных проводов на воздушной стрелке (чтоб второй провод поднимался синхронно с первым и за него не зацеплялся токоприёмник). То есть бывает простое в виде двух реек - [url]http://scaletrainsclub.com/portal/images/portal_files/vasily/some_books_h15/air_switches.pdf[/url] , а бывает вот такие, с противовесами:

[IMG]http://i28.fastpic.ru/big/2012/0321/2c/91240a8028ffbb37bf4adcec6f3d062c.jpg[/IMG]
[IMG]http://i28.fastpic.ru/big/2012/0321/79/fe7efef4cc209975b9a6e72658c1a579.jpg[/IMG]

[B]орел[/B], спасибо большущее за ответы! :) Вот так примерно? А съезды между главными путями были, не помнишь?.. Где бы их (его) логично было расположить? Со стороны тупика, думается... [url=http://savepic.org/8019778.htm][img]http://savepic.org/8019778m.png[/img][/url]
[B]TRam_[/B], не )) Конструкция была намного, НАМНОГО больше, видна ведь через всю Оку...

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 час 2 минуты[/color][/size]
Перелазил в редакторе весь маршрут Пермь 2 для мстс, нашёл что-то похожее, что стояло над путями за Окой, наверное всё-таки кран, только противовес намного больше, и сам кран ездил на тележке над путями [SPOILER][url=http://savepic.org/8048473.htm][img]http://savepic.org/8048473m.png[/img][/url][/SPOILER]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 9 минут[/color][/size]
Блин не помню, где этот кран ездил, то ли над маленьким пролётом, то ли чуть дальше...[SPOILER] [url=http://savepic.org/8002393.htm][img]http://savepic.org/8002393m.jpg[/img][/url][/SPOILER]
[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 10 минут[/color][/size]
Вот что-то типа того, только противовес побольше :) [SPOILER][url=http://savepic.org/8031064.htm][img]http://savepic.org/8031064m.jpg[/img][/url][/SPOILER]
Ну всё, значит точно кран, осталось только найти наиболее похожий по внешнему виду ) Год был примерно 2004-2005-й...

то -- [B]нюх[/B] -- да примерно так , я просто не помню рабочий переезд по станции но следы " его были . на счет сьездов не уверен что были , если был то один скорей всего и в южной гороливене ( тульской ) , не помню их .

еще раз по оке - то кран был , на маленьком пролете , ремонт пролетов был .

:o

[B]орел[/B], спасибо! )

И с чего я взял что маршрут Пермь... Демитров же! Первый!
[SPOILER]
[url=http://savepic.org/8041318.htm][img]http://savepic.org/8041318m.png[/img][/url]
[url=http://savepic.org/8042342.htm][img]http://savepic.org/8042342m.png[/img][/url]
[url=http://savepic.org/8029030.htm][img]http://savepic.org/8029030m.png[/img][/url][/SPOILER]
Что за конструкция? Кран? Выглядит внушительно, возможно, даже больше чем на Оке.... Или мост раздвижной какой-то...

Вот, видимо над этим маленьким пролётом, как говорит [B]орёл[/B], кран и стоял (ездил на тележке): [SPOILER][url=http://savepic.org/8015718.htm][img]http://savepic.org/8015718m.jpg[/img][/url][/SPOILER]
Точное название крана не подскажете?..

[QUOTE=нюх;511986]
Точное название крана не подскажете?..[/QUOTE]

хм название не знаю . а ездил , да по ним ( я про пролеты ) по южным ( со стороны тулы )

;)

:o

Вот тут вопрос возник. Вот был вчера случай с обрывом контактного провода [QUOTE=Фёдор Александрович;512123]Авария на железной дороге в Подмосковье: остановлены электрички возле Химок.

[url]http://nashidni.org/finansy/146754-avariya-na-zheleznoy-doroge-v-podmoskove-ostanovleny-elektrichki-vozle-himok-novosti-podmoskovya-moskvy-17122015.html[/url][/QUOTE]
Сегодня уже назвали причину [QUOTE][I]Причиной утренней аварии на железной дороге под Москвой стало неправильное использование реагента автодорожными службами. Об этом сообщили в Октябpьской железной дороге в четверг.
Над учаcтком железной дороги проходит автотрасса. Ее обработали реагентами, которые препятствуют возникновению льда на трассе. В результате реагент стекал на железнодорожные пути и в результате пережег контактный провод.
Октябрьская железная дорога попросила обрабатывать дороги только песком. Напомним, движение пригoродных поездов в Ленингрaдском направлении пaрализовало на два часа с 7:40 до 9:38 часов по Московскому времени.
Напомним, утром в пятницy из-за аварии встало пригородное сообщение между Тверью и Москвой. Пригородные поезда приходили с опoзданием в один-двa часа. Задeржались электрички на шeсти маршpутах. Поезда дальнего следования ходили без опозданий.[/I][/QUOTE][url]http://www.riasv.ru/entry/227618/[/url]

Что же это за реагент такой агрессивный , что привёл к обрыву контактного провода. Круче царской водки получается. Могло быть такое, либо это обычный механический обрыв или пережог?

Обрабатывать дороги нужно соляным раствором, а не [s]песком[/s] грязью и [s]реагентами[/s] лужковской липкой ссаниной :crazy: .

И что, 2 сантиметра меди в одночасье "съело"??? Лишь бы что написать...