Можно ещё вспомнить и Бенджамина Франклина, который считал, что всех людей можно поделить на три категории: недвижимых, движимых и деятельных.:cool:

[QUOTE=EKim;420790]После 2020 года железные дороги России могут разделить на «преимущественно грузовые» и «преимущественно пассажирские».
[url]http://www.rzdtv.ru/2013/09/09/zheleznyie-dorogi-rossii-mogut-razdelit-na-preimushhestvenno-gruzovyie-i-preimushhestvenno-passazhirskie/[/url][/QUOTE]

а это как ? вторая сеть появится ? :confused:

Скорее всего и первую разберут. :cool:

[QUOTE=Colonel_Abel;420848]Скорее всего и первую разберут. :cool:[/QUOTE]
Если будут продолжать нынешними темпами - разберут гораздо раньше 2020-го...

Тогда будет доложено о досрочном выполнении плана.

[QUOTE=EKim;420853]Тогда будет доложено о досрочном выполнении плана.[/QUOTE]
С выплатой соответствующей премии?
:)

[QUOTE=dizelbaum;420866]С выплатой соответствующей премии?
:)[/QUOTE]

Нет, разделом бобла согласно старшинству.

[QUOTE=Colonel_Abel;420848]Скорее всего и первую разберут. :cool:[/QUOTE]

Так... щебенку с 3 пути Грузино мне, я занял! И рельса 5 метров!

[QUOTE=орел;420847]а это как ? вторая сеть появится ? :confused:[/QUOTE]

Нет. Это для руководства РЖД появится отличная отмазка, когда начнутся на них "наезды" по поводу, почему сняли пассажирские вот на этом участке или наоборот - про грузовые. Ведь когда прошедшей зимой, встала Ленинградка (шоссе) и фуры замерзали, то РЖД предостаточно полоскали мозги по поводу грузовых на Октябрьском ходу.
А теперь будет, что ответит журналистам.
Есть старая аксиома: "Кто хочет что-то делать, тот ищет возможности. Кто не хочет делать - ищет причины", вот руководство РЖД ищет причины, точнее "изобретает".

[QUOTE=Colonel_Abel;420848]Скорее всего и первую разберут. :cool:[/QUOTE]Ага, и как в армии учения "пехом по машинному"!!! Строим паксов в коробочки, багаж на загривок и "по шпалам, опять по шпалам..."
[QUOTE=alex8888;420909]Нет, разделом бобла согласно старшинству.[/QUOTE]Как это так нет!!? Не нет, а "И"!!! И бабло пиленое и премии!!!

[QUOTE]А теперь будет, что ответит журналистам.[/QUOTE]
Т.е. "Извините, но мы не пустим тут грузовые, потому что эта линия «преимущественно пассажирская»"?

А пассажирский отменят, как [URL="http://www.transport-centre.ru/article.php?id=16214"]тут[/URL], например - "Мы отменили его, потому что «преимущественно грузовая» ветка не дает возможность пропускать этот поезд на данном участке."

Эй, манагеры ПИД! Берите на заметку.

Типа, Штадлеры к нам приплыли:

[img]http://www.railvolution.net/railvolution/upload/new-tmh-stadler-dmu-for-rzd_b.jpg[/img]

А они куда?

А какие удобства для зацеперов, ковра на ступеньках не хватает. ;)

И ящичка с новыми чистыми перчатками =)).

да это походу вообще подножка платформы...

[QUOTE=vitalzd;421053]да это походу вообще подножка платформы...[/QUOTE]
Это просто места 4-го класса...
Эконом.
:drinks:

Сегодня долго общался на выставке с представителем завода Лугансктепловоз.

Узнал печальную новость - 2тэ137 порезали. По словам представителя завода этот тепловоз таки успел сделать всего одну поездку в конце 90-х - своим ходом доехал от завода до какой-то станции и назад. По словам представителя завода кабина этой машины ничем не отличалась от кабины 2тэ121 последних номеров.

Печально. Была очень маленькая надежда что его отправят в Киевский музей. Надежда не оправдалась. По словам представителя завода лок перед порезкой был практически пустой внутри.

Заслуга Цеснека. Ему места мало, территорию завода освобождает от всего невостребованного.

[COLOR=Blue][B][SIZE=2]Отмены пригородных поездов в Новгородской области

[/SIZE][/B][/COLOR]В связи с отсутствием компенсации выпадающих доходов перевозчика со стороны Новгородской области
[B]с 19 сентября 2013 года вносятся изменения в расписание пригородных поездов[/B].[COLOR=red]

[B][COLOR=Blue]Отменяются поезда:[/COLOR][/B][/COLOR]
[SPOILER] Малая Вишера — Окуловка (отпр 06:21)
Малая Вишера — Окуловка (отпр 21:16)
Окуловка — Малая Вишера (отпр 05:51)
Окуловка — Малая Вишера (отпр 17:20)

Окуловка — Бологое (отпр 06:28)
Окуловка — Бологое (отпр 08:38)
Окуловка — Бологое (отпр 12:40)
Окуловка — Бологое (отпр 13:31)
Окуловка — Бологое (отпр 18:51)
Бологое — Окуловка (отпр 06:57)
Бологое — Окуловка (отпр 09:23)
Бологое — Окуловка (отпр 15:26)
Бологое — Окуловка (отпр 18:20)

Бологое — Старая Русса (отпр 05:48)
Старая Русса — Бологое (отпр 10:50)

Хвойная — Пестово (отпр 21:00)
Пестово — Хвойная (отпр 05:25)

Волховстрой-1 — Малая Вишера (отпр 08:20)
Малая Вишера — Волховстрой-1 (отпр 15:29)

[B][SIZE=2][COLOR=Lime]Назначаются поезда:[/COLOR][/SIZE][/B]

Малая Вишера - Окуловка (отпр [B]04:55[/B] по будням)
Окуловка - Малая Вишера (отпр [B]20:12[/B] ежедневно)

Окуловка - Угловка (отпр [B]06:28[/B] по будням)
Окуловка - Угловка (отпр [B]18:51[/B] ежедневно)
Угловка - Окуловка (отпр [B]08:05[/B] по будням)
Угловка - Окуловка (отпр [B]19:47[/B] ежедневно)

Волховстрой-1 - Тигода (отпр [B]08:20[/B] ежедневно)
Тигода - Волховстрой-1 (отпр [B]16:53[/B] ежедневно)

В расписании возможны дополнительные изменения — в особенности на участках, проходящих по территориям смежных областей. Следите за обновлением информации!
[/SPOILER]
[SIZE=1]По информации от [URL="http://rasp.yandex.ru/info/novgorod"]Яндекс.Расписаний[/URL][/SIZE].

Небольшое дополнение от себя: движения электропоездов не будет между Угловкой и Бологое, пока МТППК не назначит туда свои поезда.
А если назначит, то мы получим новый участок обслуживания моторвагонного депо Крюково.

А в ЖЖ господин Навальный продолжает "долбить" ПиД
[url]http://navalny.livejournal.com/860563.html[/url] :crazy:

Зачем здесь этот мошенник?

[QUOTE=Yolkin;422026]Зачем здесь этот мошенник?[/QUOTE]
Якунин:D?

Петросян?

[QUOTE=Denis;422034]Якунин:D?[/QUOTE]
[YOUTUBE=" "]XmKCQ6H27XA[/YOUTUBE]

баян, но тут не размещали.
[URL="http://s019.radikal.ru/i635/1309/ae/3bbf03054ff6.jpg"][IMG]http://s019.radikal.ru/i635/1309/ae/3bbf03054ff6x.jpg[/IMG][/URL]

Поезд "Москва- Хельсинки" ждет рестайлинг

В ближайшем будущем планируется рестайлинг подвижного состава Москва — Хельсинки и развитие услуг нового качества, - сообщил сегодня вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов. По его словам, сейчас РЖД обсуждается вопрос о рестайлинге поезда Москва — Хельсинки. В конце 2013 — начале 2014 года планируется заменить подвижной состав поезда. Также компания работает над развитием услуг нового качества и расширением территории перевозок.

[SPOILER][/SPOILER]Михаил Акулов и старший вице-президент VR-Group.Ltd Антти Тийтола сегодня, 20 сентября, приняли участие в церемонии поздравления миллионного пассажира скоростного поезда «Аллегро», Алексея Кузьмина, чемпиона России по пауэрлифтингу, который работает спасателем в МЧС.

«Полагаю, что настало время изменить саму концепцию железнодорожных пассажирских перевозок в Финляндию, ввести ночные сообщения», — заявил М. Акулов. Продолжается также работа над развитием проекта по сообщению из Карелии в Восточную Финляндию.

Подводя итоги сотрудничества, М. Акулов и А.Тийтола отметили, что каждый год количество пассажиров «Аллегро» увеличивается на 30 %. В этом году тенденции сохранились, поэтому совместные планы по высокоскоростному сообщению поездов между Финляндией и Россией можно считать успешными. А.Тийтола заметил, что часть пассажиров «Аллегро» — бизнес-туристы, многие из них пользуются теперь скоростным поездом вместо самолёта. В нынешнем году услугами «Аллегро» уже воспользовались 400 тысяч пассажиров, и, исходя из 30%-ного роста, полуторамиллионного пассажира можно будет ожидать уже через год, надеется М. Акулов.

"В этом году пассажирам была предоставлена новая услуга — перевозка автомобиля из Москвы в Хельсинки". Спрос составил 250 авто с начала года, из них 70 — в августе, — сообщил вице-президент РЖД.

Напомним, что скоростной поезд «Аллегро» — это совместный проект ОАО «РЖД» и VR-Group.Ltd (Железные дороги Финляндии) — совершил первый рейс по маршруту Хельсинки - Санкт-Петербург 12 декабря 2010 года. Сейчас его время в пути составляет чуть более 3,5 часа. Максимальная скорость «Аллегро» на территории России составляет 200 км/ч, по территории Финляндии — 220 км/ч. Уникальность этого поезда в том, что он может использоваться на линиях с постоянным и переменным током и, соответственно, имеет две системы управления составом. Это позволяет реализовать как финскую, так и российскую технологию движения.

[url]http://fontanka.fi/articles/11731/[/url]

Журнализды... Причем тут "Аллегро", если пишут про поезд Москва-Хельсинки? Или они надумали "Аллегро" до Москвы гонять?:crazy:

"Говорящие окна" у нас и пары рейсов не переживут, не разобьют так шокером заткнут =)), что ИМХО правильно.

[QUOTE=Сергей79;422477]Уникальность этого поезда в том, что он может использоваться на линиях с постоянным и переменным током и, соответственно, имеет две системы управления составом. Это позволяет реализовать как финскую, так и российскую технологию движения.
[/QUOTE]

А с этого места поподробнее пожалуйста. ВЛ82, ВЛ82М, ВЛ61Д, ЭП10, Сапсан, ЭП20. Действительно, уникальный, только Аллегро, вышеперечисленное так не умеет. А про ДВЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ вообще разорвало шаблон. :rofl:

[QUOTE=Colonel_Abel;422487]... А про ДВЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ вообще разорвало шаблон. :rofl:[/QUOTE]
Поставили второй пульт в кабину, посадили за "левое крыло" второго машиниста - и порядок...
Один рулит по России, второй по Финляндии...
Или один - на переменке, второй - на постоянке...
:)

[QUOTE=Colonel_Abel;422487]А с этого места поподробнее пожалуйста. ВЛ82, ВЛ82М, ВЛ61Д, ЭП10, Сапсан, ЭП20. Действительно, уникальный, только Аллегро, вышеперечисленное так не умеет. А про ДВЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ вообще разорвало шаблон. :rofl:[/QUOTE]

Ну если журнализды думают что Аллегро и "Лев Толстой" поезда одинаковые, то такие "тонкости" в виде вышеперечисленного Вами ПС, они и представить не могут...;)

Пардон муа, а что такое ВЛ61Д?

[B]specialist[/B]
Опытная переделка ВЛ61 в двухсистемник.
Подробнее - [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%9B61[/url]

Ну, отчего же опытная? Все ВЛ61 и были переделаны в "Д"-шки! Сколько были, столько и переделали.
И вполне себе, вплоть до появления ВЛ82 тягали поезда машинисты с ними...
[URL="http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL61.html"]http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL61.html[/URL]

девушка - тчмп на аэроэкспрессе в "Вестях" второго канала
[url]https://vk.com/feed?z=video-9642436_165997904%2F7354f028aca1760648[/url]
(видео из вк, на ютубе не нашёл)

молодец, девушка, сломала систему!

[QUOTE=Сергей79;422477]Журнализды... Причем тут "Аллегро", если пишут про поезд Москва-Хельсинки? Или они надумали "Аллегро" до Москвы гонять?:crazy:[/QUOTE]
Где-то давно слышал или читал о таких планах. Но в сидячке с Москвы до Хельсинки - это жесть.

[QUOTE=Colonel_Abel;422487]А с этого места поподробнее пожалуйста. ВЛ82, ВЛ82М, ВЛ61Д, ЭП10, Сапсан, ЭП20. Действительно, уникальный, только Аллегро, вышеперечисленное так не умеет. А про ДВЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ вообще разорвало шаблон. :rofl:[/QUOTE]

"У них один контроллер, ты ничего не понимаешь! :D " (с) брат.

[QUOTE=Zlodey;422580]молодец, девушка, сломала систему![/QUOTE]
система в страхе не знает что делать:o

[QUOTE=Zlodey;422580]девушка - тчмп на аэроэкспрессе в "Вестях" второго канала[/QUOTE]

А вот интересно, если скажем в каком-то вагоне, воздухораспределитель не будет отпускать, вот как ей надо будет ей сказать, - Сходи - "отдои" или надо "отсосать"?![img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile239.gif[/img]

Авакен номер 2? :D