Ага, то есть это от ОАО РЖД!!!!

Только вот вопрос какой возникает - а Синара признала вот эту простыню действительно гарантийными случаями? Видите ли, формулировка "отказами вследствие сбоев в работе системы управления" вполне может скрывать за собой и неумение работать на новой технике и желание скрыть выход из строя именно из-за неправильной эксплуатации...

Да, кстати, что будем делать с телеграммой Гапановича о допуске к эксплуатации?

[QUOTE=Иван Андреев;398159]
Только вот вопрос какой возникает - а Синара признала вот эту простыню действительно гарантийными случаями? Видите ли, формулировка "отказами вследствие сбоев в работе системы управления" вполне может скрывать за собой и неумение работать на новой технике и желание скрыть выход из строя именно из-за неправильной эксплуатации... [/QUOTE]

Да, ситуация довольно стрёмная, с одной стороны можно встать "в позу", но тогда РЖД просто может переключиться полностью на Новочеркасск, где линейка локомотивов уже гораздо по больше. А признаться - значит расписаться в том, что "Гранит" сдан заказчику с недоработками.

[QUOTE]Да, кстати, что будем делать с телеграммой Гапановича о допуске к эксплуатации?[/QUOTE]

Ну а что делают с мягкой бумагой в кабинетах "М-Ж" - совмещают приятное с полезным.:D

[QUOTE=Иван Андреев;398138]Да, вот товарищи с Урала говорят, что "...машины начали отдавать в работу, Гапанович подписал приказ-телеграмму"[/QUOTE]
[QUOTE=Иван Андреев;398159]Да, кстати, что будем делать с телеграммой Гапановича о допуске к эксплуатации?[/QUOTE]

Телеграммку и ссылку на источник в студию, плиз. А то ОБС получается какое-то.

Кажется, Вы знаете Ирину, которая один из модов на Паровозе и оченно активный посетитель на Трейн-Фото? И то, что в сообщении непровереных сведений ее обвинить нельзя?
Так вот, это она говорила.

[QUOTE=Denis;96526]Исключение из правил - Западно-Сибирская ж/д, где чебуреки ездят с поднятым передним.[/QUOTE]

Никогда не видел на ЗСЖД чтобы поезда ездили с поднятым передним токоприемником.

[QUOTE=Иван Андреев;398159]
Только вот вопрос какой возникает - а Синара признала вот эту простыню действительно гарантийными случаями? Видите ли, формулировка "отказами вследствие сбоев в работе системы управления" вполне может скрывать за собой и неумение работать на новой технике и желание скрыть выход из строя именно из-за неправильной эксплуатации...

Да, кстати, что будем делать с телеграммой Гапановича о допуске к эксплуатации?[/QUOTE]

Ну, цитирую дальше:
[I]Ответственность за простои электровозов на неплановых ремонтах по итогам 12 месяцев 2012 года распределилась следующим образом:
- 13811 часов или 82,2% - ООО «Уральские локомотивы»;
- 1927 часов или 11,5% - концерн «Siemens»;
- 1060 часов или 6,3% - по не гарантийным случаям.
[/I]

Конечно, все может статься. Возможно, это все эксплуатанту привиделось, а на самом деле глупые работники сами все поломали. Не исключаю данного факта. Точно так же, как не исключаю, что всему виной пришельцы с Альфа Центавра.
Косвенным же подтверждением гарантийности всех приведенных поломок может служить тот факт, что "граниты" на ходу, и неисправности устранены. Если бы между РЖД и "Синарой" был спор о том, чья тут вина - об этом бы наверняка стало известно.

Телеграмма Гапоновича тут, кстати, вообще не при чем. Возникла очередная неисправность - ее устранили, и теперь все в порядке. Пока в порядке. Что будет через месяц или через неделю - никто не знает.

И да, кстати. Раз уж Вы требовали от меня "нотариально заверенных скриншотов" - все же будьте добры, дайте ссылочку на телеграмму.
Я, конечно, Ирину весьма уважаю, но все-таки личный опыт ставлю превыше всяких авторитетов.

Единственное, что бы уточнил. Насколько известно, электровозы 2ЭС10 были отставлены по трещинам в бандажах. Всё остальное не настолько критично, на мой взгляд. А "бандажную" проблему я бы лично к "очередным" неисправностям не относил. Ладно, профиль переточили, машины в эксплуатации. Остаётся надеяться, что решения приняты правильные и больше такая бяка не вылезет.

[QUOTE=E.depo;398139]Да-а, ну и монтаж, я Вам скажу:eek: Кондуиты по полу, уж пластиковые короба для проводки продаются на каждом строительном рынке, любых типоразмеров.[/QUOTE]А [B]зачем[/B] кондуит внутри шкафа еще и в короб прятать? Кроме того, как у этих пластиковых коробов "с рынка" обстоят дела с огне- и термостойкостью?

[QUOTE=alexcat;398333]кондуит[/QUOTE]

Ты имел в виду конденсатор? Или что-то другое?

Жгут он имел в виду! А почему он жоксы назвал джоксами - это вопрос.

[QUOTE=Vivan755;398424]А почему он жоксы назвал джоксами - это вопрос.[/QUOTE]"Он" - это кто?

Кондуит всё-таки не сам жгут (кабель, провод), а то, в чём он проложен (короб, трубка и так далее).

alexcat, E.depo в сообщении №961.

[QUOTE=Иван Андреев;398138]Благодарю Вас!
К сожалению, благодаря флудерам ("Не будем тыкать пальцами, потому что это неприлично, хотя все и так знают, что это слоненок!"), разведшемся на ФГП, я практически перестал интересоваться тем, что там происходит. Потому как все удовольствие исчезает...[/QUOTE]
А вы расслабьтесь и попытайтесь получить удовольствие от флуда! Я вот уже второй раз за пять лет довёл Максима Олегыча Долботрясовку до непубликации фапографий (фотографиями его кафельную плитку не назовёшь), правда, сам получил месяц, но дело того стоило :)
И, между нами говоря, одно дело - "интересоваться", как вы выразились происходящим, совсем другое - найти там мою учётку (которая на всех сайтах зовётся одинаково) и там по прямой наводке - 2ЭС10. Увы, это уже лень :)

[QUOTE=alexcat;398430]"Он" - это кто?[/QUOTE]

"Он" - это ты.

Кстати не знал что кондуит - это место прокладки проводов цепи управления и силовых кабелей на локомотиве.

[QUOTE=Alex2452;398436]"Он" - это ты.[/QUOTE]Серьезно? Ткни пальчиком, где я назвал жоксы джоксами.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 6 минут[/color][/size]
[QUOTE=Cap Nemo;398431]Кондуит всё-таки не сам жгут (кабель, провод), а то, в чём он проложен (короб, трубка и так далее).[/QUOTE]

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВЛ80 ИО

13.4.1.12. Пучки (кондуиты) силовых проводов и цепей управления осматриваются, поврежденная наружная изоляция (бандажировка) восстанавливается и окрашивается электроизоляционным лаком.

На части электровозов пучки проводов обмотаны киперной лентой и окрашены. Такие пучки тоже называются кондуитом.