Да ладно там с контроллером. Почему на стоянке 254 кран был во 2-ом положении???

Саня, когда снимался этот фильм, не было никаких указаний про положение 254 крана на стоянке, им пользовались по обстоятельствам. (если ничего не путаю)

[QUOTE=boroda6304;214382]Саня, когда снимался этот фильм, не было никаких указаний про положение 254 крана на стоянке, им пользовались по обстоятельствам. (если ничего не путаю)[/QUOTE]

Да ситуация вполне реальная, но всё в фильме как в фильме. У нас машинист умер за штурвалом при манёврах сходу сбил призму в контейнерной и тепловоз с вагонами ушёл в никуда. А как да что - стечение обстоятельств. Всё может быть.

Когда работал на практике в грузовом, была пару раз смена на машке. С машинистом вспомнили этот фильм и со словами "да фигня этот фильм, не может она сразу на 15 позиции тронутся" рванул штурвал на третью. Поехала.

[QUOTE=--RZD--;7567]Это щёлкает скоростимер. И щёлкает он, только тогда, когда ПС в движении.[/QUOTE]

Немного не в тему... но у меня в машине тоже пощелкивает скоросте... спидометр. Чуть тише конечно но как на локомотиве.;)

[QUOTE=boroda6304;214382]Саня, когда снимался этот фильм, не было никаких указаний про положение 254 крана на стоянке, им пользовались по обстоятельствам. (если ничего не путаю)[/QUOTE]
То есть как? Можно было стоять в незаторможенном состоянии, или 394 краном тормозить?

Совершенно правильно. Каждый машинист знает профиль своего участка, а многие станции вообще находятся на площадке.

У меня другой вопрос по тормозам возник. В сплотке, как я понимаю, не было пяти вагонов, и вместо вручения справки ВУ-45 за осмотр и опробование тормозов расписываются в журнале машинист и помощник, верно? Но в фильме механик только говорит уходящему помощнику "заодно рукава посмотри", что тот перед уходом не делает.

ага, и ехали они то с соединенными рукавами на дальнем плане, и с не соединенными на ближнем)))) а вообще нельзя было просто расцепиться и ручником затормозить вагон в котором ехали "зайцы"?

Сцепки растянуты. Да и на ходу - каким образом туда к сцепке залезть чтоб расцепить? ) Это вам не американский вестерн ))

Про замеченные киноляпы "Поезда вне расписания" хорошо написано [URL="http://ru.wikipedia.org/wiki/Поезд_вне_расписания"]здесь[/URL]

Кстати по ссылке написано, что ручным тормозом в вагоне можно было бы, хоть бы снизить скорость...
А разве это реально на ходу оставить ручной тормоз? Там же колодки развалятся через пол часа... от перегрева.

При царе ручниками только и тормозили, и колодки тогда были не чета нынешним — осиновые.

[QUOTE=Север;120620]У 2ТЭ10У что-то пищит на холостых и первых позициях, звук прикольный и интересный... я убрал звук дизеля, оставил только нужный звук [url]http://ifolder.ru/14527366[/url][/QUOTE]

Можно еще раз залить ? Тоже охота послушать, но файл, конечно, уже удалён..

Это воздуходувка пищит. Звук из своей записи отдельно вырезал и убирал лишнее. Но могу залить с дизилем. Кстати это точно воздуходувка или а не муфта пищит? На видео ниже похоже, но оно стрёмное, на моей записи отчётливо слышен воздух.

Что там слушать, что ни кто не знает как 2ТЭ10М, ТЭП10, 2ТЭ10У и прочие пищат? Это же главная звуковая особенность этих машин.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=RmCKfjcE6kQ[/url]