[QUOTE=fasttrain;339329]
"На сестрорецком направлении продолжат работать электропоезда ЭР2, в которых для увеличения пассажировместимости будут удалены скамейки, и [B][I]крыша[/I][/B]."[/QUOTE]

Правильно, лето, жарко будет, а кондиционеров в ЭР2 нету, так что крышу долой!:) Скамейки тоже долой, дачники все равно их мешками, рюкзаками и прочим добром заставят. А так скамеек не будет, все посвободнее будет!:rofl: Все для комфорта пассажиров...;)

А почему бы и нет собственно? Пантограф кто-нибудь из пассажиров подержит :D

А вы википедии верите больше)

Лапшу такого уровня вижу там первый раз. Наверное в других случаях ее развешивают не так открыто.

От стеклянной крыши не отказался бы :) Такой вагон к сожалению 1 да и тот не электричка и в музее. Для туристических поездов очень даже подошел бы.

Только туда надо кондиционер ставить, иначе эта стеклянная крыша превратит вагон в парилку 85 лвла :D Сегодня ехал утром в Москву в ЭД4М с ПСД и кондеем и [B]впервые[/B] там был включен кондиционер, даже в тамбуре :crazy:

Чую через 1-2 ТО-3 кондеи перестанут работать.:crazy:

Да то понятно, эти демихи пока свежие и наши дядь Васи забъют болт на это, но все равно было приятно :D

Кондиционеры
 

Даа, обслуживание по заправке кондиционеров не такое уж дешёвое.

[QUOTE=Макгайвер;340425]Даа, обслуживание по заправке кондиционеров не такое уж дешёвое.[/QUOTE]

Нормальный кондиционер, если за ним хорошо следить в заправке редко нуждается

[QUOTE=Digger;339433]Только туда надо кондиционер ставить, иначе эта стеклянная крыша превратит вагон в парилку 85 лвла :D Сегодня ехал утром в Москву в ЭД4М с ПСД и кондеем и [B]впервые[/B] там был включен кондиционер, даже в тамбуре :crazy:[/QUOTE]

Да не то чтобы просто превратит. Вспомним физику - на открытом высоком солнце эта крыша превратится в бооооольшую линзу и выжжет всё, что есть в вагоне. не огнём конечно, но мало не будет. Пиндосы проводили исследования на добровольцах в 2010 году - так там был вагончик, типа нашего аммендорфа, со стеклянной крышей. и через час у подопытных были ожёги кожи. Потому они и сделали крышу не 100% прозрачной, а рифлёной.

Туристический поезд с коротким маршрутом не обязательно делать всепогодным. А с нашими скоростями движения можно и действительно снять крышу для туристических целей. В метро хотели делать платформу для обозрения тоннелей. Не помню где - при Гаеве это обсуждалось.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1 минуту[/color][/size]
[QUOTE=Evgenyi;340431]Вспомним физику - на открытом высоком солнце эта крыша превратится в бооооольшую линзу[/QUOTE]А поиграть с формой этой крыши?

[QUOTE=Garikk;340428][B][U]Нормальный[/U][/B] кондиционер, если [B][U]за ним хорошо следить[/U][/B] в заправке редко нуждается[/QUOTE]

В том-то и дело, что ни того, ни другого в системе РЖД ждать пока не приходится.

Как вариант - термоэлектрический, а не фреоновый кондиционер - там только каналы от пыли очищать нужно (грубо говоря).

Да ладно вам ныть, кондиционер, там хоть окна открываются в этих ЭД. А нам вот на эм4 гонять, где окна можно только разбить, а кондеи там с 2005 года похоже и не обслуживались даже.

Кондеи, кондеи...
Открытые двери в служебном тамбуре и небольшие щели в форточках - forever!:)

Кстати, ЭТ4А прибыл в Санкт-Петербург.

Ещё можно воду на пол кабины лить... :D

Пассажирам же - удерживаемые автодвери, вынутые рамы в салоне или битые стёкла и там и там.