по тепловозам тяговые есть тут - [url]http://model.trainzup.com/?p=476[/url]

Шикарная картинка, спасибо!

как это возможно
 

:eek:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=NAOAV_Aj98Q[/url]

Пример:
[QUOTE]2) Почему железная дорога между Москвой и Санкт-Петербургом имела криволинейный изгиб?

Сегодня эта дорога состоит из прямых линий, но раньше она имела участок с криволинейным изгибом. Существует легенда, что произошло это из-за того, что император Николай I, прочерчивая линию между двумя столицами, карандашом обогнул приложенный к линейке палец.
[/QUOTE]
Когда выправили изгиб, получается, что дорога стала короче. А как поступили с километражом? Неужели переставляли все километровые и пикетные столбы после этого места? Если ветка удлиняется, то, насколько я слышал, километры "растягивают", на них может быть больше десяти пикетов. А если ветку укорачивают, как поступают? Пропускают километры, или сжимают их? Могут ли появиться отрицательные километры, если ветку удлинили в самом начале?

Мне нужен список всех отделений железных дорог СССР, увы поиск ничего не даёт.

[QUOTE=Arix;509420]Пример:

Когда выправили изгиб, получается, что дорога стала короче. А как поступили с километражом? Неужели переставляли все километровые и пикетные столбы после этого места? Если ветка удлиняется, то, насколько я слышал, километры "растягивают", на них может быть больше десяти пикетов. А если ветку укорачивают, как поступают? Пропускают километры, или сжимают их? Могут ли появиться отрицательные километры, если ветку удлинили в самом начале?[/QUOTE]

Отрицательный, на вскидку, только один был. Чтобы свести воедино километраж от Балтийского и Варшавского вокзала Ленинграда по Лужскому ходу. Нетрудно догадаться, около какого из вокзалов был нулевой и минус первый километры.

Километраж - штука хитрая. Даже там, где, на первый взгляд, всё ровно, есть нестандартные километры и нестандартные пикеты. Километраж считается не по какому-то из путей, а по некой условной линии, совпадающей (или не совпадающей) с одним из главных путей. Пример: разъезд с английской схемой путевого развития. До оси станции километраж считается по одному пути, после - по другому. Удлинение траектории движения поезда по съезду между главными путями в длину линии не учитывается.

Что касаемо конкретно Москва - Ленинград - километраж там сохранён. На мосту идёт продолжение отсчёта от Ленинграда, а за мостом в месте примыкания старой насыпи начинается старый отсчёт с учётом длины обхода. В цифрах это выглядит примерна так (цифры условные): после 204 пк 8 идёт 209 пк 10.

В дистанциях пути имеется попикетный план и проофиль линии. Для нестандартных километров и пикетов делается особая отметка с указанием их фактической длины. Информация о плане, профиле и привязке километровых и пикетных отметок к геокоолрдинатам является секретной и не подлежит разглашению.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=Вазюк;509482]Мне нужен список всех отделений железных дорог СССР, увы поиск ничего не даёт.[/QUOTE]

Структура дорог и отделений менялась динамически. Наиболее серьёзные изменения были в середине 1930-х гг и на стыке 1950-х - первой половине 1960-х гг. Посему надо искать структуру каждой дороги отдельно.

Один из вариантов - найти тарифный атлас МПС. В широком доступе их не было, но на станциях, в техконторах и проч. вполне могли сохраниться. Там есть границы всех дорог и отделений.

[QUOTE=Arix;509420] Пропускают километры, или сжимают их?[/QUOTE]
Перегон Листвянка - Перевлес МЖД: мост через р.Проня длиной аж 8(!!!) км. :rofl: С нечётной стороны стоит километровый знак 247/248 км, с чётной - 255/256 км. Получилось так после выноса жд подальше от р. Ока. В результате этого участок Гавердово - Ясаково был разобран и образовалось 2 тупика: Листвянка - Гавердово и Перевлес - Ясаково.

PS: реальная длина моста - метров 100 - 150.

Получается, что километраж условен и может не отражать реальную длину линии. А то я на своих маршрутах в Trainz что-то перестрою, и начинаю долго и утомительно двигать все километровые и пикетные столбы после места перестройки. Оказывается, зря. :)

Хех, это ты наверное в Узловую из Тулы не ездил ни разу :), там километраж как настроение у беременных девочек меняется, запросто тысячу километров можно за минуту перемахнуть.

[QUOTE=Arix;509605]Получается, что километраж условен и может не отражать реальную длину линии...[/QUOTE]

Именно. Километраж используется только для определения ординат объектов относительно длины линии.

Кстати, тарифные расстояния между станциями (публикуемые в специальном «тарифном» атласе) тоже точно не отражают фактическое расстояние, а служат лишь ориентиром для выбора стоимости проезда и перевозки грузов. Связано это с тем, что при многочисленных реконструкциях фактическое расстояние может меняться, и нет смысла каждый раз переделывать все документы.

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 2 минуты[/color][/size]
[QUOTE=svyatogor2007;509622]Хех, это ты наверное в Узловую из Тулы не ездил ни разу :), там километраж как настроение у беременных девочек меняется, запросто тысячу километров можно за минуту перемахнуть.[/QUOTE]

А там не с Вязьмы ли часом километраж? Который потом в Сызрань (Новообразцовое) приходит.

[QUOTE=Timas;509664]
А там не с Вязьмы ли часом километраж? Который потом в Сызрань (Новообразцовое) приходит.[/QUOTE]

Толком уже не помню, ибо был давно, но вроде там раза 3 сменяется. Хотя по карте сейчас посмотрел, изначально вроде с Вязьмы. Может кто есть машинисты оттуда, просветят точнее.

А если ветка строится с двух концов навстречу друг другу, как поступают с километражом? Допустим, определились, что началом будет вот этот пункт. На линии, строящейся от него можно сразу ставить километровые столбы. А что делать со встречной? Или, её будущая длина заранее известна, километровые столбы сразу ставятся по убывающей?

[QUOTE=Arix;509684]А если ветка строится с двух концов навстречу друг другу, как поступают с километражом? Допустим, определились, что началом будет вот этот пункт. На линии, строящейся от него можно сразу ставить километровые столбы. А что делать со встречной? Или, её будущая длина заранее известна, километровые столбы сразу ставятся по убывающей?[/QUOTE]

Для линейного строительства все пикеты устанавливаются при проектировании. Длина разумеется сразу известна еще до выхода на трассу. А будут ли строить одним потоком или двумя (навстречу) - это на пикетаж не влияет. Только на сроки выполнения работ.

Может вообще нуль быть за пределами строящейся линии :) На будущее.

Что-то странное увидел: с 2:18 по 2:37 видно, как пассажирский обгоняет грузовой не по главному пути, а по боковому :eek: . Это зачем так делать?

[YOUTUBE=""]yC581KC12kQ[/YOUTUBE]