ЭР1-129 с открытыми дверями у низкой платформы:
[IMG]http://cs623217.vk.me/v623217177/a2de/jXJls1UOsnY.jpg[/IMG]
Источник фотографии - "Клуб любителей железной дороги и метрополитена":
[url]http://vk.com/wall-80217272?own=1[/url]
Крупнее:
[url]https://trainpix.org/photo/48424/[/url]

[QUOTE=Иван Андреев;504704]Демонстрация своей особости что ли?[/quote]Скорее преломление типичного русского принципа "ежели где-то есть больше одной двери, то все кроме одной надо закрыть нафиг" - про это ещё Ильф с Петровым писали. Правда, на собаке открывать по одной двери - это перебор. Поэтому будем держать по одной с каждого конца закрытыми.

Хотя кто знает, насколько это достоверная информация.

Ещё говорят, на Савёловской линии не то что тамбур запирали, а и вовсе целый вагон под почту отводили. Народу как селёдок в бочке, а в почтовом вагоне - ни пса, только жирная проводница харю плющит. Ещё и двери опечатывали.

Много где без переднего тамбура работали. Как по короткости платформ, так и чтобы пассажиры обзор не загораживали. В Питере в 2003 ЭД4М (0082, 0086) на Балтийском ходу по длине не входили, например...

[QUOTE=КУНГ;504717]"Народу как селёдок в бочке, а в почтовом вагоне - ни пса."[/QUOTE]
В 1960-1970-е годы линию Москва-Дмитров обслуживали шестивагонные ЭР. Отвести "для почты" 16% состава - это слишком.

Меня заинтересовал вопрос про число путей на переезде. Я обычно встречал одно- и двупутные переезды, иногда видел по три пути. Но вот на Гугл картах нашел в Израиле [URL="https://www.google.ru/maps/@31.9497837,34.8812143,3a,90y,250.1h,78.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1smfZVo8OBLw8jLJXBo_W5TQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru"]такой вот переезд[/URL]. А в России (и странах бывшего СССР) есть переезды с четырьмя и более путями?

Щербинка, где электропоезд машину подцепил.

[QUOTE=Raskolnikov;504803]Меня заинтересовал вопрос про число путей на переезде. Я обычно встречал одно- и двупутные переезды, иногда видел по три пути. Но вот на Гугл картах нашел в Израиле [URL="https://www.google.ru/maps/@31.9497837,34.8812143,3a,90y,250.1h,78.95t/data=!3m6!1e1!3m4!1smfZVo8OBLw8jLJXBo_W5TQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru"]такой вот переезд[/URL]. А в России (и странах бывшего СССР) есть переезды с четырьмя и более путями?[/QUOTE]

Прям на вскидку [url]https://maps.yandex.ru/-/CVsnQMLK[/url]

Сегодня ехал, видел в Мытищах - рельсы сбоку (шейка) покрашены красной краской, то же в Лосиноостровской - жёлтым. Для чего?

На Всжд красным красили где уклоны более 2,5 тысячных, там нельзя закреплять вагоны согласно ПТЭ.

[QUOTE=Raskolnikov;504803]А в России (и странах бывшего СССР) есть переезды с четырьмя и более путями?[/QUOTE]

любой переезд в черте станциии будет многопутным , ---- Colonel_Abel Щербинка, где электропоезд машину подцепил. ---- в том числе

:o

[QUOTE=alex967;504835]На Всжд красным красили где уклоны более 2,5 тысячных, там нельзя закреплять вагоны согласно ПТЭ.[/QUOTE]
А то на станциях, без уклонов.

[B]Орел,[/B] Щербинка это первый переезд, который, навскидку, вспомнил.

[QUOTE=КЕ;504837]А то на станциях, без уклонов.[/QUOTE]

Уклоны везде есть.

Так ведь не было никогда, только на днях покрашено.

[QUOTE=Raskolnikov;504803] А в России (и странах бывшего СССР) есть переезды с четырьмя и более путями?[/QUOTE]

[URL="https://www.google.ru/maps/@55.0786502,38.8290581,3a,75y,81.33h,74.84t/data=!3m7!1e1!3m5!1suoHv125EUNQfXfp94A88Fw!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DuoHv125EUNQfXfp94A88Fw%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D124.22882%26pitch%3D0!7i13312!8i6656?hl=ru"]Да на любой вкус мне кажется есть [/URL]