Думаю что вполне можно дизель поезд ДРБ/ДПМ с машками сделать из того что сейчас есть.

[QUOTE=AlkoRockOlik;520956][B]Update:[/B] вопрос только о RTS или о реальной дороге в целом? :)[/QUOTE]
Вопрос об РТС-мультиплеерах, конечно! Просто помню, что когда-то была Д1 с кабиной от БС-а. Сам на ней рулил на неофициальном мульте.

Идея с "Машкопоездом" действительно интересна - секция 2М62 + n-ное количество немоторных вагонов от дизель-поезда + еще одна секция 2М62. Есть лишь вопрос - будут ли работать обе секции 2М62 (ДМ62) по СМЕ, если по немоторным вагонам силами конфигов RTS прокинуть нужные шины/провода? В принципе, в случае дизель-поезда СМЕ не особо необходимо, но наличие оного было бы весьма интересным делом.

По СМЕ можно - я спрашивал Ted-а про такое, когда в РТС хотел ехать с толкачом на перевал. А тут то же самое, в общем-то, получается.
А то ездил на Д1, тянул головой.:D

Что-то у вас Савёлово всего два раза в году было... Почему так редко? Из-за особенностей маршрута --- длинные перегоны однопутки с ПАБ?

...Спрашивает человек, который ни разу не участвовал в мультиплеере RTrainSim, хотя знает о них уже очень давно и даже следит за разделом мультиплееров RTrainSim.
Может подскажете, с какой целью вы интересуетесь?
А ответ вы уже сами написали в вашем вопросе.

Неправильно посчитали, на неофицалках Савелово очень часто бывает

[B]Novert[/B], правильно посчитал --- официальных игр две за год, "неофициалки" меня не интересуют.

[B]MJack[/B], да --- не участвую и да --- знаю о проведении этих игр, это было к чему упомянуто? Мол не участник так не пиши тут? ) Поинтересовался дабы подтвердить/опровергнуть свои догадки.

Догадки насчет того, что из-за специфики маршрута (о них вы сами написали выше) на нем сложно провести мультиплеер с большим количеством участников и сделать так, чтобы машинисты не стояли по несколько часов на скрещениях и обгонах?
Только об этом вы могли догадаться и сами, тем более знаете специфику маршрута :).
А насчет участия - как-то странно, что человек, который не участвует и даже не собирается принимать участие в мультиплеерах, интересуется о специфике их проведения, выборе маршрутов и т.д. Разве что из чистого любопытства интересуется... Но это не запрещено :).

Да, как человеку, не принимающему участия в сетевых играх, мне не оценить НАСКОЛЬКО это сложно --- грамотно организовать и провести коллективную игру на данном маршруте силами участников, всё верно :)

Из тех же отчётов игроков вспоминаются длинные дремучие перегоны, ПАБ с путевыми записками и ездой друг за другом по удалению, ожидания на станциях, работа диспетчеров и графистов, пытающихся свести эти ожидания к минимуму :) Здорово, что есть люди, занимающиеся этим, расчерчивающие графики на бумаге, "разруливающие" поезда на станциях и этими самыми поездами управляющие :)

"Проблемы" (специфика) организации движения на маршруте Савёлово со слов участников отчасти известны, зато какова атмосферность! И ребята пишут "Здорово!", "Маршрут класс!" и т.п. Нравится, значит )

Ну да, из любопытства захаживаешь в раздел "Мультиплееры в RTrainSim", глянешь что пишут, какие снимки выкладывают, у кого что случилось в пути, как выходили из ситуации... но часто повторяющиеся маршруты вызывают не такой животрепещущий интерес, как например "Гродно", или "БМО", или вот вышеупомянутая глухомань )

А как же предпринятые Автором меры по увеличению пропускной способности маршрута? Евгений восстановил разъезды, поднял планку скорости с 40-60 км/ч до 80-100, что ещё... ну те же путевые записки... Неужто этого недостаточно и при высокой явке участников (сколько это --- высокой?) неминуем затор на линии?

В целом своим вопрошанием "Почему так редко?" хотелось выразить сожаление, что не так часто, как хотелось бы... И что я для этого сделал... Ну, а что тут сделаешь, рельсы уложены там где есть/были, про третий путь на Калязинском треугольнике писал (даже приснился как-то :D), но решения его уложить принято не было, да и на сколько бы стало лучше?... Ну да, такой маршрут... просто очень нравится и один из любимых )

А что "неофициальный мультиплеер"? Это, скорее, подготовка к основному, обкатка, тоже интересно глянуть кто что пишет, но как-то не то... это не Событие, а скорее тренировка...

[SPOILER][COLOR="Silver"]Не раз уже думал попроситься проехаться в вагоне простым пассажиром :D Дурдом, знаю, ну и что ж :crazy: Но как оправдать своё присутствие? Фотограф из меня неважный чтобы потом выкладывать свои снимки, а машинист ещё хуже, пробовал, ни-ни...[/COLOR] [/SPOILER]

По мере того как Савёлово всё больше теряется среди прочих/основных тем, более остро и зрел вопрос "Почему да когда", и хотелось, так сказать, выговориться, подискутировать, чтоли... Может, как-то что-то решится (-м) да что-то изменится (-м) Извините :o

Вот это совсем другой разговор :). Мы немного друг-друга недопоняли.
Маршрут шикарный - и по окружению (растительность, объекты и т.д.) и по профилю пути, но по путевому развитию довольно сложный. В реальности по данному участку ходит довольно мало поездов (и не очень часто).
Освежил сейчас в памяти официальные мультиплееры по Савёлово v2.0 (прочитал тему смены №112). Тогда на мультиплеере было 11 участников, 2 их них делали маневры по Савелово и Сонково, 9 ехало по перегонам. Там смена получилась очень удачной, никто долго не стоял. Кстати из-за специфики маршрута (длинные перегоны с ПАБ) было сделано специальное расписание (в т.ч. для грузовых и почтово-багажных поездов). Но если явка будет больше (например 12-14 ТЧМ, не говоря уже о 15 и больше), то некоторым придется очень долго стоять и ждать освобождения перегона. А в режиме мультиплеера стоянки по 1,5 и более часа не очень интересны. Поэтому и не получается использовать Савёлово на официальных мультиплеерах. Но на неофициалках - совсем другое дело. Во первых явка обычно не такая большая (до 10 человек - как раз идеально для Савёлово), а во вторых - нет графика и у диспетчера больше свободы по пропуску поездов (можно сделать движение более равномерным). Единственная проблема - "дефицит" диспетчеров (ДНЦ). Несколько крайних смен было сложно найти ДНЦ даже на официальный мультиплеер. Надеюсь, что это сезонное явление, и сейчас ситуация уже постепенно стабилизируется.
Вывод такой: можно проводить интересные неофициальные мультиплееры по Савёлово, если будут желающие поработать ДНЦ.

[SPOILER]P.S. Если не получается принять участие в мультиплеере, то можете посмотреть стрим (который потом превращается в видео). Ну или проехать в качестве помощника машиниста. Для этого не обязательно уметь управлять локомотивом, знать регламент и т.д. Т.е. можно проехать в качестве "стажера" или "дублера", а попросту "наблюдателя".[/SPOILER]

подскажите народ можно ли выставить давление в ТМ ровно 5.0 ат.

В первом положении крана машиниста [B]и в реальной жизни завышается[/B].
В RTS нету ликвидации сверхзарядки во втором положении крана машиниста.
Если передержали в 1-м положении КМ, то ликвидировать сверхзарядку можно с помощью торможения с большой разрядкой ТМ (например полное служебное торможение), чтобы давление в ТМ упало ниже зарядного. Потом делаете отпуск тормозов (можно поставить кран в 1-е положение, потом сразу во 2-е).

[QUOTE=МАКСИМ35;522327]подскажите народ можно ли выставить давление в ТМ ровно 5.0 ат.[/QUOTE]
На каком локомотиве?

Ребята, подскажите, такой вопрос: как правильно в РТС производить полную и сокращенную пробу тормозов на МВПС? Читал об Управлении тормозными системами МВПС, знаю, как в реале. Но вот в РТС - возник вопрос.
И еще вопрос по ленте: не нашел (может плохо искал) весь алгоритм действий с лентой.
Заранее всем благодарен за помощь!

[url]http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=16779[/url]
Работа с лентой.