Неполадка видимо выпала куда-то в кусты, логично, что где-то рядом с трамваем, но просто так было не найти.

Тема получила продолжение. Я ж теперь пермяк)

[QUOTE=EKim;517453]В Пермском крае поезд километр тащил по путям машину с людьми

Два человека, находившиеся в салоне легкового автомобиля, погибли.[/QUOTE]



А вот "УралИнформБюро" [URL="http://per.uralinform.ru/news/crime/246415-rabotnikam-svjd-grozit-do-7-let-zaklyucheniya-za-stolknovenie-poezda-s-mashinoi/"]сообщает[/URL]:

"Работникам СвЖД грозит до 7 лет заключения за столкновение поезда с машиной. Возбуждено уголовное дело.

По факту столкновения пассажирского поезда "Новосибирск - Минск" и ВАЗ-2115 в Пермском крае возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта).

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского СУ на транспорте СКР, после срабатывания сигнализации о приближении поезда работники СвЖД должны были убедиться, что на переезде нет никаких препятствий, однако не сделали этого.

Решается вопрос о проведении технической экспертизы. Виновным грозит до 7 лет заключения" (С).


То есть ищут крайних любой ценой. Пункт ПДД 15.5 применять уже не к кому, и начали шерстить локомотивную бригаду и дежурного по переезду.

На переезде был дежурный? Он не включил заградительный?

Да, этот переезд мало того что с дежурным, он и со шлагбаумами, с полной сигнализацией и с УЗП.

Тогда я вообще ничего не понимаю.

[QUOTE=Colonel_Abel;517804]Тогда я вообще ничего не понимаю.[/QUOTE]
Возможно пассажиры непростые в машине погибли...

Как вариант - родственники погибших жалобы строчить начали.

На что жалобы то? На то что за рулем долбодятел? Я пока только один случай вины железной дороги знаю, на переезде в Щербинке но и все равно это не освобождает от исполнения ПДД. Прежде чем выезжать на переезд необходимо убедится в отсутствии приближающего поезда.

Уважаемый Специалист отредактировал моё сообщение выше, но там была ещё кое-какая информация, а именно: что пятнашка пробовала проскочить переезд под только-только начавший опускаться шлагбаум и выдвигаться барьер УЗП, но не смогла и застряла на путях посередине, ещё и заглохнув.

[QUOTE=Colonel_Abel;517841]...но и все равно это не освобождает от исполнения ПДД. Прежде чем выезжать на переезд необходимо убедится в отсутствии приближающего поезда.[/QUOTE]
Бесспорно.
[QUOTE]...На что жалобы то? На то что за рулем долбодятел?...[/QUOTE]
Есть категория людей, которые в такой ситуации считают себя невинно пострадавшими и начинают строчить жалобы во все инстанции, вплоть до Aдминистрации Прeзидентa.
"Сверху" спускают указание - "разобраться и доложить!".
А некоторые местные "князьки" считают, что наилучший способ "доложить" - это доложить о наказании, типа это лучше звучит чем "факты не подтвердились"...

[QUOTE=Темнослав;517842]... что пятнашка пробовала проскочить переезд под только-только начавший опускаться шлагбаум и выдвигаться барьер УЗП, но не смогла и застряла на путях посередине, ещё и заглохнув.[/QUOTE]

Нормально. Я же говорю, долбодятел за рулем. Могут обвинить дежурного по переезду, если он не включил заградительную сигнализацию.

[QUOTE=Темнослав;517842]Уважаемый Специалист отредактировал моё сообщение выше[/QUOTE]

Мной была сокращена цитата исходного сообщения. Ничего другого я не удалял.

[B]specialist[/b]
[Offtop]Там была полная цитата исходного сообщения Екима, к которой ниже я добавил два цитируемых сообщения наших местных новостей: от "Рифей-Пермь" и от УралИнформ. После правки осталось только от УралИнформ.
Впрочем, так или иначе, дополнил, чем хотел, и это никоим разом не считать "обсуждением действий модератора".[/offtop]

В Нидерландах пассажирский укатали. Есть жертвы.
[url]http://news.rambler.ru/europe/32853592/[/url]

[QUOTE=Темнослав;517777]
По факту столкновения пассажирского поезда "Новосибирск - Минск" и ВАЗ-2115 в Пермском крае возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта).
Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе Уральского СУ на транспорте СКР, после срабатывания сигнализации о приближении поезда работники СвЖД должны были убедиться, что на переезде нет никаких препятствий, однако не сделали этого.[/QUOTE]

Читаем [URL="http://ural-trans.sledcom.ru/news/item/1018361/"]первоисточник[/URL].
[SPOILER]Следственными органами Уральского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации по факту столкновение пассажирского поезда сообщением «Новосибирск – Минск» с легковым автомобилем ВАЗ-2115, в результате которого погибли водитель и пассажир, возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, повлекшего по неосторожности смерть двух лиц).
По версии следствия, 17 февраля 2016 года в 4 часа 15 минут по местному времени в Пермском крае на железнодорожном переезде 1487 км 10 пикета станции Кукуштан Свердловской железной дороги – ОАО «Российские железные дороги» допущен выезд автомобиля марки ВАЗ-2115 перед приближающимся пассажирским поездом №63 сообщением «Новосибирск – Минск», в результате чего произошло столкновение пассажирского поезда с легковым автомобилем, повлекшее гибель его водителя и пассажира.
В ходе проведенных проверочных мероприятий установлено, что железнодорожный переезд является регулируемым, оснащен сигнализацией и автоматическим блокирующим устройством, на момент аварии переезд находился в исправном состоянии.
В то же время следователями установлено, что столкновение автомобиля с железнодорожным составом стало возможно в результате невыполнения должностными лицами Свердловской железной дороги возложенных обязанностей по соблюдению правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также по осуществлению контроля за безопасностью движения автомобильного и железнодорожного транспорта по переезду.
В настоящее время сотрудниками Пермского следственного отдела на транспорте проведены осмотры транспортных средств, решается вопрос о назначении и проведении технической экспертизы, проводятся иные следственные действия и мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается.[/SPOILER]

Далее вопрос и предположение.
Вопрос - если сейчас ЦП-566 "Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов МПС России" не действует - то какой, собственно, документ, регламентирует обязанности дежурного по переезду? В ЦП-566 было ТАКОЕ :crazy:...что либо я неправильно чего понял, либо за практически любой случай на переезде дежурного засадить можно.
[SPOILER]4.6. При приближении поезда, отдельного локомотива, путевой или другой самоходной машины или дрезины дежурный по переезду после закрытия шлагбаума обязан проверить, свободны ли пути на переезде и в обе стороны от него, и сойти с пути, когда поезд находится от него на расстоянии не менее 400 м, а для встречи поездов, следующих со скоростью более 140 км/ч, за 5 мин до прохода поезда (при этом автоматические шлагбаумы должны быть закрыты нажатием кнопки).

Встречая поезд, надо стоять лицом к пути с полуоборотом головы навстречу движению, как правило, у здания переездного поста (на отрытой или застекленной веранде) на расстоянии не ближе 2 м, а при пропуске поезда, следующего со скоростью более 140 км/ч, - на расстоянии не ближе 4 м от крайнего рельса и не менее 5 м при пропуске поезда, следующего со скоростью более 160 км/ч, подавать сигнал духовым рожком (один длинный звук при приближении нечетного поезда и два длинных при приближении четного поезда), подавать сигнал при свободном пути: днем - свернутый желтый флаг, ночью прозрачно-белый огонь ручного фонаря; если нужно уменьшить скорость поезда: днем - развернутый желтый флаг; ночью на перегонах медленное движение вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем, на станциях - ручного фонаря с желтым огнем; если нет такого фонаря - медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.[/SPOILER]

А прецедент, предположу, может очень нехорошим для дежурных оказаться.

Я не понял, дежурный по переезду должен был автомобиль за бампер ухватить и не пускать? Или колесо ему прокусить? :cool: