Вопрос второй - наверное, сюда.
[url]http://www.ppk-piter.ru/passenger/reception/[/url]
Договор с ЧОПом (или как его там) наверняка заключён ППК, они за его работу и должны отвечать.

ЗЫ. Контролёр имеет право досмотра багажа? А мож, и право обыска имеет?
Где эти права-то прописаны?

Проверка и досмотр несколько разные понятия.

Я скажу больше. С юридической стороны сотрудник полиции может провести осмотр и досмотр. Осмотр, это одно. Он просто, не дотрагиваясь, заглядывает в твою сумку. Досмотр, выполняется в присутствии понятых и составлении протокола досмотра.

Я не юрист. Возможно, и так.
Ключевое слово - "сотрудник полиции".
Ещё раз - где в инструкциях контролёра прописана возможность такой проверки?
И где в обязанностях пассажира прописана необходимость выполнять такие требования контролёра?

[QUOTE=Иван Андреев;494850]Вроде как взрослые солидные люди...[/QUOTE]"Взрослым солидным людям" не мешало бы выражаться яснее.

[QUOTE=Cap Nemo;494869]ЗЫ. Контролёр имеет право досмотра багажа? А мож, и право обыска имеет?[/QUOTE]Обыск - дело полиции.
[QUOTE=Cap Nemo;494921]Ещё раз - где в инструкциях контролёра прописана возможность такой проверки?[/QUOTE]
В [URL="http://poezd.drezna.ru/info/2011/instrukcia-kassira-kontrolera/"]этой[/URL], например - нет (но её с тех пор могли поменять)

А как часто такое практикуется? И какова причина?

[YOUTUBE=""]pYAtwgNseLA[/YOUTUBE]

Опять электричество подорожало[img]http://arcanumclub.ru/smiles/smile3.gif[/img]
Денис, тут причин куева туча, от необходимости проследовать токораздел перегон-станция, до банального - шторка ВВК открылась.;)

[QUOTE=Сергей79;494857]...Вопрос первый - контры "отмазывали" кривого охранника?
Вопрос второй - куда об этом лучше написать? В СЗППК или куда еще?[/QUOTE]

По первому "А это не наш" скорее всего имеется в виду не с их бригады, т.е. не с их "тройки", скорее всего со второй, обслуживающей остальные 4 вагона.

Они вообще часто враждуют, при мне парень отказывался оплачивать проезд и в очень наглой форме просил проехать еще пару остановок, контра отправила его "через вагон", указав направление, т.е. фактически подложив "подарок" другой бригаде.

По второму - никуда, ибо толку будет 0,01%, фактов нет, структура другая, ущерба лицам нет - отмажется легко, а вот если бы была съемка телефоном, потом выкладка на ютуб и электронное письмо в СЗППК с "До коле...", то тогда возможно эффект был-бы, хоть какой-то.

у почтово-багажных поездов такой же приоритет перед грузовыми как и у пассажирских поездов?

[QUOTE=vitalzd;496156]у почтово-багажных поездов такой же приоритет перед грузовыми как и у пассажирских поездов?[/QUOTE]Выше чем у грузовых, но ниже чем у пассажирских. Подробнее можно прочитать здесь [url]http://edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/YAT/UER/UER_KACH/METOD/TEH_EKSP_RAB/Shir_12.htm[/url] или вот ещё выдержка отсюда [url]http://www.ngpedia.ru/id277745p3.html[/url] [QUOTE]Старшинство поездов соблюдается при нанесении их на график и регулировании движения. Если есть необходимость их пропустить в процессе оперативного управления эксплуатационной работой, то им дают преимущество перед всеми другими поездами не только грузовыми, но и пассажирскими. Из пассажирских поездов преимуществом пользуются скорые дальние. Аналогична очередность других пассажирских поездов одинаковой категории. Пассажирские поезда имеют приоритет перед пригородными. Однако и часы интенсивного подвоза пассажиров на работу и обратно пригородные поезда пропускаются перед всеми пассажирскими. Почтово-багажные поезда имеют право на первоочередной пропуск перед всеми грузовыми поездами. Для грузовых поездов как при прокладке графиков, так и при регулировании движения преимуществом пользуются ускоренные всех наименований, затем сквозные, участковые и сборные. Вывозные и передаточные поезда задерживают для пропуска других грузовых. В отдельных случаях МПС может дап указание о внеочередном пропуске поездов тех или иных категорий, например, поездов из порожних полувагонов, платформ, крытых.[/QUOTE]

Кароч, не грузовых лучше не ездить :crazy: ...

[QUOTE=Фёдор Александрович;496352]или вот ещё выдержка отсюда [url]http://www.ngpedia.ru/id277745p3.html[/url][/QUOTE]Большое спасибо за ссылку. Не раз приходилось слышать от "знающих людей" о якобы безусловных приоритетах, например, таких:
скоростной пассажирский > скорый пассажирский > электричка > грузовой. Что-то не верилось, но сослаться было не на что, а "верю, не верю" не аргумент в споре.

Теперь буду прямо посылать на... вашу ссылку ;)

Я сегодня наблюдал любопытную картину. Скорый Сухум Москва около Домодедово пропускал Аэроэкспресс. Получается частные поезда теперь более приоритетны чтоли?

[QUOTE=КУНГ;495069]...
В [URL="http://poezd.drezna.ru/info/2011/instrukcia-kassira-kontrolera/"]этой[/URL], например - нет (но её с тех пор могли поменять)[/QUOTE]

[QUOTE]3.2.2. Сделать перед началом работы запись в графике-рапорте о наличии разменных и личных денег. При выявлении [B]излишек[/B] по кассе неуказанные в графике-рапорте должны быть сданы в кассу станции, осуществляющей приём денежной выручки по квитанции РС-97.[/QUOTE]

Феерический пункт! :D

Кстати когда я уезжал из Питера в Киров на "Демидовском экспрессе", то на одной промежуточной станции его обогнала "Ласточка". Получается, что такого типа поезда даже старше фирменных?!